【AOL特輯】非富即貴 有錢人的玩樂選擇(上) BMW 640i Coupe & RANGE ROVER EVOQUE Coupe Dynamic+ 記者：文、圖/蔡國彥　版面構成/lulu 2012-03-12

雖然政府自去年6月1日起開始針對300萬元以上的私人飛機、遊艇、汽車等高價動產課徵奢侈稅後，這些高單價動產的銷售活動，似乎未受影響的仍在持續進行中；不過大家可以看到馬路上的Bentley、Rolls Royce甚至Ferrari、Lamborghini之能見度不減反增，由此可見有錢人的生活真的不是我們所能夠想像的！

這次特地介紹的BMW 640i Coupe和RANGE ROVER EVOQUE Coupe Dynamic+，都是在2011的年底時刻引進國內，雖然兩者並不是同級車款，但都有Coupe的稱號，或許在這個消費族群的眼光裡，這都算是輛值得投資的玩物吧！

時尚傳承—BMW 640i Coupe

還記得當年約在’75至’85年間，BMW推出了一款經典的GT車款BMW 6 Series，其車身線條之優美，讓我在20年之後，曾有一度想找輛擁有收藏，雖然沒有機會成為其之車主，但它曼妙的身影一直深深烙在我的心中。

這次試駕的BMW 640i Coupe(F13)，正是沿續當年6 Series，所開發的第三代全新車款。雖然當年未有機會擁有過，就趁這次的試駕來彌補當時未曾圓的夢吧！

動感美學

第二代6 Series在相隔了近20年後的2004年才推出後繼新作。在市場定位明確下，第三代的推出僅是時程的問題罷了！而在去年第二代6 Series功成身退，改由第三代6 Series接手。

以水流為設計靈感的全新6 Series雙門GT，自車首延伸至車尾的流暢弧度，為全新6 Series雙門GT塑造出獨特的線條。第三代6 Series雙門GT延續傳統，仍採用長軸距、短前懸，營造長車首的車身設計。引擎蓋上的V型曲線延伸至前方，搭配鯊魚鼻造型的雙腎型水箱護罩，與前方大型進氣口、LED霧燈連成一氣，塑造出全新6 Series雙門GT的性能風格。 第三代6 Series雙門GT，較上一代多了75mm、寬了39mm，連軸距都增加了75mm。長大後的6 Series與具有充滿肌肉線條的輪拱，四只輪胎向外擴張後，不僅提供全新6 Series雙門GT更穩定的行車路感，同時仍保有輕盈的視覺效果。車頂線條一向是GT所關注的地方； 三代6 Series低平的車頂線條，在延伸至行李廂後緣時微微上揚，形成一鴨尾的擾流設計。搭配修長的車側摺線、L型LED尾燈，點綴出全新6 Series雙門GT行雲流水般的車身線條。 這次試駕的640i標配18吋星輻式輪圈，更將電動玻璃天窗、與Comfort Access免鑰匙晶片控制系統同時列入標準配備清單中。雖然LED頭燈組要在650i上才會配有，不過640i還是有LED日間行車燈與LED前霧燈的配置。另外，6 Series亦將車門自動緊閉系統列為標準配備，其中還包含行李廂尾門的自動緊閉裝置。

奢華品味

進入BMW 6 Series車室內，眼光所及盡是被奢華所環繞，全車以Dakota真皮打造，細部縫線皆使用平整的皮革接合，搭配深色白楊木飾板以及黑色面板中控台，精緻奢華不言而喻。試駕的640i更選配650i上才有的陶瓷音響、空調、iDrive控制旋鈕與排檔桿頭，讓640i的奢華品味更上層樓。

車室設計自中央扶手優雅的拉出一道弧線延伸至中控台，將iDrive中文化控制系統旋鈕、音響控制系統等整合為一，並以駕駛者為導向，將同級距車款最大之10.2吋控制顯示螢幕與儀表板的高度一致，便利駕駛者於行進間操作。 全新BMW 6 Series雙門GT標準配備雙前座的電動跑車座椅含記憶裝置、雙前座腰靠電動調整功能、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、環艙照明燈光組、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置、USB音源插槽以及BMW Professional CD音響主機含硬碟、DVD與MP3播放功能，成就6 Series為全方位的影音載台。

