法國「地主」車廠CITROEN在今年的巴黎車展上發表了小型斜背車C4 X小改款新車。這次小改款重點在於車內數位介面的升級與有著更好乘坐舒適性的座椅。

MINI在今年巴黎車展中發表了新MINI John Cooper Works（JCW） Electric與MINI John Cooper Works Aceman兩款高性能車型。車廠表示兩車承繼了MINI傳統的賽車DNA，且融合了最新的電動車技術。

Audi 將於2024年巴黎車展發表全新Q6 Sportback e-tron，完美演繹Audi 代表性強而有力的SUV造型，注入運動美學精髓呈現不同層次的設計感，其幾近完美的車身比例結合更鮮明的肌理曲線，相信更具設計美感造型。

FORD在德國IAA商用運輸展中首度公開皮卡貨車新Ranger的PHEV插電式油電車型。新Ranger PHEV在不影響原本優異的牽引拖曳能力、載貨量與越野性能的前提下，藉由加入純電驅動行駛能力之下進一步強化FORD PRO在歐洲皮卡貨車市場的領導地位。

OPEL在今年德國舉行的2024 IAA商用運輸展中首度公開了新型輕燃料電池車「Movano HYDROGEN」。

Maserati 在加州蒙特雷汽車週首度公開GT2 Stradale，此為GT2賽車精湛工藝融合MC20內在品質所推出的全新道路版跑車，因此不僅擁有獨特的風格和賽車性能，又能確保各種使用環境下都有最佳的操駕感受和舒適性，而無須犧牲 Maserati 傳統且優越的道路駕駛體驗。

Rolls-Royce一向對於自己的客製化服務十分自信，所以在今年加州蒙特利汽車週活動中也將展示一款以他們新推出的電動車Spectre來進行客製化的車「Spectre Semaphore 」，希望能夠吸引多金而年輕的族群。

專門設計與手工組裝生產豪華跑車的著名義大利車廠Automobili Pininfarina與DC漫畫中的超級英雄蝙蝠俠雙強聯手，將在今年美國蒙特雷汽車週活動中首度公開B95 Gotham。

2024年7月27日台北市 - 台灣普利司通二輪事業 崇記貿易股份有限公司在今天於台北市南港展覽館二館所舉辦的2024年台灣國際重型機車展中，除展出受到台灣消費者喜愛的BRIDGESTONE BATTLAX五大系列輪胎，並搭配台灣超人氣大型重機車款，如分別由台灣本田提供的HONDA CB1000R(搭配SPORT TOURING T32)、台灣山葉支援的YAMAHA R7(搭配 HYPERSPOR

繼去年在日本移動展上首度發表後，HONDA宣布將於今年英國Goodwood速度嘉年華活動上做Prelude概念車在歐洲的首次亮相來紀念HONDA油電混合動力技術25週年。同時確定該車的量產市售版本會在這之前就重會重返歐洲。

HYUNDAI在今年韓國釜山車展上正式發表在歐洲市場屬於A Segment微型車級距的純電動車Inster，除了獨特的設計外，領先同級的續航里程、多功能性與先進科技也都是它所強調的亮點。

HONDA在這次北京車展中不僅發表了新的電動車系列「燁」之外，也為原本的e:N系列發表了第二款作品e:NP2。e:NP2會由廣汽本田負責生產販賣。而HONDA與東風汽車所合資成立的東風本田則預定在六月份上市推出e:NS2電動車。

以智慧化、電動化、多樣化為主軸，TOYOTA在今年北京車展中全球首發二款新BEV純電車款─bZ3C與bZ3X。

日產汽車（NISSAN）在這次北京車展上一口氣發表了四款新能源概念車，並展示了他們的電動化車款陣容，也信心滿滿地表示到2026年時共計將會推出五輛新能源車進入中國市場。

MAZDA在本屆北京車展中的主秀為EZ-6電動車與創ARATA電動概念車。EZ-6是由MAZDA與重慶長安汽車合資成立的長安MAZDA開發、製造的第一號新能源車，預定於2024年中在中國上市。至於第二號作品創ARATA這次先以概念車姿態與車迷們見面，預定於2025年中量產化導入中國市場。藉以擴充品牌在中國市場上的電動車產品陣容。

LAMBORGHINI在今年北京車展中發表了旗下運動休旅車Urus的插電式油電車型「Urus SE」。Urus SE所搭載的插電式油電系統是由4.0升V8雙渦輪汽油引擎與電動馬達組成，引擎可輸出620hp最大馬力與800Nm最大扭力，馬達可以輸出141kW功率與483Nm最大扭力。系統綜效最大馬力800hp、綜效最大扭力950Nm，其中950Nm的綜效最大扭力更是從1750rpm至5750rpm的

smart在北京車展推出了品牌有史以來最大的車型——#5概念車，這是一款配備雙馬達、四輪傳動和全地形輪胎的運動休旅車，原廠並且為它提供一系列的旅行家套件，預計下半年就會推出量產版本。

專業生產大型巴士的成運汽車，自行研發的600hp直驅中央馬達，以及搭載該具馬達的電動巴士，同步現身於4月17-20日的台北國際車用電子展。該款車擁有600hp、4,500N-m的動能輸出，憑藉LTO鈦酸鋰電池，可滿足國道客運長途續航需求，其電池低衰退的特性也獲得桃園機場採用，將作為第三航廈旅客運輸系統雙向自駕電動巴士使用。

由車輛中心研發的自駕車隊列技術，於台北國際車用電子展「台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館」對外展出。這項技術是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，可解決物流人力短缺的困境，現已與六和機械共同投入實車試驗運行，預計9月由中華汽車展開無人物流車隊測試。現場並展示性能媲美國際大廠的國產ABS和AI駕訓監考機器人等科技，展現台灣在智慧車電領域的研發及驗證能力。