就在這週末,台灣的兩位女子賽車手:沈慧蘭與安小蕎,將代表我國MIT車隊參加亞洲最重要的APRC亞太拉力錦標賽2014第六站~中國浙江龍游站。此賽段結合了沙石、柏油混搭的路況,並在賽道中不時的出現大石、土坑及陡坡,堪稱是APRC全年七戰中,困難度最高的單一賽段;正駕駛沈慧蘭、副駕駛安小蕎首次配合,面對『中國龍游』將全力以赴,希望能拿到目標中的成績。
人稱『殺手蘭』的台灣第一女車手~沈慧蘭,是國內場地賽及拉力賽的雙棲選手之一。她除了在賽車界有很好的成績及人緣外,連八月份在台灣初次舉辦的兩岸四地首屆『華夏杯房車大師賽』,也吸引了大陸許多重量級媒體的現場採訪青睞。
而曾獲得無名百大正妹冠軍的副駕駛~安小蕎,也帶著三十幾萬臉書粉絲的期待,在賽車路上奮勇向前,並在今年的OTGP獨走賽拿到冠軍後,為了更豐富自己的賽車人生,加入了台灣MIT車隊。這兩位女車手的組合,除了是台灣MIT車隊既九月份由沈慧蘭搭檔林君穎挑戰羅馬尼亞站後,第二次以全女性的車手挑戰海外拉力賽,同時也是殺手蘭繼今年初參加CRC中國拉力賽後,再度借由APRC的中國賽事,持續引發對岸媒體的焦點關注。
就因為拉力賽如此困難,所以她們的拉力故事才引發了台灣一些企業關注,所以MIT此役也獲得了英國頂尖賽車表、美國運動攝影機、日本知名機油及國內許多如輪胎、避震器、剎車系統等高端車材製造商的贊助支持,期望透過實際的賽道驗證,向全球證明“MIT”這名字無論是車隊名還是品牌產地,我們台灣在世界上都是有一等一的實力。這種兼顧實務經驗及自我期許的贊助形態,無疑的又將台灣賽車的運動行銷,又向前推進了一步。
自1998年開辦的『APRC亞洲拉力錦標賽』,是由『FIA國際賽車會』主導,地位僅次於“WRC世界拉力錦標賽”,以洲際為單位所規劃的亞洲區比賽。而全年七站則依序是:『紐西蘭、法屬新喀里多尼亞、澳洲、馬來西亞、日本、中國及泰國』。
看似無人爭道的計時賽制,其實就是要車手拿出最專心的態度來面對艱困的拉力路面。而高速行駛中突如其來的各種未知數,則需要正副駕駛在探路日用一輛『非比賽車』,針對每一段直線彎角、每一處坡道坑洞等,在極短的探路時間用雙方的判斷及默契所親手製作的『Road-Book路書』,並由副駕在比賽時的顛簸及噪音下,不斷透過耳機麥克風報給鄰座正駕駛下一段的路線。而不論是正駕聽錯或是失誤,還是副駕因連續的車身震動使得眼睛跳行而報錯路(掉路),都將會讓這場比賽陷入極大的困境。而且別忘了,以這次中國龍游的12條SS賽段,總長230公里,連同RS路段總共四百多公里,這等於是用比賽速度跑中橫來回一趟還不夠... 無論拉力路有多難走,我們都期待在本周六、日的正賽,台灣MIT車隊能在大家的加油聲中,獲得令人興奮的好成績,就讓我們拭目以待!
|
|