動力系統
  • 2006-12-01 NISSAN 第三代X-CVT無段變速系統

    隨著汽車科技的不斷進步,新世代的引擎動力性能表現已經有大幅的提升,但是要將引擎動力完全發揮,平順地傳輸至車子上,變速系統便扮演著關鍵性的角色。當其他車廠都還在想盡辦法大費周章增加成本改善齒輪變速箱、增加檔位數設法讓動力銜接更平順,或是改善CVT變速箱在耐用性等方面的問題時。NISSAN已經在技術上得到創新突破,開發出專為高扭力、高馬力引擎使用的第三代 X-CVT (Xtronic CVT) 無段變

  • 2006-11-10 混合動力新概念—氣壓混合動力引擎

    在環保意識抬頭之下,油電混合動力科技成為車廠研究的大熱門,不過美國一家科技公司卻從另一個角度來思考,著手研發利用引擎自己在運作過程中所產生的熱氣來驅動自己運轉的氣壓式混合動力引擎。

  • 2006-11-08 VW研發高溫燃料電池 推進燃料技術新未來

    德國VOLKSWAGEN汽車研究中心最近宣布他們在燃料電池技術研究上的新成果—高溫燃料電池。據該中心主管Jurgen Leohold表示,由VW經過七年時間獨立研發的這項新技術,可以讓整個燃料電池系統重量更輕、體積更精簡、運作更穩定製造成本也更低,這些都是未來燃料電池是否能夠順利導入量產實用的重要指標。

  • 2006-09-25 HONDA研發次世代柴油引擎新突破!

    Honda汽車宣佈該公司已經開發出一種次世代柴油引擎,減少廢氣排放的效率將與汽油引擎等量齊觀。他們採用革命性的氮氧化物觸媒轉化器,大量減少引擎可能的污染廢氣,預料足以符合最嚴格的美國Tier II Bin 5環保標準。HONDA宣稱,它們所用的這個觸媒轉化器有全球首創的設計,透過與氨水的還原作用,可讓原本有毒的NOx變為無害的N2。

  • 2006-08-24 日產新世代「VQ」系列V型六缸引擎問世

    連續12年被美國Ward`s評選為世界十大引擎的日產VQ系列引擎邁入新的世代,兼具強悍動力性能與領先同級環保表現,專為FR車種開發的最新V6引擎「VQ35HR 3.5L」與「VQ25HR 2.5L」正式宣告問世,在預定今年秋季上市的新一代Skyline身上就可以看到它的身影。

  • 2006-05-11 BMW成功開發噴霧導向直噴稀薄燃燒引擎

    德國BMW日前宣佈成功開發採用噴霧導向(Spray-guided)式的直噴直列六缸稀薄燃燒引擎,這項技術今後將階段性地擴大全系列車款。新的技術與過去的混合比Stoicheiometric直噴引擎相比,是在最大輸出功率提高的同時,還可將燃效提高10﹪以改善經濟效益。

  • 2006-03-22 LAND_e相關技術介紹—(三)

  • 2006-03-22 LAND_e相關技術介紹—(一)

    智慧型電動後軸傳動和ISG整合式啟動/發電系統為一併運作之系統,可改善廢氣排放及越野性能;LAND ROVER獨步的電動傳動,是迥異於其他4x4競爭對手之拼裝科技,電動後軸傳動系統可以大幅改善越野性能,更可增進後輪輸出表現,而不是取代簡單的機械特性而已。

  • 2005-10-28 【Q&A單元】冷車引擎不穩

    Q: 來自:張先生 Vincent您好: 我的英文名字也是Vincent,真巧!有一個問題想請教你,麻煩撥空幫我解答。我的車車是1995年Lancer手排,目前發現冷車啟動後低速以二檔行進時,踩油門會有引擎抖動現象,有時好像快熄火的樣子,不過從來沒有真的熄火,行駛一段時間後就沒有此現象。詢問過原廠技師,他們表示可能是分電盤有問題,換一組要五、六千元。請問,真的是分電盤的問題嗎?我個人猜會不會

  • 2005-09-09 BMW、GM、CHRYSLER聯合邁向油電混合時代

    美國汽車業兩大死對頭GM、CHRYSLER眼見日本油電混合車攻城掠地,破天荒地共同找上德國車廠BMW,三方面互相緊密合作,進行油電混合動力的聯合開發計畫。在此之前,DaimlerChrysler和General Motor兩廠已在今年八月簽署合作意向書。如今BMW隨後於九月七日加入簽訂備忘錄,最快於年底達成意向簽署。

  • 2005-08-26 不斷變化的HONDA SOHC傳奇(三)

    R18在省油上最主要的發展重點,放在降低引擎的Pumping Losses:引擎在高負荷狀態下,進氣閥使用所謂Hi-output cam,而於低負荷或是巡航之時,引擎則會將進氣閥中的一閥,切換至所謂的Fuel-economy Cam,但此凸輪的進氣閥作動閥揚程及開閉角卻遠大於Hi-Output Cam!!

