底盤改裝
  • 2003-08-04 飛達595、HANKOOK K104性能街胎測試(上)

    輪胎測試是一項非常具有爭議的項目,因為台灣汽車媒體目前仍無法租借彰濱車測中心的場地,就算場地不是問題,測試器材通常也是大有問題,要精準抓到輪胎噪音精確值或側向承受力極限並不容易。在此,雖然沒有辦法進行輪胎捉對廝殺,直接評論抓地力高下,但是在一番測試後也對性能胎有均衡的認知。一般而言,性能街胎最重要的一環就是操控表現,但是其他方面如胎壁支撐性、價位、磨耗、耐磨經濟性等等往往差強人意。許多性能擁護者,

  • 2003-06-03 升級煞車最佳選擇 VTTR進化性能版來令片

    對於僅將愛車作為上下班短程代步工具的車主來說,不需“預熱”就能提供不錯的煞車力道,日常生活已足敷使用,不過對於需長途跋涉或喜愛開快車、殺彎道的朋友來說,因耐熱溫度太低即發生“疲軟”的特性則會讓人恨得心癢癢的,這時就突顯升級來令片的必要性了。

  • 2003-01-15 飛達輪胎SS595輪胎通過史上最嚴苛的兩項考驗

    若說F1賽事是對引擎最極限的考驗,那能撐過F1賽事的引擎就能證明它是世界第一的引擎,同樣的,在車世界中,另一項非常重要的部品------輪胎,也有屬於它能證明自己的嚴苛考驗,而世界上的各種測試何其多,我們又該如何去分辨這其中的真偽呢?所以,筆者今天特別在此向各位介紹輪胎測試中,史上最最最嚴苛的兩項考驗,那就是美國TVTC測試中心的極限測試,及甩尾天王土屋圭市的瘋狂甩尾測試。

  • 2002-12-20 雨季來臨,輪胎排水和抓地性能,影響到您的行車安全

    最近天氣多變化,全省都壟罩在多雨的氣候型態之下,車主朋友對於愛車輪胎的使用更是不可不多加注意關心。

  • 2002-12-18 協和國際推出206專屬BILSTIN與SPAX改裝避震器

    PEUGEOT汽車全省服務廠,為滿足車主的需求,經嚴格篩選,提供了「德國BILSTEIN」與「英國SPAX升級型」避震器套件供車主選購,BILSTEIN與SPAX各為德英兩國頂尖品牌,搭配以操控聞名車壇的PEUGEOT汽車時,更是如「獅」添翼。

  • 2002-12-17 MICHELIN輪胎是豪華越野休旅車的最佳拍檔

    MICHELIN輪胎公司提供多元化的SUV輪胎,包括為豪華型多功能休旅車主設計兩款4x4旗艦輪胎:4X4 Diamaris和4X4 Synchrone輪胎,滿足各車廠車型的性能需求。

  • 2002-11-01 Solio RG短彈簧實戰

    SUZUKI的當紅炸子雞「Solio」在四月份上市之後,就立刻掀起了一股小車新旋風。方正的造型、實用的空間變化、豐富多樣的配備...等等的特色都不斷地釋放出吸引人的魅力。其實將眼光放回母國日本的本地市場,就可以發現Wagon/Wagon +(Solio的日本版車名)在當地擁有一大群的支持者,而在灣岸線的停車場等改裝族群聚集之處,像Wagon R這類車型的改裝車迷們更是自成一個特別的族群。或許這類方

  • 2002-09-18 簡俊祥為飛達輪胎SS595新規格195/55/15評價

    第二屆飛達盃房車錦標賽(TTCC)雖於8月18日圓滿落幕,這卻只是飛達輪胎倡導正當休閒活動的開始。本次飛達盃比賽中,遴選符合飛達輪胎形象之優秀車手亦是該比賽的重要任務,簡俊祥賽車做為一名資深賽車手,於賽車界中亦為優秀好青年,本次使用SS595輪胎於分組比賽中榮獲冠軍,將與飛達輪胎展開公益推廣及相關產品測試配合。

  • 2002-08-15 純正日本進口高品質APP金屬煞車油管

    您聽到一堆玩車人士在改「金屬煞車油管」究竟是啥?難道原廠煞車油管不是金屬的嗎?而且改個油管就能強化煞車系統?騙肖ㄟ!可能許多人還不瞭解「金屬煞車油管」是賽車煞車系統必備部品,在一般市售車上「煞車油管」還是個消耗品,請看以下分解。

  • 2002-06-06 飛達輪胎推出最新房車專用胎Formoza FD1

    前年推出性能胎SS595的飛達(Federal)輪胎,由於價格相對較市面上許多知名品牌的輪胎低廉,受到不少愛好者的推崇,日前飛達輪胎又以突破性的科技推出了房車專用的胎"Formoza FD1",將國人研發的實力展現在世人面前。

