單車試駕

JAGUAR LAND ROVER旗下的RANGE ROVER SPORT推出限量50台黯影版，訂價新台幣389萬。以3.0L柴油渦輪增壓引擎的D300車型為基礎打造，售價卻比同樣動力的D300 DYNAMIC SE車型少了70萬，究竟是怎麼做到的？而這樣的訂價是否會影響到它的豪華程度呢？

繼2023年底Skoda在大鵬灣舉辦的Skoda RS Family試駕到Enyaq iV RS Coupe之後，總算在今年下半年試駕到將在台灣正式販售的Skoda Enyaq Coupe RS。在電池容量與馬達的雙雙升級下，全新導入的Enyaq Coupe RS獲得更好的動力表現與續航里程！而羅哥也趁此機會，邀請了垂涎已久的好友[STOP]一同參與本次試駕的拍攝，究竟這位準車主會不會直接下單呢？

HONDA CR-V推出限時限量新台幣99.9萬的360全境特仕版，以VTi-S車型為基礎，升級360度環景系統與10.1吋多媒體影音系統，讓入門買家也能享有配備升級的超值禮遇。活動只到10月底，考慮入手HONDA CR-V的朋友趕緊前往展間一探究竟吧！

終於，Hyundai性能品牌N出現在台灣了！首款導入販售車輛就是本次試駕的純電性能車：IONIQ 5N。除了加上N Performance專屬空力套件與賽車化的內裝配置使它擁有更寬、更低且更性能取向的氛圍，高達650ps馬力與75.8kgm扭力的動力表現以及N專屬的電控系統，[STOP]更讓它從熟悉的純電休旅搖身一變成為純電性能的代表。如果你同時是純電與性能車迷，這部在紐伯林賽道跑出7分45秒59

在2022、2023同級銷售冠軍光環下，全新上市的Škoda Kamiq更加進化，不僅保留完整主被動安全配備，Matrix LED頭燈、支援45W的Type C充電孔、15W無線充電板與電動尾門都是這次全車系重點升級配備，讓這部小型休旅車更具冠軍相！

歷經許久的等待，終於試到LUXGEN n7！關於它的外觀與內裝，相信各位早有耳聞，羅哥也介紹過了不少次。所以本集直接切入重點上路試駕，告訴各位國產首部純電車開起來到底怎麼樣，並實際測試LUXGEN n7的露營模式[STOP]可以怎麼玩！

2023年賓士純電車在台銷售成績看似不怎麼亮眼，但總掛牌數也默默來到1942台，純電車款的銷售佔比超過10%。今年他們再接再厲，除了在EQB車型新增前驅的250+，更讓EQA 250與EQB 300在價格不變的情況下將配備給好給滿，大幅提升EQA、EAB在純電市場的戰鬥力，對於消費者來說也將是一大福音。

說到法系的CUV，怎麼能忘記CITROËN C4！在Coupe斜背外表的設計下，竟然還可以兼具空間的實用，不僅保有後座頭部空間，後行李廂的容積也相當足夠。剛好滿足都會使用的1.2L三缸渦輪引擎，配合CITROËN魔毯液壓懸吊系統，更讓它在行駛的質感上擁有不錯的表現。

Kia EV6 GT的性能相信各位都早已耳聞，所以這回不甩尾，我們就用EV6 GT來當我們的代步工具，看看這部擁有585匹的電動猛獸，是否能同時兼顧日常生活呢？

Ford Focus最後一塊拼圖Active Wagon推出了！結合旅行車的長車身特性，配合163mm的離地高以及Active車系專有的防滑與非鋪裝路面的行車模式，加上擁有動態75公斤與靜態250公斤的承重能力的車頂架，露營、腳踏車各種戶外活動設備都能輕鬆置頂，種種的條件結合，說它是中型休旅市場上的一名新秀[STOP]，應該不為過吧！

