【國內試駕】德日籍的A級享受 INFINITI Q30
以日系豪華高端品牌著稱的INFINITI，轉變市場走向第一次大膽推出Hatchback掀背車，不僅如此還與賓士合作，透過類似學術交流的技術合作，增強產品戰鬥力，打響首次創新車款名號，INFINITI要告訴大家，我們不是只有豪華房車產品，Q30將會是跨足年輕化掀背車的開始。我相信大家最好奇Q30與A-Class或者GLA有何不同，兩者在配備、動力、操控等上面的差異性，其實這也是我最想知道的答案。
2013年法蘭克福車展上，INFINITI攤位上最大亮眼是一輛品牌中從未出現過的掀背車型Q30 Concept，看似小型掀背車的造型卻擁有雙門跑車流線感與較高的車身高度，原廠賦予它新世代跨界跑旅車格。事隔兩年2015年同為法蘭克福車展中，INFINITI Q30正式亮相在車迷眼前，遵照當時概念車的語彙，運動感加上休旅車的輕活機能，正式加入INFINITI車系家族，展現出品牌中的不同樣貌。
▲喜愛低調奢華的消費者，Q30的誕生絕對能帶你翻轉角度來看這個世界。
各自表態 魔鬼藏在細節中
從外觀造型來看，看不到太多與GLA的關聯，只能從掀背與車高看出一點端倪。Q30外型散發自己的想法，車頭家族韻味雙弓式水箱護罩，結合左右兩邊守獵者LED頭燈，藉由線條勾勒出Double wave湧浪式車頭，這與較沉穩GLA有著很大不同。車側Coupe流線車頂，微高的輕休旅設定搭配18吋或者19吋大規格鋁圈，C柱上有著家族“Σ”造型鍍鉻飾條特殊意念，在自我意思中慢慢發現與合作對象的相似處。來到車尾，原廠標配運動化尾翼與流線車頂相結合，曳光式LED尾燈與車頭相互輝映，下方雙出排氣尾管及特殊造型後保感，跨界跑格休旅表露無疑。看完車身外觀後，緊接著進入車內一探究竟。中控台有著日系與德系的結合，造型出自於INFINITI之手，在細節部分藏有賓士小細節，不過Q30有著更高檔的質感。車內皮質全車系採Nappa高檔皮革與Dinamica麂皮結合，這是對手上所看不到的用料；另外，不同車型會有原木飾板或者鋼琴烤漆飾板等差異，等級車型Q30S還會搭載跑車化方向盤與座椅。影音系統標準配備7吋整合觸控螢幕、InTouch智慧聯網系統，藉由中央鞍座上的旋鈕操作使用，螢幕提供AVM 360度環景顯示、MOD動態物體偵測、中文化衛星導航等(入門車型無，其餘標準配備)。
▲德日合作後，外觀還是保有INFINITI家族特色。
▲2.0t搭配19吋鋁圈，而1.6t則是18吋規格。
談到車內空間先來看看Q30與對手車身尺寸。Q30車身長、寬、高分別為4,425mm、1,805mm、1,495mm，與GLA相比長、寬、高成長8mm、1mm及1mm，改變幅度看似不大卻在車室乘坐上有很大變化。Q30在小型車級距中有著類似休旅車的駕車視野，前座頭部透過可調高低座椅不會感到壓迫感，後座膝部與頭部甚至有超越同級表現。行李廂容量，Q30擁有430L置物容積，比起A或者GLA有更高標準演出，貨物進出開口方正，日常使用機能性更佳。看完了Q30外觀與內裝覺得有賓士DNA，但體內還是流著自家的血液，INFINITI比起對手更敢給。豪華配備應有盡利用包裝得到高質感水準表現，看似留用共通零件卻有著日式精緻氛圍，不以入門車格在市場走跳，INFINITI下足功夫給予小車大大享受，這點作風確實跟對手有很大不同。主被動安全防護全車系標準配備七顆安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、VDC動態控制系統、BAS煞車輔助系統、TPMS胎壓監控系統等，售價不影響安全等級。
▲方向盤造型似曾相識，方向燈與雨刷撥桿整合在左側。
▲行李廂容量Q30擁有430L置物容積，貨物進出開口方正，日常使用機能性更佳。
1.6t自在 2.0t強勁
動力部分台灣引進1.6L與2.0L四缸渦輪增壓引擎，這顆引擎來自於賓士技術，所以在本體上到處可以見到賓士Logo。每家車廠對於車有不同要求，本體相同透過電腦重新調整點火與供油得到不一樣的駕馭感受，Q30的兩種版本引擎經由原廠工程師的調整，最大馬力與扭力數值看似與對手相同，過程卻能有另一種呈現方式。在1.6L動力版本最大馬力達到156ps與25.5kgm最大扭力，達到A或者GLA 1.6L高規動力，另外在2.0L的Q30S上面，創造出211ps最大馬力與最大扭力35.7kgm，消費者能依照自己用車需求來選擇性能版本。兩者都運用了7G DCT自手排變速箱，這是INFINITI第一次使用雙離合器系統，而科技來自於合作夥伴賓士，排檔頭甚至就留用短小的AMG造型，同時享受兩種優勢。雙離合器變速箱透過兩組離合器分別對應奇數與偶數檔位，沒有累贅的扭力轉換器加速起來直接，排檔桿後方具備E節能、S運動與M手動三種駕馭模式，依照個人需求選擇不同駕馭感受。1.6t渦輪增壓引擎8.9秒能完成百公里加速，平均油耗達到近15km/l，而2.0t渦輪增壓引擎7.2秒可加速到百公里，油耗則為14.1km/l。
▲2.0t的Q30S上面，創造出211ps最大馬力與最大扭力35.7kgm；1.6t動力版本最大馬力達到156ps與25.5kgm最大扭力。
▲7G DCT雙離合器自手排變速箱，排檔頭與AMG車型類似。
享受安全駕馭樂趣
