手札
  • 2022-06-21 電動車時代真的來臨了嗎?

    近期導入台灣的純電動車產品相當多元,從日系、韓系或者歐系,價格從一百多萬元到五百多萬元,消費者能在市場上尋找到最適合自己的純電車款。不可否認,這是全球趨勢,電動車在政府的幫助下,將慢慢取代燃油車的市場地位,但完全被取代的時間點會在何時,相信沒有一個人可以給出明確時間。

  • 2022-06-21 後疫情時期該面對的現實

    每天下午兩點,疫情指揮中心都會開記者會,都過電視以及疾管家LINE群組報告疫情發展的現況。在筆者截稿日為止,2022年1/1至6/19本土病例共3,266,596例分析。輕症以及無症狀的比例高達99.61%。其實最近一兩個月,身邊很多朋友確診,喉嚨痛、發燒幾天,也就好了,因此很多朋友已經不在乎是否確診,即使確診也絕大多數能痊癒,基本上已經對這個疫情不擔心了。儘管出門還是得戴口罩,有些活動舉行還是很

  • 2021-12-25 缺晶片?交不出車?疫情創造的賣方市場會持續多久?

    2021年即將結束,這個動盪不安的一年總算要過了,兩岸局勢緊張,變種病毒Omicron再度引起恐慌,許多國家再度進入封閉狀態,使得全球經濟再度冷卻。今年車市統計,十一月為止已經將近41萬,全年大概和去年差不多,介於44~45萬輛之間。疫情打亂了生產、運輸,提高了成本,使得進口車大缺,等車期拉長,否則今年應該比去年成長。大多數媒體也將缺晶片列為影響產能的重要原因。

  • 2021-12-18 全民賽車動起來

    2021年12月12日,跑完了今年度的最後一場拉力賽,可惜沒有站上頒獎台,但可慶幸的是零車損,平安完賽。今年換上新戰車Nissan B13 SE-R後,顧慮變得較多,開起來綁手綁腳,沒有發揮車輛該有的實力,成績一直不盡理想,明年賽事開始之前,最先要克服的問題。

  • 2021-10-22 你最在乎的ADAS功能是那個呢?

    隨著汽車科技日新月異,加上大家民眾對於汽車安全性的重視度日益提高。「ADAS」先進駕駛輔助系統也逐漸成為消費者在購車時會去關心注意的部分(在幾年前大概大部分人會去關心車子的安全配備主要都是問有幾顆氣囊吧)。

  • 2021-10-22 百萬內的電動車不是夢?

    十月十八日是鴻海創辦人郭台銘先生的生日,這天鴻海集團舉行了2021年度科技日,展出了三部「公版」電動車,休旅版的Model C、豪華轎車版的Model E以及城市電動巴士Model T。郭董表示這是他71歲以來獲得最好的生日禮物,同時也祝台灣的電動車產業鍊「生日快樂」。

  • 2021-08-24 品牌值得你多花多少錢?

    疫情期間,汽車市場固然受到影響,但進口豪華品牌銷售成績竟絲毫不受影響,自五月中升三級警戒後,六月份汽車市場衰退四成以上,七月份微解封,又反彈三成六,其中M-BENZ比起去年同期甚至成長13.2%,MAZDA成長18%,VW成長達30%,可以見市場需求並不受疫情影響太深,其實大家都有信心,疫情能夠快快控制住。

  • 2021-04-26 買新車?這三項趨勢你一定要掌握

    雖然新冠疫情還沒完全解除,全球車廠推出新世代車型的腳步並未放緩。2021年第一季,國內市場創下亮麗銷售成績,三月份更創下十六年同期新高,成長驚人。

  • 2021-04-26 大男孩的玩物

    身為男生在小時候都有一個賽車手的夢,而當我們長大之後,才會發現夢想與現實往往都有著很大差距,當然我也不例外。如果你是汽車線上的忠實讀者,一定知道我有一輛名為「仙草號」的比賽車,沒錯!它在去年底的華盟越野拉力賽中受傷了,經過縝密評估已不再修復。

  • 2021-02-18 VOLVO開放資源協助大眾開發車用APP與數位服務

    全球汽車業界近來除了持續拚搏電動化車款外,車載的數位功能與服務也已經成為兵家必爭之地。由Apple Carplay與Google的Android Auto兩大行動裝置整合平台為始,現在已經逐漸升溫至車載介面的全面數位化。如M-BENZ的MBUX Hyperscreen數位螢幕,福特也投入Google陣營,宣布未來旗下車款將改搭載Android車用系統,車主不需要有Android手機就可以使用And

  • 2021-02-18 牛轉乾坤!2021年預估車市44萬台

    不知大家農曆春節過得如何?全台天氣晴朗,相當適合踏青,我在苗栗一個農場度過三天快樂的假期。開市第一天股市也由台積電領軍開了大紅盤,指數輕鬆攻上一萬六千點,看來牛市仍會持續。台灣車市的一哥TOYOTA和泰汽車也發布新聞稿表示,今年將挑戰在台銷售最高紀錄。以下是新聞稿的一段節錄:

