【新車試駕】BMW 520i M Sport首發版

超值配備限量販售

記者:Dean 2021-02-09

記得去年11月試駕過530i M Sport首發版,小改款5系列,各方面的進步都看在消費者眼裡。而此次我們所要試駕的是520i M Sport首發版,與先前530i使用相同的2.0升四缸渦輪增壓引擎,只是將最大馬力從252匹調降至184匹,售價也從530i M Sport首發版的339萬元調整為279萬元,為荷包省了近60萬元。只要你不是重口味性能迷消費者,520i M Sport首發版就能成為一輛稱職的5系列首選。

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小改款BMW 5系列在台正式上市,導入車型有BMW 520i Sport、BMW 520i M Sport、BMW 530i Luxury、BMW 530i M Sport、性能代表BMW M550i xDrive等豪華房車車型以及520i Touring M Sport。其中限量提供300台首發版配備升級,價值最高超過15萬元,像是此次試駕的BMW 520i M Sport首發版,就搭載智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助功能、車況抬頭顯示器等豪華配備。


▲首發版標配智慧LED頭燈具備主動轉向照明與遠近光調節功能,帶來更銳利的車頭扮相。

▲530i與520i首發版鋁圈從19吋調整成18吋M款雙輻式鋁圈,前葉子板下緣則有導風孔,增添外觀的運動風格。

▲車尾燻黑3D LED立體尾燈稜角分明,呼應車頭L型日間行車燈。
BMW 520i M Sport首發版外觀與530i M Sport完全相同,車頭雙腎形水箱護罩透過新世代設計語彙,以一體式飾框包覆融入前保桿線條,內部使用主動式進氣葉片,可調整水箱冷卻的風量。車頭兩邊頭燈組,內部LED日間行車燈改為L型,結合智慧LED頭燈具備主動轉向照明與遠近光調節功能,帶來更銳利的車頭扮相。

鋁圈從19吋調整成18吋M款雙輻式鋁圈,前葉子板下緣則有導風孔,可快速排去輪弧內的亂流,也可增加整體的運動風格。車尾燻黑3D LED立體尾燈稜角分明,呼應車頭L型日間行車燈;排氣管則採左右單出的矩形造型,排氣聲浪雄厚且悅耳。

▲雙前座電動跑車座椅含電動腰靠,對於激烈駕駛有著不錯支撐性。

▲不管是頭部還是膝部都達到中大型房車水準,舒適性上也配有冷氣出風口。
車內由中控台上方12.3吋以及駕駛者前方12.3吋儀表板建構出科技感十足座艙氛圍。雙12.3吋高解析度螢幕整合全數位虛擬儀錶與中控觸控螢幕,配備先進的BMW iDrive 7.0操作系統、中控觸控螢幕以簡單、直覺的人性化界面,讓駕駛依照使用習慣自訂風格,無論是Spotify或Google Maps等App應用,只要無線連結Apple CarPlay或Android Auto,便能輕鬆連結駕駛與他所享受的各種生活與娛樂。

▲多角形的中控台已成為BMW的經典造型。

▲主動車距控制系統可從駕駛左側調整距離、車速等。

▲後車箱行李置物容積可達530公升,可惜40/20/40傾倒功能需要另外選配,如果有載物需求強烈建議加價選購。
另外,車主可透過BMW ConnectedDrive雲端商店,依個人需求為車輛加購應用軟體,就如同你現在握在手中的手機。手機除了可連接車內影音系統之外,Apple iPhone可變身為數位鑰匙,除了門把感應的開鎖/解鎖功能外(可視需求另外設定手機解鎖密碼),只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎。同時更可透過iPhone內建的Wallet錢包功能,將此數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友。

▲主動車距定速控制系統加上車道維持,可舒緩長途駕駛時的壓力與疲勞感。

▲中央鞍座介面是車輛所有控制精華所在。

▲只要有48V動力系統,是無法單獨手動關閉引擎起閉功能。

▲12.3吋超大中控台全彩螢幕看起來就是舒服,支援Apple CarPlay外接系統。
後座空間,不管是頭部還是膝部都達到中大型房車水準,舒適性上也配有冷氣出風口。至於行李廂置物空間,全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啟閉功能,輕易用單腳感應開啟後車廂;後車箱行李置物容積可達530公升,可惜40/20/40傾倒功能需要另外選配,如果有載物需求強烈建議加價選購。


BMW 520i M Sport首發版動力心臟與530i相同,都是使用原廠代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎,藉由內部零件些微不同與電腦調校差異,刻意降低了最大動力輸出表現。520i的四缸渦輪增壓引擎,最大馬力為184hp/5000rpm及最大扭力30.6kgm/1350rpm。搭配上運動化八速手自排變速系統,靜止加速到百公里需7.9秒,加速力道稱不上貼背、暴力,但卻能感受到順暢的輕快感。


▲5系列小改款車型上,全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化。
5系列小改款車型上,全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,全油門急加速時啟動eBoost,提供額外11hp馬力輔助;當車輛行駛速度低於15km/h時會提早關閉引擎系統,引擎啟閉聲與震動能降到最低;車輛慣性滑行與煞車時,系統會主動回充電能。此外,當車輛動態行車模式處於EcoPro與Comfort時、車速介於25km/h至160km/h區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,而當駕駛輕踩油門或煞車時,引擎會以幾無察覺狀態重新啟動,同時兼顧節能與舒適的乘坐體感。

▲大面積的抬頭顯示幕,可更容易判讀車輛狀態。
底盤結構採用前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿,帶來明確又直接、清晰的行車路感。避震器標準配備M款跑車懸吊,比起標準版車身高度降地10mm,阻尼也偏向運動化,可惜是未搭載主動電子可調避震器,避震器軟硬不會隨著模式又所不同。對於BMW所有車系來說,駕駛樂趣是相當重要的一環,實際奔馳於山路上,BMW 520i M Sport首發版還是保有BMW品牌一貫作風,與同級對手相比,駕馭樂趣絕對是最高檔。

▲此次試駕的BMW 520i M Sport首發版,就搭載智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助功能、車況抬頭顯示器等豪華配備。
改款後的BMW 5系列全面進化、升級有感,外觀小針美容加強精緻度,車內大屏幕散發科技感,空間寬敞舒適不壓迫,科技導入讓生活更便利,身為品牌中重要車款,5系列戰鬥力不可小覷。限量首發版車型有520i Sport、520i M Sport、530i M Sport及M550i xDrive四種,每款車型搭配不同首發版豪華配備,如果你是重口味熱血玩家,當然就直接選擇M550i xDrive不用懷疑!反之中規中矩的消費者,極力大推此次試駕的BMW 520i M Sport首發版,動力、配備、質感都相當到位,絕對是5系列中CP值最高車型。


規格諸元表 520i M SPORT 首發版

引擎型式

直列四缸

排氣量(cc

1,998

最大馬力(hp/rpm

184/5,000

最大扭力(kgm/rpm

30.6/1,350

48V馬達最大馬力(hp)

11

驅動方式

後輪驅動

變速箱型式

運動化八速手自排

懸吊系統

:A

:多連桿

長x寬x高(mm

4,963x1,868x1,469

軸距(mm

2,975

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

1,610

油箱容量(L

68

輪胎尺寸

:245/45R18

:275/40R18

售價(新台幣/萬元)

279