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FORD號稱為開春後最新戰鬥級產品即將登場，2009年式的i-Max 2.0改款新車，空調系統介面以及後座出風口配置進行升級，此外音響系統亦新增Aux-In外接音源插孔，並有全新設計之內裝飾板與座椅色調，售價方面，根據我們掌握第一手的資料，5人座GLX款68.9萬元、7人座Ghia款75.9萬元、頂級的6人座Ghia-Ltd則為86.9萬元，加上政府補助2000cc以下汽車3萬元貨物稅抵減，業者卯足全力搶攻「超值RV」領域的意圖十分明顯。
 ▲FORD i-Max看準貨物稅減免3萬元的商機，趁此推出改款新車，搶攻國產轎式休旅市場大餅。FORD i-Max以其新潮外型與科技化內裝為賣點訴求，新年式車型外型更動部份，為全新設計的後保險桿，並將高亮度大型後霧燈居中配置，提供後方用路人最佳的跟車辨識效果；當然，備受買家喜愛的湛黑投射式頭燈組、以及高反差艷紅LED尾燈組，也是新車視覺上的重要焦點；另外，全新造型的16吋五爪旋風式鋁圈也在更動名單之中。
 ▲後座兩段式調整的出風口，具備風力調整與關閉設計，已列為Ghia 款以上的標準配備。車型提供五人、六人與七人座的選擇，RV機能強悍，是歐洲風格強烈的福特新世代車型。內裝為強化整體的賣相與競爭力。在空調系統方面，新車全車系新增了兩段式調整後座出風口，改善後座冷房效果，此外圖像式恆溫空調系統正式列為全車系標準配備；同時Aux-In外接音源插孔也列為全車系標準配備，更符合其科技化座艙格局的訴求。內裝基本配置雖未修改，不過儀表控台與控鍵重新配置，並搭載自發光儀表板與旅程電腦，霧銀內裝飾板與座椅色調亦為2009年式新車首度出現。
 ▲i-Max是國產轎式休旅少數提供側滑門的設計，無論是抱著小孩或是懷孕的婦女，在狹窄的空間上下車也不會困難，成為本車賣點之一。側滑門設計最大的好處，就是可以在狹窄的空間提供充裕的進出車室便利性，不會受限於外開式車門的角度限制，i-MAX的側滑門不僅在拉動時僅需施以年輕女性亦可輕鬆開啟的正常力道，滑門完全開啟後，開口左右最大寬度高達700mm，側邊外凸也只有15.9公分，可說是非常節省空間，再加上中排座椅門檻距地面高度僅僅43.9公分，不論是行動較為遲緩的年長者、甚或是父母抱著小baby上下車，2009 Ford i-MAX都可以讓乘員感受到無比的輕鬆自在。 
Ford i-MAX車系同時提供5人座GLX款、7人座Ghia款、以及頂級的6人座Ghia-Ltd款等三種不同座椅系統規劃，車側後視鏡的電控摺疊功能控鍵，已挪移至更為就手的左側，本次改款所全新推出的新造型霧銀飾板、三環自發光儀表板、多功能資訊顯示屏、Aux-In外接音源插孔、圖像式恆溫空調系統、以及智慧型旅程電腦等六大好物，都已列為全車系標準配備。 2009 Ford i-MAX全車系均標準配備前座雙安全氣囊、ABS/EBD（電子煞車力分配系統）/EBA（緊急煞車力道輔助裝置）、高亮度投射型鹵素頭燈、高辨識性艷紅LED尾燈、以及前座安全帶能量管理裝置等。除此之外，i-MAX更是首輛通過ARTC（財團法人車輛研究測試中心）56km/h前撞與36km/h後撞之撞擊測試的國產休旅車，藉此提供車內乘員全面性的安全防護。
 ▲i-MAX為首輛通過ARTC之56km/h撞測的國產休旅車，採取與競爭對手不一樣的策略，全車系配備不因價格而有區別。而在整體油耗性能上，以其1530公斤車重，卻擁有能源局最新油耗測試中12.9km/L（此數據係依經濟部能源局測試之11.5km/L歐規數據，乘上1.15換算參考值後，所得之美規平均油耗數據）的成績，在同級競爭對手中表現相當優異。
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