太陽底下...的改裝車展現場

看改裝車展?用什麼心態看?看到了什麼?

記者:Arafat 2001-02-12

農曆新年剛剛結束不久,國內改裝車界大事也隨之展開,由揆眾展覽公司與Spec-R汽車性能情報雜誌所主辦的「2001年台北國際改裝汽車大展」在展出的前兩天適逢週末假期,整個台北世貿展覽一館在兩天內湧入了將近十萬名的觀眾,將整個場地擠得水洩不通!展覽期限只剩下兩天的這項展覽,除了場內近百輛各型車輛吸引大家的目光之外,再度無法免俗地找來了許多女郎們在各個定點進行配合改裝車展出的活動,因此現場數位相機的嗶嗶聲與各型傳統相機的喀嚓聲可說是不絕於耳,甚至還出現了賽車場上才會出現的白砲管,哇!他是想拍什麼...


▲假日期間改裝展現場人潮湧現,要認真看到想看的東西的話,趁著最後兩天去逛是一個聰明的選擇

所謂車展中有SHOW GIRL這種東西(咦?這樣說不是在物化她們嗎?喔,請看下去,就會知道難道不是嗎?)幾乎可以說全世界只有日本與台灣特有,除了用來襯托展出車輛的特色以外,最大的叫lash;能就是吸引人潮。在每年改裝車展中,主辦單位都會邀請購票入場的民眾們投票選出會場內的車展女王,舉辦這項活動的目的當然也是想要大家多多前來。果然,目的達到了!幾乎每一區有SHOW GIRL出現的時段裡面,往往都是爆滿的人圍著她們拍照,要說大家從來都沒看過細腰豐胸的美眉嘛也不對,現場就常常有女士小姐們指指點點討論誰不及誰的問題,男士先生則忙著分析數字與字母的排列,總而言之SHOW GIRL一出現,大家似乎忘了要多留點底片與記憶卡來拍車展裡面的炫車了。



▲CUSCO 區現場擠滿了人,卻都沒人注意到國內第一次有輛第二代硬皮鯊彩繪車在現場...那到底大家在看什麼呢?喔,原來是有女王出現了...

聽說這次有遠自日本的「正廠專屬美女」在此登場,與國產美女們一別苗頭,那麼說了這麼多到底這次改裝車展的SHOW GIRL水準如何?那當然就得看大家自己在現場看到的為準了,因為筆者既不像某S編輯駒lash;人無數有獨到的眼光,也沒有H編輯對於東洋品味有特殊的癖好,因此看到大家一擁而上的場面就自動退後十步,心裡每每想到某V編輯的箴言,原本打算用來拍車子的Nikon Coolpix 990也趕緊收好拿出Fujifilm 4500這台小玩具來也就算了,趁著人被吸引去以後趕緊轉戰他處。看來要真正看清楚改裝車,最好的時機還是在最後這兩天非假日,不但能看得盡興,沒有人擠,而且又會有來自日本的GT300職業賽車手和技師在場回答大家的疑問,要認真看展覽就得好好捉住這兩天了。



▲如果現場初學者想要學點東西的話到也不是很難,題材倒還蠻多的,開口問問現場的人就會得到答案了

這項改裝車展舉辦地點是在台北的世貿展覽館A區,展出內容網友們可以參酌本站先前的報導。由於展期只有短短四天,從上週六開幕後,當天就吸引了三萬多名的民眾前往,週日更是湧進了四萬多名的參觀民眾,與隔壁的電腦多媒體展比較起來可說是不惶多讓。國內舉辦改裝車展今年才算第三年,經驗與資源要與歐美日等地區比較可以說相差一大截,也因此以往曾經流傳過一個笑話:「外面停車場停的車要比裡面展出的車好看得多了」;即使如此,在改裝風興盛的國內,舉辦這樣的展覽每年仍吸引了爆滿的觀眾前往,原因無他,能夠光明正大地在同一時間匯集這麼多的愛好改裝車人口,「台北國際改裝汽車大展」的叫lash;勞不小。

