台灣賓士以「Mercedes-Benz Mobility of the Future - 前進‧未來」為展出主題,銜接原廠「C.A.S.E.」四大核心理念的策略方向,除了以Mercedes-AMG GT Concept為車展揭幕,也發表了全新Mercedes-AMG E 63 4MATIC+和首次引進的插電式混合動力旗艦Mercedes-Benz S 560 e。
Concept EQConcept EQ概念車將Mercedes-Benz的「純粹的感性 - Sensual Purity」設計語彙重新詮釋,創造前衛、超現代化且獨特的電能科技外型。整體外觀以SUV跑旅風格打造,透過隱藏式的雨刷、以攝影機取代的車外後視鏡、取消車門把手等關鍵設計,不僅減少空氣阻力,也讓Concept EQ概念車具備了更為流暢與未來感的車身造型。 動力來源,基於設置於底盤上的高效能鋰離子電池組與前後兩組電動馬達,電池儲存容量超過70 kWh,總輸出功率高達300 kW,最大扭力更為700 Nm。強悍的輸出性能讓Concept EQ概念車可於5秒內從靜止加速至100km/h,同時更兼顧Mercedes-Benz受世人所稱許的豪華性與行駕安全。 不僅止於概念階段,Concept EQ概念車更展現了Mercedes-Benz於電能驅動面的高度成熟技術與應用價值。Concept EQ概念車有著相當高實用性的500 km續航力,並匯聚了最新一代的充電技術,不僅具備無線充電能力,並將可在Combined Charging System(CCS)整合式快速充電系統充中更快速充滿電力,5分鐘內就可獲得100km的續航電力。
E 63 4MATIC+這款車搭載與AMG GT系出同源的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,同樣導入「hot inner V」設計,搭配上壓電式噴油系統、全鋁曲軸箱等技術導入,讓最大扭力750Nm可於2250~5000rpm轉速區間全數湧現,最大馬力更直上571hp/5750~6500rpm水準。AMG SPEEDSHIFT MCT九速變速箱,首度導入多片濕式離合器設計,進一步縮短換檔時間,更針對Mercedes-AMG E 63 4MATIC+輸出特性,優化零件強度與電腦控制軟體,可以實現快速連續降檔動作以外,並以多片式離合器設計取代傳統變速箱的扭力轉換器裝置,有效減輕變速箱重量,讓Mercedes-AMG E 63 4MATIC+可於3.5秒的須臾瞬間完成0-100km/h加速過程,安全極速則限制於250km/h階段。
S 560 e
smart家族同場展演
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