  • 2020-12-26 2020年的三個大驚奇

    過完COVID-19肆虐的2020年,先向您拜個早年,祝您2021新春如意,身體健康,疫情仍未完全控制,疫苗也還沒引進,口罩仍是每天生活必需品。儘管這一年過得膽顫,但也有三大驚奇,值得記錄下來。

  • 2020-10-26 不把開車當回事

    想問問大家都把開車當作是一件認真的事,還是一件稀鬆平常就像吃飯每天都要做的事情。我想多數的人都把開車當作一件極為容易且輕鬆的事情,畢竟我們國家考駕照制度比起外國簡單容易,上駕訓班、考試的費用也相對便宜許多。把開車當作輕鬆、簡單的事情,自然就不會把它當作一回事,在路上想怎麼開就怎麼開,把教練所教的法規、知事都留在駕訓班,就像我們現在的教育制度一樣。

  • 2020-10-26 疫情年車市竟能創新高

    不知不覺,2020已進第四季,從年初的COVID-19病毒造成的恐慌開始,影響到國際局勢,美中貿易大戰,美國總統選舉....今年可以說是近三十年來全球最具恐慌氛圍的一年,在病毒的災情威脅下,國際間的旅遊活動近乎窒息,我第一次一整年沒有出國試車的行程。不過,就在這樣的嚴峻局勢下,2020年台灣的汽車銷售量預估會衝上45萬台,比去年、前年的42萬多台還要增長,相當令人驚訝。

  • 2020-08-26 六期環保法規你該知道的真相

    汽車六期環保法規是基於(參考)歐盟六期法規而訂定,於去年2019年9月1日正式實施,有一年的緩衝期得以進行車型的調整,也就是說今年2020年的9月1日起,未能通過六期法規的車輛便無法領取合格證,無法上市。因此最近大家會看到一些新聞,例如某些車型因為無法通過六期法規而不再引進,或者只引進油電混合車款,高性能的渦輪版就無緣了...之類。最近我也受邀在電視節目上討論過相關問題,在此順便談談我的想法。

  • 2020-08-26 行動邊緣運算技術創造自動駕駛道路環境

    自動駕駛是現在汽車業界相當夯的科技話題,而當大家把焦點集中在車輛所搭載的自動駕駛科技如何如何時,也千萬不要忘記,如果沒有友善、智慧的道路基本設施做配合,自動駕駛的安全性就永遠堪憂。也因此歐洲各國包括車廠與學術單位也很早就開始進行相關的研究。要讓路與車或車與車間互通訊息,構築安全的自動駕駛道路環境。

  • 2020-06-22 後疫情車市 買方大贏

    由於新冠肺炎影響,本刊決定自本月起暫採雙月刊發行,即七月、九月、十一月號。不過,六月之後,似乎汽車市場開始活絡起來,不似前三個月幾乎急凍的冷清。SKODA KAMIQ在馬祖北竿舉行試車活動,FORD KUGA也舉辦兩次試車以及正式發表會,賓士GLB試車、GLA發表,等待已久的疫情緩解,公共聚會有限度開放,戴口罩、實名制的要求下,記者會、試車活動已經如火如荼展開。

  • 2020-04-27 別以為台灣沒事 世界就和平了

    又過了一個月,你的生活好嗎?工作受到疫情影響了嗎?四月下旬截稿日的當下,全世界感染超過兩百萬人,死亡超過十七萬人,台灣已超過四百病例,曾有兩天零確診的紀錄立刻被磐石號敦睦艦官兵的群體感染鬧得人心惶惶。今年已經過了三分之一,世界的不安似乎才剛剛開始。

  • 2020-04-27 日子,過了,就好了

    誰也沒有料到2020年一開始就發生如此大的事情,全世界受到疫情影響打亂了原本的節奏,幾乎所有的行業都受到牽連,汽車產業也因為各大工廠關閉產量大減,甚至無車可交的窘境,這絕對是大家沒有料想到會發生的事情,或許該思考是否該轉變一下我們所熟悉的生活。

  • 2020-03-25 全境封鎖 疫情大爆發

    短短一個月前,全球還在幸災樂禍中國處理新冠肺炎疫情手段過度激烈,封城、封小區、建方艙醫院集中隔離,嚴格限制居民出入等嚴厲手段,嚴重違反人權自由。沒想到三月下旬,歐洲、美國疫情大爆發,全球確診人數已遠超過中國,義大利死亡人數超過武漢,整個歐洲進入恐慌,各國政府開始封閉邊界、空中交通幾乎停擺,連美國紐約、加州都開始要求民眾留在家中,川普自詡為戰爭時期的總統,全美進入緊急狀況。