然而這其中仍是有一個盲點所在....匯集了這麼多的人又怎樣?能夠對國內改裝環境產生怎樣的影響?不健全加上不合理的法令制度一向是改裝迷對於主管機關(如果存在的話...)最詬病的地方。有趣的是,總統座車本身就是一輛重度改裝車,但政府仍是不願意對於改裝車的存在提出一套合理且完善的標準來規範,以至於任由各個廠商店家以國外的標準和自己的標準來惡搞,動輒被扣上飆車的帽子,所謂個性化商品的價值在汽車身上至今仍無法在國內獲得旅定的地位。



▲TANABE 的東西也算是改裝大宗,現場還瀏lash;放了一輛很面熟的車...咦?這不就是....跟巷口老黃的那台March貼一樣牌子的嘛!嗯...仔細瞧瞧,好像比老黃的厲害多了...

對於國內改裝市場失望的人當然不只是車迷本身,國內代理日本某知名品牌改裝部品進口的業者表示,整個台灣的改裝市場已經發展到了一定的程度,但卻遭到警政單位的打壓,使用的方法之卑劣令人髮指。根據這位不願透露姓名的參展業者表示,去年就曾經發生過參展的車輛沒有把牌照卸下,警方進入展覽館內進行拍照存證後,從牌照查出每輛改裝車的所有人地址,再據此來開立罰單等情事,令不知環境險惡的連lash;多業者大吃一驚!業者還反應,近日警方打著取締飆車的名號來攔檢汽車的做法已經到了幾近擾民的地步,但實際上認真問起所一條例卻多以「變造車體」一詞含混帶過,令遭受池魚之殃的車主為之氣結。君不見,近日街頭被列為午夜必攔的三款車 ─ SUBARU Impreza、HONDA Civic與MITSUBISHI Lancer/Virage都已經開始採取必要措施予以迴避,而警方在攔檢後的做法上,也從直接目視車身外體有無改裝,演變到現在整個人趴在車尾用手電筒檢視避震器與防傾桿的品牌!敬業精神真是令人敬佩。不過...如果能夠做到每一款車每一次都跪在粗糙的柏油路上這樣做的話,那就更令人敬佩了,可惜,倒楣的通常都只是被挑中的軟柿子,而這種執法標準不一的做法,正是今日國內改裝界最大的痛處之一。



▲這位戴帽女子就是本站Kevin總監(與箱屍案無關!)的嬌妻"阿姊仔",不(能)當Show Girl很久了,也在現場Spec-R的攤位發售精品,只要講出是Auto Online網友,兌換零錢時就可以得到出廠年份較新的硬幣!

談到改裝,就無法不令人聯想到賽車的環境。改裝不見得是單指性能上的提昇,然而這卻是一大重點,因此也無可避免地會在一般道路上進行試車的動作,也因此引起來民眾的反感,更間接造成了警方取締的理由之一。根據業者表示,這是因為國內缺乏適當的場地來提供這些車輛來發揮性能,因此所有人就被迫得自己找地方。賽車場的建立這個問題已經被討論了幾十年都沒有結論,甚至賽車這個活動也從來不被視為是一種運動,為了避免麻煩的主管機關也只會偶而舉辦幾場小比賽或者遊行活動,來宣導所謂「反飆車、反吸毒」等教條而已,至於能收到多少效果則不得而知。基本上賽車場的設立在國內就如同賽車運動的地位在主管機關眼中一樣,能不碰就不碰;而改裝的行為則被視為一種“隱忍”之下睜一隻眼閉一隻眼的違法行為,什麼時候眼睛睜開,就什麼時候有罪。

爭取確立明定的統一表準來規範已經無可避免的改裝行為已經到了勢不可免的地步,無論是像日本的JASMA做法或歐美各自的法規,至少訂立一個「可供改裝業者與改裝車主遵循的遊戲規則」出來,一旦逾越的話,到時要殺要剮這些人也就得乖乖的把脖子伸出來了。可惜的是,在當政者只想利用改裝車與重車來最為造勢競選的工具,用後即丟的情況下,滿街的改裝車要如何取締與管理,在執政者鴕鳥心態不改每日政爭新聞不斷的情況下,恐怕年年的改裝車展中大家都還是會感嘆這個話題。