  • 2001-12-08 Endless VN8500 煞車來令片體驗

    生產煞車來令片的廠商繁多,而且水準差異性頗大,這是大家公認的事。算是沒有改裝需求的消費者,面對煞車這種直接關乎生命的重要性能,通常也不會吝於選用高品質的產品。在進口品牌的煞車改裝產品中,以日本與德國屬於最大宗,而日本的Endless更是當中的翹楚,無論在競技場上或市場上都有非常好的口碑。國內代理Endless的統一欣業,針對一班道路使用的消費者,引進了「VN8500」來令片作為他們的主力產品,因此

  • 2001-11-28 淺談煞車系統的運作原理與強化重點

    「一輛跑車最重要的不是它的引擎,而是它的煞車。」配備全球首部量產車陶瓷煞車系統的CL55 AMG,廣告中Mika Hakkinen如是說。 能夠體會到煞車不夠用的用車人,應該可以算是不把車當作純粹交通工具的人,對於車上的諸多機械結構也應該會有一定程度的挑剔。既然認為原廠制動力不敷使用,只能朝改裝的方向前進,然而,對於一般消費者而言,如何能在花費與效果之間取得最高的成本效益,應該是所有人最關心

  • 2001-07-07 POTENZA S-03 Pole Position

    對於愛好賽車運動的人,對於 Pole Position這個字眼一定不陌生,至於熱愛改裝車的性能車迷,也應該對POTENZA的S-02輪胎相當熟悉,在日本BRIDGESTONE產品規劃中,凡是掛上「POTENZA」字樣的,均為強調操控性能的輪胎產品,而在過去BRIDGESTONE旗下最受歡迎的POTENZA系列,當屬RE711與S-02兩款胎莫屬,無論是動輒數百匹馬力的性能跑車,或者賽車場上高速追逐

  • 2001-06-16 TANABE將推出NISSAN Sentra180、MITSUBISHI Virage台規避震器

    日本TANABE肯為台灣設計避震器,並由日本知名賽車手來台測試,兼具操控及舒適的彈簧、阻尼設定,Hi-Low Kit設計可小幅度調降車高(3㎝),增加高速及彎道穩定性。初期設定,彈簧磅數為前八後六及前六後四兩種,舒適性比重也不低。在台上市時間預計為今年十月初,車款計有新、舊款Virage及Sentra 180,售價預計應不超過五萬五。

  • 2001-05-31 談避震器:SRR拿下TTCC第二站無限改裝組冠軍大有玄機!

    簡俊祥累積多年賽道經驗,以及對台灣道路特性的研究,主導翔展實業研發事宜,自創SRR品牌,開發產品達數十種之多,其中又以避震器及懸吊系統最大宗。底盤及動力改裝是SRR自豪之處,目前SRR擁有三部HONDA CV3之SRR改裝廠車,分別加入TTCC不同組別之賽事,最高等級當然包括最困難的無限改裝組。今年TTCC第一站測時賽拿下起跑第二順位優勢,但是賽車手在賽程進行至一半時,懷疑輪胎磨到輪拱開回PIT錯

  • 2001-03-05 準備「鯊」出重圍了嗎?CUSCO鯊魚大龍lash;

    JGTC GT300出現了小林且雄駕駛著Impreza GT奮戰不懈的一幕,在PORSCHE車陣中以小搏大,這正是CUSCO車隊的賽車精神。CUSCO改裝部品秉持賽場上的榮耀,針對Impreza GT設計出一系列完整多樣的套件,其完裝式樣並於先前之台北改裝車展中現身,小林且雄也在TIS駕駛CUSCO山道Rally賽廠車表演甩尾,證明這是一部具有FR特性的AWD擺尾鯊。

  • 2001-02-22 賽車手簡俊祥、金立華、李之冕TIS試駕HONDA Ferio

    筆者三生有幸,能坐在三位知名賽車手旁邊,繞行TIS賽道數十圈…

  • 2001-02-15 日本甩尾天王土屋圭市自創品牌∼圭Office避震器

    既然是打著甩尾天王的名號,換裝此避震器後,愛車是否能像土屋圭市一樣甩尾過彎?正是因為這項產品是由土屋圭市調校出來的,所以彎道動態進可攻、退可守,特點就是∼安定、可預期。

  • 2000-08-12 說停就停,Alcon煞車系統

    英日合作的最佳典範alcon煞車卡鉗組 GC8 強力登場 來自英國知名賽車部品製造廠alcon,與日本TRUST合作開發的GREX強效煞車組(for IMPREZA),現已到貨,挑戰最強制動性能。

  • 2000-08-04 峰頡引進RAYS Engineering出品VOLK系列鋁圈

    目前市面上許多改裝版用的鋁圈,即使競技版本仍然是採用一般的鑄造法所製造。對於經常會作激烈操駕的改裝甚至賽車玩家而言,這種鑄造成型的輪圈在穩定性與重量等方面都無法符合其需要。因此峰頡公司特別於最近正式代理日本著名改裝廠「RAYS engineering」之VOLK競技專用鋁圈,以滿足重口味改裝迷們的期待。