熱血性能

BMW 640i搭載BMW TwinPower Turbo的直列六汽缸3.0L排氣量汽油引擎，採用由兩組獨立排氣岐管所驅動的渦輪增壓器，使得引擎反應迅速、無渦輪遲滯現象，並採用VALVETRONIC氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴技術，使得640i可爆發出320hp/5800rpm最大馬力以及450Nm/1300rpm的最大扭力。搭配Steptronic運動化八前速手自排變速箱，從零至時速100公里僅需5.4秒，展現出媲美超跑的性能實力。

全新6 Series雙門GT，骨子裡蘊藏的爆發動力絕對不容小覷。全新640i雙門GT搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力科技如：Air vent Control主動式進氣冷卻導流裝置，意指位於雙腎型水箱護罩後方的主動控制式活葉會根據引擎需求，調節冷卻引擎所需的進氣量，關閉時也能同時降低空氣阻力，降低能源消耗。

另外加上引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、EPS電子動力方向盤轉向系統，使得BMW 640i雙門GT達到每公升行駛10.7公里的油耗表現，二氧化碳排放量每公里平均222公克，讓駕駛在追逐速度快感的同時，也能夠兼顧環保的駕乘享受。 BMW 640i的長車首設計，有助於重心的平衡搭配。近50:50的前置引擎、後輪驅動之車身比重，後輪驅動能將引擎力量充分釋放，前輪轉向完全不受影響。鋁合金雙A臂前懸吊系統與鋁合金多連桿後懸吊，能承受激烈的操駕操控。

640i尚具有動態避震控制系統，可視駕駛者不同的旅程需求，透過位於中央控制台的動態行車模式切換按鈕，選擇COMFORT、COMFORT+、SPORT或SPORT+等不同模式，享受不同引擎反應、懸吊反應以及DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗，達到滿意的操駕樂趣。

動態表現

駕著BMW 640i Coupe時，強大的線性動力輸出，一度讓我誤以為這是輛8缸引擎的車款，除了強勁的動力外，標配的動態行車模式切換系統，可依您的需求做不同使用設定上的切換。

切換至SPORT 模式並享受十足的駕駛動態：引擎對油門的反應更加自然， Steptronic運動化8前 速手自排變速箱讓引擎在快速升檔前達到高轉速，同時讓轉向設定更緊密。在SPORT+模式下，動態穩定控制系統可將甩尾控制至極限。選配的Adaptive Drive智慧型操控套件或動態避震系統，提供您額外的COMFORT+模式。確保極度舒適的駕駛體驗，並有效抵銷任何路面不平狀況。

ECO PRO節能模式則可進一步降低BMW 640i Coupe的油耗。變速箱與冷暖氣系統達到最大效能，旅途中的各種建議指出如何進一步降低油耗。ECO PRO節能模式，可在引擎低速運轉時提供最佳的油耗效能。依照每個人駕駛風格而定，至多可節省 20%的油耗。

規格諸元表
	BMW 640i Coupe	RANGE ROVER EVOQUE Coupe Dynamic+
引擎型式	直六渦輪增壓引擎	直四渦輪增壓引擎
排氣量（cc）	2979	1999
缸徑ｘ衝程（mm）	—	87.5×83.1
壓縮比	—	10.0：1
最大馬力（hp）	320/5800	240/5500
最大扭力（kgm）	450/1300	340/1750
驅動方式	FR	4WD
變速箱型式	Steptronic運動化八前速手自排	旋鈕式六速手自排系統
懸吊系統	前：雙A臂 後：多連桿	前：麥花臣 後：多連桿
長×寬×高（mm）	4894×1894×1369	4355×1965×1635
前/後輪距（mm）	—	1625/1630
軸距（mm）	2855	2660
煞車系統	四輪碟煞	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	—	5.65
車重（kg）	1660	1670
油箱容量（L）	—	70
行李箱容積（L）	—	1445
輪胎尺寸	前：245/45R18 後：275/40R18	245/40R20
售價（新台幣/萬元）	463	339

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