試車報告
  • 2016-04-07 【國內試駕】LUXGEN U6 Turbo Eco Hyper Sports+

    LUXGEN U6 Turbo在2014年7月時就曾經因應年輕客層的喜好推出強調運動風格內外裝的 Sport+ 2.0車型,而在 U6 Turbo Eco Hyper自2015年4月上市之後持續帶動車系銷售交出亮眼成績,Sport+車型當然按慣例也要追加推出一下,滿足年輕客層的需求。

  • 2016-04-07 【國內試駕】VOLVO XC90 T6 R-Design

    VOLVO新一代大型豪華休旅XC90的動力旗艦T6車型是去年年底台北車展中品牌的主秀車款,顯示車商對它的重視,在R-Design外觀套件的襯托之下更顯霸氣非凡。離開車展舞台,這次我們將它拉到路上實際試駕,再一次感受XC90的先進與舒適、也再一次感受T6的強悍猛勁。

  • 2016-04-07 【國內試駕】TOYOTA Altis X 安全新勁化

    記得在去年年初TOYOTA推出Altis X運動化車型,動感的外觀加上年輕車室氛圍帶來新氣象,同年年底針對安全性再次帶來Safety+等級車款。這次原廠將兩者合而為一,也就是Safety+版本中新多增加Altis X運動化車型,在兼顧安全的同時也能很動感。

  • 2016-04-07 【國內試駕】簡單的樂趣MAZDA MX-5

    在台灣的汽車市場說到票房毒藥,首推雙座車,其次就是雙門,敞篷車當然也是冷門中的冷門,如果有部車同時融合以上特徵,幾乎註定淪為稀有車!除非它擺明就是一部要買來玩的車,否則終究難逃「只想擁有不想保有」的命運。這款MAZDA MX-5擁有以上的所有特質,但它卻被金氏世界紀錄認證,是世界最暢銷雙座敞篷跑車,不知來到台灣之後又會受到怎樣的對待呢?[STOP]首先應該要慶幸,它不是手排,所以可以不用擔心太多庫

  • 2016-04-07 【國內試駕】M-BENZ GLE 250d 4MATIC

    去年底在台灣發表的M-BENZ新世代SUV家族三種車款,其中的GLE是唯一延續現行M-Class世代,僅進行中幅改款的車型,因此就產品面的改變並不如GLC或GLE Coupe受到注意。然而由於M-BENZ近年致力升級旗下車系各項科技,因此即使只是小改款,如今的GLE已換上新的9段變速箱,更形豪華的配備也強化了它在市場上的競爭力。

  • 2016-04-06 【國內試駕】最迷你柴旅 MAZDA CX-3

    MAZDA的這款CX-3在休旅車市場上算是個異數,雖然以這樣的尺碼等級而言並不是獨創,不過同級之中目前也只有它引進柴油動力。CX-3的產品訴求是創造一個跨級距的小型跑旅,換句話說,雖有休旅車的外型,卻不追求RV機能,反而更強調其適合在都會生存的獨特風格,而匹配節能高扭的柴油引擎,更讓特異獨行的作風更顯招搖。

  • 2016-04-06 【國內試駕】BMW X5 xDrive40e

    在未試X5 xDrive40e之前,一直認為這種大型的LSUV要搭配柴油引擎才對味,但我試過之後,就算只有2.0升渦輪增壓引擎加上電動馬達,一樣可以兼顧樂趣與節能。記得去年受邀前往德國慕尼黑想先試駕,腦海裡隱約還有當時對於它的記憶,事隔不到一年再次坐上駕駛座,場景換到了台北市,油電混合LSUV依舊這麼給力。

  • 2016-04-02 【國內試駕】時尚又實用 MINI Cooper S Clubman

    MINI一直以來都是年輕人最喜愛的汽車品牌,看起來可愛的車身造型內心卻有著經典歷史的老靈魂。來到新世代MINI車款衍生出不少車型,像是MINI 5D、Countryman以及這次所要試駕的Clubman。MINI長到之後很多人都覺得MINI不再是MINI了!這點不可否認,但多元化的MINI也並非是件壞事,不同調性的MINI剛好能滿足消費者不同的口味,最重要外觀依舊保持MINI該有的風格。

  • 2016-04-01 【國內試駕】SUBARU Forester 銷售主力改款再現

    Subaru Forester憑藉硬底子功夫,受到不少消費者青睞,2015年賣出3538輛的佳績。為了要讓產品更加精進,藉由現有車主意見回饋,於2016年初做了一次小型手術,改變外觀造型、內裝質感以及安全配備,再次提升產品戰鬥力,希望能在台灣競爭激烈的SUV市場攻下一片山頭,經過試駕之後Subaru Forester實力不容小覷。

  • 2016-02-16 【國內試駕】NISSAN JUKE個性版

    NISSAN JUKE是一輛擁有跑車造型的小休旅車,獨特的風格強調出自己的調調,這次原廠推出個性化版本,在車身與車內利用塗裝、飾板與縫線展現自我風格,所到之處更能展現獨特性,使小車也散發出高貴品牌的時尚感,你能不愛它嗎!

