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目前在股份上已完全由DaimlerChrysler集團掌控的MCC Smart GmbH是一家風格獨特的迷你小車專業廠，雖然其唯一也是創廠之作的Smart City Coupe在歐洲市場已經受到不少的注目與迴響，但車廠方面並不希望維持這樣只有單線產品的銷售模式。繼去年在德國的法蘭克福IAA中展出的雙座敞篷概念小跑車後，在今年的巴黎車展中該廠又跟隨地推出了以Roadster概念車為基礎進一步開發出的雙座硬頂小跑車Showcar Smart Coupe。從這兩款概念車上，我們可以看出即將在三年後正式上市的量產Roadster車型大致上的面貌。
 ▲SMART Showcar Smart Coupe光是從外觀上，相信對大部分的網友們而言要看出Showcar Smart Coupe和一般Smart車款的關連性並不是太大的難事，為了彰顯家族的共通特性，車廠方面同樣採用兩種完全不同的表面色調處理車輛的鈑件部分及直接外露的車體結構，因此在概念車款上我們仍然可以一眼認出，車輛的哪一部份是屬於該廠引以為傲的TRIDION籠形車體結構，而哪一部份則是採用獨特的熱聚塑膠成型技術製造出之可拆換鈑件。除此之外，Showcar Smart Coupe獨特的四圓筒狀頭燈及車頭、車尾部分逗趣的設計風格，也是另一個不能忽略的家族特徵。但除此之外，Showcar Smart Coupe擁有較原車款運動化連lash;多的車身比例，原廠甚至還替其配上17吋的合金輪圈與205尺碼的跑車胎，而與完全是都會使用機能取向、追求車外尺碼極小化、車內空間極大化的City Coupe，有些基本面觀念的不同。
 ▲SMART Showcar Smart CoupeShowcar Smart Coupe與先前的Smart Roadster同樣，是使用與Smart City Coupe同樣技術的複合底盤為基礎。然而，有別於車身直聳，利用高度來換取乘坐空間的City Coupe，為了符合跑車車種不同的使用需求，工程師在設計這輛車時不再侷限於車長只有2.5m長這樣的限制，因此概念車款相較之下就顯得更為低扁流線，其中軸距拉長了460mm而成為2270mm，車長向上躍升一級成為3223mm，但車高卻僅有極低的1175mm，車寬1600mm。車身的低扁化最直接的影響莫過於降低了車身的正向投影面積，其1.578m2的面積約只有原本City Coupe的一半而已，因此不用多說車輛在風阻上將會大幅度地降低，而能符合此車款偏向性能化的需求。除此之外，車廠方面也很注重車輛在配中上的設定，由於概念車採用的是較為接近中置引擎、後輪驅動的配置方式，因此後軸的負荷較前車軸稍微高些，成為前45、後55的比例。
 ▲雖然這次出展的硬頂概念車尚未獲得正式生產的指令，但是它的敞篷兄弟Smart Roadster（右）卻將會在2003年時正式上市。Showcar Smart Coupe在動力系統上仍然沿用了City Coupe上那具小排氣量直列三缸Superex增壓引擎，但在經過進一步的調整後，此版的引擎將具有較原本更高的動力輸出。引擎的位置仍然安裝在乘客座後方、車軸前方的底板部位，搭配一具向前撥升檔、向後撥降檔、序列方式換檔的無離合器六速手排變速箱，而除了手動的Softip模式外，車主也可以選擇如同自排般的Softouch模式，讓換檔的工作交給變速箱電腦決定。由於引擎動力的提升以及車輛在空氣力學上的改進，再加上在Showcar Smart Coupe上車廠解除了Suprex引擎原本的135km/h安全極速電子限速安全裝置，因此在未來當跑車版的車型上市後，將會擁有較City Coupe優異連lash;多的性能表現。在概念車的車室之內，仍然可以見到連lash;多SMART標準的造型特色，例如大量以鋁質面板裝飾的儀表控台及內飾板，以及包覆性優異的獨特合金骨架座椅。除此之外，由於車身尺碼的增加，原本City Coupe一直受到侷限的行李容積終於獲得了些連lash;的提升，在Showcar Smart Coupe上可以放置行李的空間分為兩處，一個是位在尾門內的200公升後廂，另一個則是在車頭前製lash;下的70公升置物廂。
雖然這次展出的Showcar Smart Coupe純粹只是輛概念車款，截至目前為止車廠並沒有決定是否將其量產，但可以確定的是它的兄弟車型、敞篷的Smart Roadster將會在2003年時正式上市。新車將會與目前已經在全球303個據點銷售的City Coupe同樣，都是在MCC Smart位於法國Hambach的組裝廠製造，而使『SMART』從創廠之初時廠牌名即等於車名的狀態，正式升級為一個完整、擁有多條產品陣線的品牌。而除了雙門敞篷車型之外，車廠方面有極高的機會在未來推出更多樣化、但擁有相同設計理念或風格的衍生車款，例如傳說中的四門四座小車即是一例。
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