這不是SUV！這是四門四座法拉利！Ferrari Purosangue發表
記者：Alegna 2022-09-20 | |
Ferrari正式發表一款名為Purosangue的新車，這是Ferrari創廠75年以來首度推出採用四門四座設定的量產車，不過並不是車壇先前所盛傳的SUV車型。Ferrari Purosangue搭載一具輸出高達725匹馬力的V12自然吸氣引擎，同樣具備頂尖的動態性能，並且訴求絕佳的舒適性，以前所未見的方式傳承法拉利所謂的“純正血統”。
車身型式
儘管Ferrari歷年產品不乏2+2座的車型設計，然而該廠卻從未真正推出採用四門佈局及正四人座的量產車。新推出的Purosangue取自義大利文“純正血統”之意，車身型式在高層莫名的堅持下，直接放棄了各界期待的跨界車與SUV，而採用更偏向於GT跑旅的設定。
作為75年來的創舉，Purosangue顯然並非只是一部裝上強力引擎的GT，因為這款車不像一般GT那樣，將引擎安置於前軸上方，並與變速箱直接連結，因為Ferrari認為這種配置的重量分配不夠理想，車輛的駕駛動態和駕駛樂趣難以達到Ferrari買家的預期水準。
Purosangue是採用一種獨特的4x4傳動佈局，以中前置引擎搭配Transaxle傳動機構，變速箱是位在車輛後端，動力傳輸單元(PTU)則是在引擎前方，因而創造出49%：51%的前後配重比例，而這也是Ferrari工程師所認為的中前置引擎跑車最佳重量分配比例。
動力配置
Ferrari Purosangue搭載6.5升V12自然吸氣引擎搭配乾式油底殼設計，最大馬力725cv/7750rpm、最大扭力716Nm/6250rpm，每公升可爆發111cv的動力。原廠公佈0-100km/h加速需時3.3秒，0-200km/h需時10.6秒，
Purosangue變速箱採用的是8速F1雙離合器自手排，齒輪比與SF90 Stradale及296 GTB相同，不過由於所用輪胎尺吋較大，齒比範圍比以往四座跑車更短，其中8檔適用於高速巡航的舒適乘坐體驗，並且具備滑行控制的省油功能。
空力及底盤技術
車身設計上，研發重點在於盡可能地提高車身、車底和後擴散器的空氣動力學效率。透過前保桿與輪拱飾板間營造出來的氣簾效應，確保前輪附近獲得穩定的氣流，並可有效避免橫向紊流的產生。新版動態控制系統的導入大幅提升整體操駕極限，其中包含四輪獨立轉向(4RM-S)、附有6向底盤動態感應器的ABS evo系統。
另一項值得一提的獨門利器，則是一套Ferrari最新研發的主動懸吊技術，也就是原廠稱為「真實主動式滑閥系統」(True Active Spool Valve System)的配備；這組全球首創的技術是將48V電動機驅動和滑閥液壓減震器整合為一體，讓車身和車輪能比一般主動懸吊獲得更高頻率等主動性控制，為其提供高速過彎側傾和行經顛簸路段時，輪胎仍可隨時保持平貼地面的強大性能。
底盤是以鋁合金搭配碳纖維製成，並在關鍵部位應用高強度鋼材加以補強。與過去Ferrari的四座跑車相比，這款車尺寸更大(4973x2028x1589mm)，但抗扭剛度和橫樑剛度更強，而且更輕盈(2033kg)，油箱容量則高達100L。結構大量採用薄壁空心鑄件，精簡的結構組件減少焊接需求，藉此也提升整體的組裝品質。為了在降低重量的同時保有緊湊車身的特色，車門鉸鍊特別選擇位在後端，因此成為對開式開啟方式，開啟角度達到79度。
車身導入多項的空氣動力學解決方案，包括後輪懸浮式輪拱飾罩上的百葉鰓孔設計，精心設計的氣流通道、懸浮式擾流版和行李箱上方小翼，此外，與F12berlinetta類似的A柱前方懸翼則有助於減少風阻，甚至在尾燈下方也設計了通風口，用來緩解後輪拱內的高壓氣流。另外，Purosangue並未配備後雨刷，而是利用氣流原理為後窗玻璃清潔。
座艙配置
內部全電動四組座椅可容納四位成人，並且擁有Ferrari前所未見的超大行李空間，搭配後排折疊機能，還能進一步擴增容量。
Purosangue的前座具有按摩功能，全車配備10組氣囊，而且駕駛位置明顯比其他Ferrari跑車更高，不過由於座椅依然緊貼地面，該廠宣稱駕駛仍能直覺地感受車輛的動態性能。
這款車的內部座艙是以Alcantara人造皮搭配其他再生環保材質，同時標配Burmester 3D音響系統和其他舒適配備，包括支援Android Auto及Apple CarPlay系統以取代傳統衛星導航功能。此外，車頂除了標配的碳纖維材質，還可選配電化學感光膜變色遮蔽的配備。