  • 2016-02-15 【國內試駕】SUBARU XV 2.0i-S

    Subaru XV跨界小休旅日本原裝進口車,帶給消費者很不一樣的新視界。動力雖然表現中庸、激不起太大火花,但是高標準的安全配備有四輪傳動、七顆輔助氣囊、完善主動安全,絕對能作為稱職的家庭移動堡壘。這次全新年式XV小針美容,外觀帥氣、內裝質感提升,重質不重量的消費者,絕對會因此而愛上它。

  • 2016-02-14 【國內試駕】M-BENZ GLE 350d 4MATIC Coupe

    在1997年《侏羅紀公園:失落的世界》電影中亮相而一炮而紅的M-Class,可以說是帶領全球興起LSUV風潮的最大功臣,而車系歷經將近20年,如今的第三代車型也進入小改款階段並更名為GLE,原廠更追加以相同底盤所衍生的全新GLE Coupe,風格偏向自駕運動化的設定,用來補足高性能大型SUV跑車市場。無論是造型或產品定位,很難不拿它與BMW X6作為比較對象,暫且不談是否為了致敬,雙B先後推出大型

  • 2016-02-13 【國內試駕】FORD Mondeo Hybrid

    FORD在2004年推出第一款油電車Escape Hybrid,並曾一度引進國內銷售,可惜缺乏足以吸引消費者的產品特色,很快就成了歷史的灰燼。5年後FORD在美國推出搭載第二代Hybrid科技的車型,隨後在2003年推出的第三代Hybrid科技中,針對整個系統進行大幅度改良,包括鎳氫電池也改為鋰離子電池,其中Fusion(美規Mondeo)也成了受惠者之一。2015年開始,Mondeo Hybri

  • 2016-02-10 【國內試駕】BMW 730d 柴油旗艦

    前一陣子才試駕過BMW 740Li汽油長軸車型,這一次我們換了短軸版本730d。730d搭載一顆三公升柴油動力引擎,內裝與740Li相同規格,只是軸距短了一點。而豪華房車搭配柴油引擎這樣的結合是完美還是變調,請看完以下報導。

  • 2016-02-09 【國內試駕】PEUGEOT 308 SW GT

    記得在今年台北新車大展上,Peugeot展區展演性能車款308 GTi,但其實在它身旁還有一輛值得關注的308 SW GT,也就是這次我們所要試駕的車款。國外308 SW GT車型有汽油動力與柴有兩款,台灣只引進柴油車型,就是要與308 GTi作區隔。台灣308 SW GT將會以接單方式引進,單一規格163.8萬元,將會多了盲點偵測與自動停車輔助系統兩項配備,與現行試駕車有些不同。

  • 2016-02-06 【國內試駕】HONDA City 1.5L 2016年式

    話說從頭,國產掀背車,不管是小型或中小型車審尺碼,在國內市場也經營了一段不算短的時間,並且逐漸建立起其主流地位。消費者的觀念早已不是處在當年即使是對像NISSAN March那樣的小車都還要喊:「我們要三廂四門車型」的時代了。對於任何一個品牌來說[STOP],要投入小型房車到市場上都會是件辛苦的事情。 HONDA City又何嘗不是如此?自1996年國產第一代導入以來,就以品牌之下入門家庭房車的

  • 2016-02-01 【新車試駕】跨界小馬 MAZDA CX-3 2.0L汽油版

    前次我們所試駕的日規版MAZDA CX-3所搭載的是柴油1.5升動力引擎,不過MAZDA針對台灣市場的需求,也準備了汽油版的動力車型,配備和柴油版完全相同,就連外觀細節也沒有兩樣,價格則便宜10萬元,相較於其他小型跨界休旅車,似乎是相當超值的選擇。

  • 2016-01-18 【國內試駕】VW Touran 280 TSI

    在進入主題之前,首先簡單說明一下VOLKSWAGEN在七座MPV的產品設定。目前VW轎車體系下共有Sharan和Touran兩種MPV車系,兩者主要的不同在於車格和內部空間的差異。其中Sharan訴求的是40歲以上的客層,以較為完整的乘坐空間作為賣點,車室用料也較精緻,從多數買家都選擇五人座車型看來,第三排[STOP]使用率偏低;至於Touran則因為後排使用率較高的緣故受到家庭買家的喜愛,全車系

  • 2016-01-18 【國內試駕】JAGUAR XE 25t & 20d

    記得上個月我們試駕過Jaguar XE S頂級性能版本,各方面表現都非常滿意,不過對消費者而言,通常考慮的不會是最頂級車型,入門或者中階才最符合一般消費者能力。所以這次我們將體驗XE 25t汽油引擎與20d柴油引擎,兩者除了動力不同之外,配備上也有等級之差異,究竟以消費者而言,買到哪種等級車型夠用,就讓我們繼續看下去。

  • 2016-01-14 【國內試駕】PEUGEOT 208 GTi

    上個世紀紅極一時的Peugeot 205 GTi,打響了Hot hatch這個名號,並在大小賽事中留下優異成績。時空轉換至今,Peugeot依舊將GTi車型延續下來,渦輪動力、密齒六速手排、靈活操駕樂趣都看得出當年相同的DNA,每一次進退檔、踩離合器都是種與機械對話的享受,我想想就算它無法達到當年的輝煌紀錄,以它能給駕駛者硬派的駕駛氛圍,過往歷史就讓他留在過去吧!