末代終極版Porsche 718 Spyder RS,將具有收藏價值

記者:Dean 2023-05-10

今年備受矚目的輕量化性能敞篷跑車Porsche 718 Spyder RS現已正式發表,它將Cayman GT4 RS所有優勢集於一身,打造出一款更輕、更直接的敞篷跑車,為那些熱愛開篷與駕馭樂趣的重度玩家提供一款優質選項,這或許會是最後一款使用內燃機引擎的718。

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就像GT4 RS一樣,718 Spyder RS使用一具來自於911 GT3的性能引擎,採用中置布局,最大馬力可輸出493匹,比起一般輕量化版本Spyder多出79匹最大馬力,。儘管這顆引擎從911移植過來已有調降馬力,但最大扭力輸出依舊可達到449牛頓米,最高轉速來到9,000RPM。

變速箱與GT4 RS完全相同,經過調校後的七速PDK變速箱,帶來更快速敏捷的換檔過程,從靜止加速到96公里/小時僅需3.2秒,最高速度達到驚人的307公里/小時,很可惜原廠沒有傳統手排選項。
Spyder RS和GT4 RS之間的相似之處不僅限於機械方面,外觀空力套件也幾乎一模一樣,包括相同的前保桿造型和前葉子板上NACA導流孔,同樣大量使用上碳纖維材質。當然,兩者還是有許多差異處,Boxster Spyder RS就沒有Cayman GT4 RS尾部的巨大尾翼。在沒有大型尾翼加持下,原廠針對其餘空力進行調整,調整前擾流唇長度,達到與後部獨特鴨尾相輔相成,進而能有相對平衡的空氣動力學表現。車尾輕量化不鏽鋼運動排氣管屬標準配備,車門後方的獨特進氣罩也是標準配備。


如果你認為在 Spyder 名牌後面添加了兩個字母就只與引擎和車身有關,那麼你就大錯特錯,因為車頂也被重新設計以減輕重量。它比普通的718 Spyder 輕 7.2 公斤,比 718 Boxster 普通敞蓬車型輕 16.3 公斤。

在懸吊方面,保時捷為718 Spyder RS調整了底盤以更適合敞篷車的風格,相較於硬頂Cayman更為柔和。另外,718 Spyder RS搭載了保時捷主動式懸吊管理系統和運動彈簧,能使車身降低30mm,彈簧和避震器的作動率比Cayman GT4 RS更柔和。當然,機械式限滑差速器也列為標準配備。
硬派車主如果想要更Hardcore的話,可以選配Weissach套裝。Weissach套裝提供鈦合金排氣尾管、更多碳纖維套件、開孔引擎蓋、增加Gurney尾翼和更多車身標誌,彰顯氣宇不凡的極致化套件,