【新車試駕】SUBARU Crosstrek 導入EyeSight 4.0安全百分百 記者：Dean 2023-05-25

「水平對臥引擎」加上「全時四驅」一直以來都是Subaru品牌的堅持，就算是親民的跨界小休旅也是同等規格，因為這樣Subaru培養出一批忠實顧客，不管怎麼換車就是要選擇Subaru。身為品牌主力XV來到第三代車型更名為Crosstrek，使用四缸水平對臥引擎、AWD系統以及EyeSight 4.0主動安全系統，在台售價為111.8萬元，比起改款前價格差異不大。

第一代XV於2012年上市，當時北美稱之為XV Crosstrek，台灣則在當年導入，並以加高版的Impreza著稱。2017年推出第二代車型，全球車名都稱之為XV，並換上SGP模組化底盤，當時台灣導入車型有一種動力兩種規格，售價分別為95萬和108萬元。來到第三代車型，車名又從XV改為Crosstrek，也是第一次在台灣使用Crosstrek命名。

首先看到它的外觀會以為它只是小改款，外觀主要線條都還是維持與二代相仿，不過認真辨識後會發現，重要的鈑件或者燈具都經過重新設計，只是不起眼罷了。車身維持跨界休旅車風格，車身下緣大量使用黑色塑料材質來提升粗獷感，具備一種城市越野風格。銳利的頭燈組採LED作為光源，並搭配水平調整和轉向輔助燈，提高夜間照明安全性。

鋁圈採18吋規格，雙色切削帶來一種特殊質感；前後輪弧都被大面積塑料包覆，值得一提是前塑料輪弧有開孔設計，得到一種類似跑車的韻味。休旅車在車頂少不了車頂架，大大提升靈活使用功能性，不過個人覺得車頂架的造型與車身有點不匹配，尤其在車頂接合處，無法完美與車頂融合。車尾的尾燈造型很有特色，下方還有LED後霧燈；行李廂尾門以手動開啟，不支援任何電動操作。 進到車內可發現Crosstrek 擁有Subaru新車的相同元素，那就是直立式的大型螢幕，這與多數橫置擺放的螢幕很不同。車內除了方向盤上以及冷氣溫度控制等還保留實體按鍵，其餘車輛控制都是由11.6吋智慧影音觸控螢幕中操作。經過一天的體驗，操作起來相當人性化，可以把一些常用的控制配備設在桌面，就像手iPhone手機一樣，螢幕上方還可自訂監控數據，X-Mode控制也從這區塊操作，想要如何設計屬於自己的首頁，都能客製化設定。 空間乘坐表現與功能性方面，就如同第二代維持亮眼表現，沒有太大亮點卻也找不出缺點。雙前座座椅運用嶄新思維與醫學中心共同合作，打造符合人體工學的全新高包覆性座椅，獲得最佳的行路支撐性和舒適度。後座椅背無角度可調，坐起來稍微直立一點；後座沒有冷氣出風口卻有著USB-A和USB-C充電孔。行李廂空間可以滿足消費者不同的用車需求，其大面積且方正的開口設計和內部格局可容納多達三個高爾夫球袋，或出遊度假時的行李及個人運動裝備等各種不同類型的物品。

首次使用「進階版EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，並符合美國汽車工程師協會(SAE International)的Level 2自動駕駛輔助技術。進階版EyeSight 4.0新增一顆廣角鏡頭(共計三顆鏡頭)，可針對十字路口兩側斑馬線的行人與橫向低速前進的兩輪腳踏車/機車，提供更全面的偵測功能。另外，後保險桿上設有4個感應器，可以在倒車行駛速度為1.5至15公里/小時偵測車輛後方障礙物。當偵測到障礙物時，系統會以警示音通知駕駛，並自動啟動煞車以避免碰撞或降低碰撞傷害。

動力方面維持與改款前相同FB20引擎，2.0升缸內直噴自然進氣水平對臥規格，在6000rpm能創造出156匹最大馬力，最大扭力20公斤米則在2000rpm釋放出來。搭配上Lineartronic無段自排變速箱，加速表現沒有太多火花，平順的力道利於多數消費者掌控。自豪的SAWD對稱式全時四輪驅動造就更舒適動感的駕馭體驗，新開發的ATS主動式扭力分配系統，能夠以60：40前/後動力分配比例，並依據車輛動態情況的改變，進而主動調整至最高 50：50的比例，帶來很高的穩定性，對於脫困也很有幫助。 在Crosstrek上面所看到的Subaru是以安全、家庭為主軸的產品面，有別於早期大家在拉力賽場上所看到的Subaru，這也是近世代品牌的重要轉變。對於Crosstrek來說，絕對是一輛高規格安全移動工具，豐富主被動安全與水平對臥低重心引擎，與同級對手相比有著獨一無二的優勢，至今還在使用水平對臥引擎的就只剩Subaru和Porsche了。想要一輛安全無個性，又可以陪你上山下海的跨界休旅，Crosstrek一定是首選，市場上很難找到與它相近之對手。而要我挑出缺點，後座沒有出風口、動力過於平順、後座椅背無法調整，以上小細節如果能修正相信Crosstrek就更完美了。

SUBARU Crosstrek
引擎型式	水平對臥四缸自然進氣
排氣量（cc）	1,995
最大馬力（hp/rpm）	156/6,000
最大扭力（kgm/rpm）	20/4,000
驅動方式	AWD
變速箱型式	Lineartronic CVT無段變速
懸吊系統	前：麥花臣 後：雙A臂
長ｘ寬ｘ高（mm）	4,480ｘ1,800ｘ1,600
軸距（mm）	2,670
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1,509
輪胎尺寸	225/55 R18
迴轉半徑(m)	5.4
售價（新台幣/萬元）	111.8

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