2001東京車展概念車—NISSAN mm

記者:SE 2001-12-01

繼在德國法蘭克福車展中亮相的mm.e之後,NISSAN在本屆東京車展中繼續推出將會作為下一代March(Micra)藍本的概念車,名喚mm。相對於mm.e,mm的發展更為成熟、更接近量產之前的原型車身份,嶄新的動力、底盤與獨特的電子式四輪驅動系統,這款嶄新的日產迷你車新秀,擁有非常令人期待的實力。


車長僅有3695mm的mm,是輛能夠輕鬆地搭載四名成人,擁有非常優異的空間概念之B集距小車。在造型上mm漂亮地平衡了渾圓與剛硬兩種線條,利用將四個車輪推向車身四個角落、盡可能縮短前後懸伸,來締造車輛的穩重感覺與實際上的乘坐空間優勢。mm那以迷你車來說算非常巨大的15吋鋁合金輪圈是視覺上非常重要的一個張力點,嶄新的頭燈組設計也是一絕,除了將近光燈外,燈組的上緣可以見到位置很特殊的定位燈,可以幫助駕駛人確認車頭位置所在。至於mm的方向燈,則很巧妙地跟水箱罩結合為一體。

mm搭載的動力系統,是一具全新開發的小排氣量直列四缸引擎,輕量化與緊緻的設計讓這具引擎能在非常環保的前提下維持漂亮的動力輸出,而新採用的超安靜正時鍊條也讓mm擁有極佳的運轉品質。



mm在機械結構方面另外一個改變點,是其新開發的底盤系統。全新的底盤非常注重操控、穩定性、靜肅性與安全性方面的表現,其創新點包括前懸所採用的雙防震副車架,以及扭力桿式的後懸機構。除此之外,非常令人意外的,mm竟然是一輛四輪驅動車!而且這四輪驅動可與一般四驅車的理念截然不同。全新開發的E•4WD系統基本上是以前輪驅動為基礎,當前輪因為抓力不足發生打滑時,4WD控制單元會傳送一個訊息啟動位在前車軸上的發電機,利用滑差所產生的電力,驅動一個連在後車軸上的電動機馬達。馬達所產生的動力經過一個離合器後傳遞到車輪上,而成為不折不扣的四輪驅動車,但有鑑於引擎動力並不直接傳遞到後車軸,這套系統的體積精簡與輕量化是可以預期,而如果將mm保持在前驅模式,將會獲得更優異的油耗經記表現。

至於在安全配備方面,mm擁有在迷你車級距中算是非常豐富的配置,包括前座前二側二四個氣囊,原本只用在更高級車種上的側撞防護氣簾,也在mm上面出現,而在主動安全方面則包括了HID氙氣放電頭燈的使用,與更大型的煞車系統與BAS、ABS及能配置各輪間煞車力道的EBD電子煞車分佈系統。


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Courtesy Nissan Motor Co.


NISSAN mm Concept

引擎諸元
引擎設計 橫置直列四缸
傳動諸元
傳動方式 FF
變速箱型式 四速自排
底盤諸元  
前懸結構 麥花臣支柱式
後懸結構 扭力桿式
輪胎尺碼 175/60R15 81V
車身諸元
軸距 2430mm
車長×寬×高 3695×1660×1525mm