終極夢幻Porsche RWB 993 記者：文、圖/Dean Chou　版面構成/lulu 2014-05-07

取材協力/GMS特波(02)2788-5533、原隼國際0910215999
經典是不被允許隨意抹滅，傳承則是將經典永續留存，在車壇中，我相信Porsche 911是一款相當經典的車系，不同時代的911，經典造型永留在各代細節中。在經典的框架中，如何呈現爆炸性視覺張力，以911來說，日本RWB絕對是指標性品牌，職人對改裝的堅持下，不僅將911經典留存，又大膽挑戰改裝後的個性品味，這次試駕的RWB 993就將經典與個性調合非常到位，成為993中的終極夢幻逸品。

認識RWB

如果你不是Porsche車迷，對於RWB這改裝品牌可能會感到陌生。RWB其實是德語的Rauh Welt Begriff縮寫，意思是Rough World Concept，很符合經過RWB之手的911氛圍。RWB來自於日本，最早是一間飄移車隊，在日本小有名氣，後來隨著歲月老去，甩尾賽事已無法再達顛峰，車隊創始人Nakai San(中井先生)決定引退賽事，認真朝改裝店家發展。Nakai San從小就對汽車深深著迷，但在日本長大的他，心目中夢幻車款並非日本品牌，而是德國的Porsche，Porsche眾多車款中獨愛氣冷設計的911(930、964、993)，給的理由是老Porsche構造簡單、唯美經典，只要稍加改裝能呈現出比新車還誇張的視覺張力。

Nakai San可以說是日本職人代表性人物，RWB成立20年，改裝店還是在同一地點，並沒有因為名氣越來越響亮而考慮擴店或者搬家。Nakai San住在自己店裡，每天除了睡覺就是工作，就因為他熱愛他的工作以及對產品的堅持，RWB才能成為老Porsche中，最具權威的改裝店家。Nakai San對自己的產品有偏激龜毛程度，所有改裝的車輛都要出自於自己雙手；改裝前會先與車主交流，了解車主用車習性、用途與想要達到的外觀風格，才會著手下去設計、施工，所以每一輛經過RWB操刀的Porsche都是獨一無二。

RWB沒有局限於日本市場，Nakai San積極走出日本把RWB推向全世界，目前除了台灣外，已遍及美國、英國、泰國、俄羅斯與菲律賓等國家，當然觸及各國家Nakai San秉持日本職人精神，都會前往當地手工組裝自家套件。組裝套件不需要什麼專業機器，只要最基本的工具加上Nakai San長年鍛鍊的技術，就能絲毫不差、精準到位完成每一輛RWB作品，職人態度表露無疑。

職人要求在細節中看出

台灣代理RWB改裝套件由南港GMS特波負責，這輛顯眼橘色的RWB 993，車主請原隼國際貿易商從日本進口，再由特波負責做RWB升級改裝。不得不說日本真是老車的天堂，993引進回台後，內裝有如新車般完整，就連最容易老化的車身膠條都保持新車般的彈性，車主只委託GMS特波將引擎、底盤一些耗材更新。993是氣冷911的最後一代，水平對臥六缸引擎也是最純熟的車型，但由於先天氣冷散熱不佳，引擎內部油封、橡皮、皮帶等耗材容易老化，一次更新是一勞永逸的作法。

GMS特波將所有RWB寬體料件到位後，就等Nakai San從日本赴台親自操刀。套件本身包含前後保險桿、左右側裙、四個寬體輪弧、尾翼以及一些車身周邊小配件。另外，輪胎、鋁圈的規格絕對不能出差錯，不然寬體配上內縮的輪組，這怎麼能看!車主選擇類似BBS放射造型鋁圈，前10.5J配265/35R18、後12J配335/35R18，一切都準備好就等Nakai San施工了。

以Nakai San的經驗，組裝一輛RWB大概需要花費兩天時間。首先前後保險桿安裝沒有太大問題，精準的手工孔位鑽洞，利用膠帶定位來校準位置，能百分百密合於原車身鈑件。為了將寬體輪弧固定與容納誇張的輪組，必須先切除元車輪拱，憑著累積的經驗，Nakai San利用簡單切割工具就能分毫不差完成這項步驟，過程中，一樣會利用膠帶來校準位置。從組裝過程中，許多小地方就能看出職人的細心、龜毛程度。 後尾翼直接替換原車後引擎蓋，誇張的單層尾翼在施工上比起輪弧簡單許多。RWB套件與車身鈑件結合處，Nakai San會先利用紙膠帶貼出寬度相同的線條，手工打上黑色車身膠，再用手指仔細抹平完整，撕下膠帶後完整度有如原廠機器上膠，看到實車的組裝精細度讓小弟佩服。所有鈑件都安裝完成後，按照慣例會在前擋、車尾以及輪胎貼、噴上RWB專屬字樣才算是一輛RWB正式完工。

終極夢幻逸品RWB 993

RWB所改裝的老Porsche都有兩種用途，一種是街道另一種則是賽道，但RWB並沒有推出動力升級套件，只有底盤避震器改裝部品。

RWB 993動力部分維持原廠設定，水平對臥六缸自然進氣引擎，代號M64/21。最大輸出馬力285hp/6500rpm及最大扭力34.6/kgm/5250rpm，現今看似薄弱的動力，靜止加速到100km/h也只需5.4秒，極速上看274km/h。變速箱為Tiptronic S四速自排設定，車主自行更換RUF方向盤附換檔撥片，可以跟精準、隨心所欲切換檔位。底盤車主做了基本的強化，像是車體結構強化橡皮更換，避震器選用KW改裝部品還有升降功能，可應付台北市較爛的路面與進出停車場。

氣冷末代Porsche 993，維持許多911該有的精隨，沒有因為時代改變而走味。經過Nakai San巧手後的RWB 993，看得出還保有原老Porsche的魂，誇張的空力套件加持下依舊沒有走味，還將993推向終極夢幻逸品的巔峰。看到RWB 993實車時，第一眼會被非常誇張的前後輪弧給震住，原993的輪弧就比起一般車輛還誇張，RWB 993幾乎是原車的一倍，後輪原廠尺寸285/30ZR18，RWB 993後輪則提升到335/35R18，視覺張力表露無疑，較可惜動力原廠未改，換上寬達335mm寬面的輪胎，嚴重影響動力輸出表現，有點重拖的感覺。

改裝老Porsche對於Nakai San來說並不是為了賺錢，而是更高層次的進化工程，對於自我的一個挑戰與創新。職人的堅持很容易在車身細節部分被發現，小地方的注重才是維持品質最重要之處。老Porsche指標性改裝品牌RWB，讓原本慢慢被人遺忘的經典重新點燃。台灣目前已經有四輛RWB老Porsche，哪天在路上看到可別吝嗇對它多拍幾張照片，夢幻逸品可不是天天都能遇到的!

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