消費者最在乎的Q30開起來跟GLA或者A-Class的差異性在哪?先撇開動力不談，懸吊設定的操控與乘坐剛好介於A-Class與GLA間，良好的舒適性卻能有不錯的駕馭樂趣，完全是走歐洲車的產品調性。山路上奔馳Q30偏高的車身高度透過精準阻尼與彈簧調整保有掀背車的體感，車身左右晃動與上下跳動比預期中的小。高規Q30S換上運動化懸吊，車身高度降低與更強的阻尼與彈簧提高激駕水平，打破刻板印象該有的駕馭常規，用小鋼炮來形容感覺有點浮誇但它確實如此。科技層面Q30運用了之前體驗過Q50上面的FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助與ICC全速域智慧定速巡航，這是在一般小車、掀背車中看不到的高規格安全科技，透過電腦偵測能維持與前車的車距，如有什麼突發狀況還可主動煞停車輛。電腦偵測除了可控制車距與主動介入煞車外，在狹小的市區提供IPA主動停車輔助，駕駛者只要控制油門、煞車與檔位，方向盤交給電腦轉動，停車變得如此輕鬆、容易。以上介紹配備皆為1.6t風尚版與2.0t車型標準配備。
▲ IPA主動停車輔助駕駛只要控制油門、煞車與檔位，電腦會自動路邊停車或者倒車入庫。
▲FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助與ICC全速域智慧定速巡航，皆為1.6t風尚版與2.0t車型標準配備。
品牌結盟消費者最大贏家
INFINITI與賓士合作後的產物Q30，令人對於這日系豪華品牌觀感煥然一新，散發出有活力的產品風格，這點與之前傳統四門轎車或者休旅車有很大區隔，能網羅到較年輕的消費族群。不可否認合作後兩者有太多相似之處，從按鍵開關、排檔頭等小地方到引擎動力、變速箱等大物件，都看的到賓士的影子；開起來的感覺也極為相似，懸吊偏向歐系車的沉穩，駕馭感受精準、扎實，同時結合日系與歐系兩種優勢，這樣的合作在某些人眼裡或許不被認同，但對我來說卻很推崇車廠間的結盟手法。
▲把中間標誌換成三芒星一點都沒違和感。
▲懸吊偏向歐系車的沉穩，駕馭感受精準、扎實，結合日系與歐系兩種優勢。
在這方案下能把各家優勢結合，推出優質產品給消費者，像是Q30雖然運用了許多賓士技術，安全配備上採用INFINITI自家防護科技，比起對手安全等級更高。至於售價方面，Q30 1.6t豪華版139萬元、Q30 1.6t風尚版149萬元以及Q30S 2.0t Sport售價179萬元，主力車款會落在1.6t 風尚版，擁有齊全主被動安全以及高科技便利系統，149萬元的售價剛好與最入門A180相同，而GLA 180價格高達170萬元，相較之下誰的CP值高不難判斷。消費者如果是喜愛衝勁的駕駛風格，倒是可以選擇2.0t車型，211hp最大馬力搭配七速雙離合器變速箱與運動化懸吊，絕對能帶來強烈駕馭樂趣。對品牌沒有特別迷失，喜愛低調奢華的消費者，Q30的誕生絕對能帶你翻轉角度來看這個世界。|
規格諸元表 |
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Q30 1.6t風尚版 |
Q30S 2.0t Sport |
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引擎型式 |
直列四缸渦輪增壓引擎 |
直列四缸渦輪增壓引擎 |
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排氣量（cc） |
1,595 |
1,991 |
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最大馬力（hp/rpm） |
156/5,300 |
211/5,500 |
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最大扭力（kgm/rpm） |
25.5/1,250-4,000 |
35.7/1,200-4,000 |
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驅動方式 |
FF |
FF |
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變速箱型式 |
七速自手排 |
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懸吊系統 |
前:麥花臣 後:多連桿 |
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長ｘ寬ｘ高（mm） |
4,425ｘ1,805ｘ1,495 |
4,425ｘ1,805ｘ1,475 |
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軸距（mm） |
2,700 |
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煞車系統 |
四輪通風碟 |
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車重（kg） |
1,506 |
1,518 |
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輪胎尺寸 |
235/50R18 |
235/45R19 |
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原廠公佈極速（km/h） |
215 |
235 |
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原廠公佈0-100kph加速（秒） |
8.9 |
7.2 |
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售價(萬元) |
149 |
179 |
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