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包括美國三大車廠在內的全球車廠，在即將推出的新車中，已經開始將最新的GF-5/SN與Dexos1等級機油列為原廠用油，讓全新研發的引擎能夠發揮最大的燃油效率及節能表現，部分車款甚至在保固條款上直接挑明：如果不使用這些未獲原廠認可等級的機油，將會失去保固！
 ▲符合最新等級的機油意謂能夠提供更好的環保及引擎保護效果，許多車廠新開發的引擎也必須使用這類潤滑液才能得到最佳效率。以GM旗下的各品牌2011年式新車來說，生產線上使用的機油已經換裝為新世代的油款；而FORD和CHRYSLER集團也正開始改換新油，也就是美國石油學會(API)所稱之GF-5/SN，或GM所用基於ACEA C3-07制訂的Dexos1等級；其中Dexos1無論在抗揮發度、硫含量、粘度指數改進劑的剪切穩定性都比GF-5更好，也能夠符合美國和歐洲主要車廠的規範。GM公司還宣稱，由於新引擎需要新機油，使用錯誤的機油可能導致引擎損壞，將會失去保固。
 ▲GM兩年前所發表的Dexos規範，是為了旗下車型在全球各地上市而制定的統一機油規範，其中Dexos1等級約與API GF-5/SN相近，新車並已逐漸指定這種等級為保養用油。一般而言，更高等級的機油能夠幫助引擎輸出更大效率(或減少耗能損失)，並能得到更好的潤滑保護作用，是小排氣量引擎能夠利用渦輪增壓或機械增壓系統產生更大馬力的關鍵，而這正是目前全球車廠努力的目標，通常較高等級的機油也會對環保更有幫助。
 ▲GM特別強調，由於機油及引擎技術的升級，傳統3000英哩就須換油的時代已經過去，機油可以耐用更長的使用里程，不過使用者必須依照車輛的使用環境決定實際里程，至於FORD則直接挑明，建議換油里程為10,000英哩。(圖為舊世代的換油建議里程)GM之所以會推出Dexos機油規格，是認為API或ACEA認證都太過於“區域化”，以全球布局為主的GM車型必須擁有相同標準，因此制訂出屬於該體系的Dexos1與Dexos2規範。不過所謂Dexos1等級機油，其實也是委由ACEA(歐洲汽車製造商協會)進行測試認證，內容以API的GF-5/SN相同條件進行，也已經通過MERCEDES-BENZ和OPEL車廠相關認證。就GF-5而言，礦物油或合成機油都可取得認證，不過Dexos1只有合成油能夠取得認證。GM後來推出的Dexos2規範是提供低負荷的柴油引擎使用，歐洲今年也開始使用。
 雖然Dexos1能夠延長換油里程，不過GM倒是沒有明確規定到底是多少，而是讓駕駛者依照駕駛環境自行決定。不過，FORD車廠則聲稱，使用GF-5等級機油的FORD車款建議換油里程為10,000英哩(16,000公里)，他們認為FORD新引擎在材質及技術上都有此能耐。
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