  • 2005-08-25 不斷變化的HONDA SOHC傳奇(二)

    五代Civic開始在台上市時、所搭配的動力系統仍舊是以前代D16A作發展過來的引擎做為主要動力系統,雖然這具引擎於動力輸出及油耗污染上並未落後於時代需求,然而面對TOYOTA、NISSAN等車廠,於動力系統上不斷更新演化成DOHC的挑戰,或是加上可變正時等系統,且又強力行銷DOHC引擎較SOHC引擎上的技術領先優勢,以增進車輛銷售產品力時;四代Civic發展改進而來的D16引擎,在產品力上確實就略

  • 2005-08-24 不斷變化的HONDA SOHC傳奇(一)

    Civic…一個眾多車迷耳熟能詳的名字,一個能歷經8代大改款、且跨越了30年時空的長壽車型,而如此長壽的車型、自然也是HONDA最強的主力招牌車種之一。2006年即將上市的新車雖然亮眼動人,然而藏在這些車型背後的種種進化故事,像是SOHC系列引擎的演進過程,卻遠比新車更為有意思,也更鮮為人知…。

  • 2005-07-14 世界之最-Mercedes-AMG終極版V8自然進氣引擎

    被奉為高級性能品牌圭臬的AMG,日前對外發表全新V8引擎,這是全球第一具;結合高轉速和大排氣量概念的動力單元。整套開發由AMG獨立完成,排氣量6.3升最大輸出達510hp/6,800rpm,扭力也有驚人的630Nm,成為當今最強悍的八缸引擎。

  • 2005-07-06 HONDA八代Civic搭載之新引擎搶先發表

    雖然眾多HONDA迷所期待的八代Civic還在測試保密階段,秋天才會在日本發售,只有車迷間的間諜照與傳言不斷,不過HONDA在七月初先行發表其所搭載的1.8 i-VTEC新引擎,也為新車預先炒熱市場話題。

  • 2005-06-11 公路划水!!Mercedes-Benz仿生物概念車發表

    DaimlerChrysler隸屬的Mercedes-Benz,日前對外發佈一款引用自生物靈感的Bionic概念車,其乃仿效Boxfish體型和架構,一方面可加強車體強度、減輕重量,其迥異的設計還締造0.19的超低Cd風阻值,在柴油引擎以及排污技術控制後,其省油效益以及低廢氣排放,讓人耳目一新。

  • 2005-05-27 VOLVO新一代五缸柴油引擎推出

    歐洲各大車廠為了爭取市場比例相當吃重的柴油引擎車市場,都在相關技術上投注大量心血來進行研發,VOLVO便在最近發表該廠新一代的五缸柴油引擎系列,將搭於S60、V70、XC70與XC90等車款之上。

  • 2005-04-14 Volkswagen TDI—史上最強柴油引擎

    Volkswagen 台灣總代理標達汽車於14日正式在台推出TDI柴油引擎,並以「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」為主題舉辦發表會。發表會中推出甫於今年三月於歐洲以百公里平均4.4公升超低油耗榮登金氏世界省油紀錄的Golf 1.9TDI,同時也推出扭力高達76.53公斤米的V10 TDI引擎。希望透過TDI柴油引擎高超高扭力與經濟省油的實力,擦亮TDI金字招牌。

  • 2005-01-04 M-BENZ新型V6柴油引擎問世

    MERCEDES BENZ最近宣布推出最新的V6柴油引擎,自今年春天起開始正式加入M-BENZ柴油車家族以取代之前的直列五缸和六缸引擎。新V6柴油引擎具有224匹最大馬力與52公斤米最大扭力,在動力輸出上比之前增加了38%,且其最大扭力輸出範圍從引擎轉速1600轉開始一直到2800轉,提供更好的加速性(特別是瞬間加速性)與極速表現。再搭配上M-BENZ的7G-TRONIC七速自排變速系統,更能充分

  • 2004-10-29 M-BENZ著手研發V型12缸柴油引擎

    MERCEDES BENZ目前正悄悄地著手研發更強悍的柴油引擎新霸主,來挑戰VOLKSWAGEN目前用來搭載於Phaeton和Touareg二車之上的5.0升V10柴油引擎。