地表王者MITSUBISHI PAJERO再創達卡神話！ 締造史上唯一七連霸 累計十二次冠軍紀錄 記者：整理/Ero 2007-01-23

2007年達卡越野賽經過將近一萬公里的長途激戰後，MITSUBISHI PAJERO車隊再度改寫紀錄，創下達卡越野賽史上唯一七連霸、累計十二次冠軍的空前紀錄！如此傳奇賽績，再次印證了MITSUBISHI PAJERO的超凡性能與卓越成就！本屆達卡越野賽冠軍由彼得韓索(Stéphane Peterhanselt)以及副駕駛柯崔特(Jean-Paul Cottret)選手駕駛MITSUBISHI PAJERO奪魁，這也是彼得韓索近四年以來第三次獲得達卡賽事總冠軍，成績斐然。

1978年來，達卡越野賽事年年在歐洲及西北非舉辦，有時從法國的巴黎開跑，有時從西班牙的格瑞那達開跑，終點則大多設於西非塞內加爾的首都達卡。儘管每年的路線不盡相同，但主辦者秉持著最高理想，用沙漠的酷熱、荒涼、偏遠、崎嶇，把這項比賽打造成人與車的終極試煉場，在每年的參賽車輛中，平均只有四成可以通過所有的考驗，完成比賽。「對參加者來說，它是最艱難的挑戰；對未參加者來說，它是終極的夢想。」這是達卡越野賽創辦人沙賓(Thierry Sabine)對這項比賽所下的註解，而這也是26年來，這項比賽始終引人入勝的關鍵。

2007年達卡越野賽由葡萄牙首都里斯本出發，抵達終點站塞內加爾首都達卡，全程超過9,000公里，在極為惡劣的路況下，考驗參賽車輛的越野性能；而MITSUBISHI PAJERO克服各種艱鉅的賽況，在三菱車手極佳的體能與應變能力，以及車隊整體後勤補給支援的完美結合下，不僅順利衛冕冠軍，囊括本屆賽事第二、五名，而MITSUBISHI PAJERO以其堅強的越野能力與耐力，更再次得到世界級的讚賞與肯定，「地表之王」的封號果真當之無愧。

承襲達卡越野賽冠軍血統的MITSUBISHI PAJERO，搭載3.8升V6引擎，以及INVECS-Ⅱ5速SPORTS-MODE手自排系統與M-ASTC（MITSUBISHI ACTIVE STABILITY TRACTION CONTROL）主動穩定控制系統，最大馬力218匹，最大扭力34.3公斤.米，在中低轉速區域即可完全湧現，充沛的動力性能與優異的越野能力，完全移植自MITSUBISHI光榮的達卡賽車技術。

中華三菱自引進純日製原裝進口MITSUBISHI PAJERO以來，受到國內越野玩家極大的關注，在達卡冠軍傳奇血統及優異的動力性能加持下，始終以穩定的銷售量雄踞國內LSUV市場，維持極佳的銷售量。為了回饋國內愛好越野的車主與分享屬於PAJERO的達卡神話，現在中華三菱推出優惠的19,999元超低月付0利率專案，邀請品味獨具的消費者親身體驗PAJERO的剽悍動能與駕馭快感，敬請把握最後50個機會，體驗達卡七連霸的王者氣度！

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