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KTM面臨空前財務危機　採取嚴厲措施試圖挽救

記者 Alegna 2024-11-25

Pierer Mobility AG旗下的奧地利摩托車品牌KTM財務缺口持續擴大，集團對外宣佈KTM AG至少需要1億歐元以上的投資才能保證2025年持續運轉，為此部份工廠已暫停生產，並且解僱大量員工，一系列續命措施已經緊急啟動。

PIERER Mobility AG是KTM的控股公司，由於同屬集團的Husqvarna、GasGas、MV Agusta的銷量和獲利有限，該集團實際上有95%的營收都是來自KTM。這次的財務危機起源於多年前疫情的爆發，當時摩托車的需求量隨疫情擴及全球而跟著爆增，當KTM為此大舉提高產量時，此時疫情已經解除，需求也隨之急遽下降，同時隨之迎來的卻是持續至今的通膨海嘯，直接嚇阻了消費者的購買意願，導致庫存嚴重過剩；雪上加霜的是，KTM又爆發LC8c引擎凸輪軸品質控管不良的問題，KTM選擇不願正面解決問題，而是不惜一切代價試圖避免承擔責任，這不僅導致品牌聲譽可能因此受到重大影響，更直接削減了獲利表現。 自2022年初迄今，PIERER Mobility AG股價已經出現鉅額損失75%的狀況，今年八月他們公開承認上半年業績表現不佳，不過當時公司仍抱持樂觀態度，並展望下半年及明年歐洲和印度的摩托車市場，將會「顯著改善」業績。

然而實際的統計數字顯示，最後的結果相當不樂觀。首先是歐洲經濟停滯不前，最重要的德國市場陷入衰退，美國亦因生活成本增加且消費信貸長期高昂，消費者購買力仍然低迷，種種因素導致下半年摩托車市場發展低於預期。作為集團主要獲利來源的KTM，下半年的產品特點是高利潤產品，尤其是越野相關車型，雖然歐洲市場整體銷售量雖然持平，卻是仰賴低價車的成長，這意謂現今市場的走向已不會對KTM帶來太多好處。

集團目前已啟動緊急挽救措施，除將執行董事會成員減少至兩名，為儘速減少庫存，營運資金和債務利息都因此增加，並透過減少員工人數以及整合集團品牌的研發作為，降低核心業務的成本結構。持續擴大的財務缺口造成形勢更為險峻。根據近日發布的緊急公告，KTM AG還需要1億歐元的額外資金才能確保持續營運，目前奧地利Mattighofen工廠已計畫停產，並裁員300位員工，同時與投資者進行協商談判，另一方面也將加速將生產基地移往中國(CF Moto)和印度(Bajaj Auto)。 過量的庫存和低品質的產品造成銷量減少，導致銷售表現遭到拖累，公司沒有資金解決品質問題，惡性循環之下導致銷量持續低迷，最終註定走向衰敗。至於他們是否即將走向破產或轉型，接下來幾個月可能將是關鍵。 【新車試駕】Mazda CX-60 25S Elite Plus