Mercedes-Benz Marco Polo對於露營玩家來說應該不陌生。光就它擁有的豪華質感與科技便利性，説它是露營車界的天花板一點也不為過。更重要的是現在訂車還能即刻擁有，不需要苦苦等候！為了探究它還有哪些特色，羅哥特別利用連假安排一趟三天兩夜的露營，他能發現什麼有趣的東西嗎？

繼月初全新世代的Mercedes-Benz E-Class發表會後，隨之而來的便是媒體試駕活動。除了車身尺碼變大與新世代的造型外，更聰明的MBUX 3.0、擁有視訊鏡頭的Superscreen與全車系標配的Burmester 4D音響系統，都是這次大改款的亮點。本集試駕的車型為新台幣293萬的E200 Luxury車款，經過內外觀選配之後售價竟高達新台幣404.7萬，究竟它選了那些配備，這些項目是

回首三年前KUGA剛上市的時候，250匹馬力配上ST-Line外型讓它成為國產休旅車的性能之王。隨著MG推出HS搶攻市場與各家車廠相繼迎來大改款的車型，強調質感的250 AWD Vignale應運而生，讓KUGA的車系從入門、豪華到運動跑格全面具備。然而看似完整的車系編成中，180的動力選擇上卻始終沒有看到ST-Line的身影，讓消費者們不斷敲碗，終於在24年式推出時180 ST-Line Spo

以往試駕Mazda車款，羅哥總是認為他們的車身設計比例很適合做後驅車。這回CX-60真的變後驅了，而且一口氣直上四缸2.5L自然進氣與六缸3.3L渦輪增壓，雖然在台灣的稅制底下，大排量的動力配置確實讓CX-60身處劣勢，但在眾家豪華車廠Downsizing的時代，採用大排量後驅配置CX-60確實有助於它往高階豪車的進化之路邁進。當你腳踩油門，六缸聲浪響起的那一刻，或許你就會明白，多一點的稅金其實是

Kia EV6 GT於今年第四季上市，新台幣273.9萬的售價不僅具備甩尾模式，動力數據也提升至585ps最大馬力與75.5kgm最大扭力，讓電車性能迷有韓系車型可以選擇。同時Kia也針對2024年式的EV6車系編成進行調整，不僅GT-line車型不再僅限e-AWD版本，全車系除了Light標準版維持58kWh的電池容量外，其於車型皆配置77.4kWh電池，讓消費者在選購EV6時能不再被續航侷限。

Audi e-tron小改後更名Q8 e-tron，意味著Q系列的偶數車款命名正式進入e-tron世代。而這次的改動除了內外觀小有更動以及掛上Q8這個車型名外，最重要的改變就是加大了電池容量，在軸距維持不便的情況下，Audi不僅將原有的50車系提升到95kWh，55車系更是增加到114kWh，加上0.24Cd的風阻係數表現，使Q8 Sportback e-tron最大續航里程一舉邁向600km。究

小型SUV市場競爭日漸火熱，Toyota Corolla Cross、Honda HR-V、Nissan Kicks都是該戰場中的熱門車款， 隨著近期MG ZS來勢洶洶，身為國產龍頭的Toyota當然不可能袖手旁觀，首月交出超過1400台銷售成績的YARiS CROSS正是對主打價格戰的MG ZS所做出的最大回應。本集就以羅哥出任務的方式，以3位男大生及1位養著大狗的年輕女飼主這兩種客群的角度來看

一改過去偏向三廂四門的設定，全新世代的Peugeot 408以跨界跑旅的姿態現身，不只具備實用的空間，仿生的外觀設計讓更是讓它成為道路上的目光焦點。而在它帥氣的外表下，車內的質感也在3D投影儀錶以及新世代的車機介面下更顯科技。至於它所使用的1.2L引擎，如果你對130bhp、230Nm的輸出有疑慮，那麼就看本次試駕報導吧。

Porsche Cayenne推出小改款車型，除了3.0L動力外，S與E-Hybrid也同時現身。本次試駕車款為Cayenne S，搭載4.0L V8渦輪增壓引擎，擁有474匹最大馬力與600Nm的扭力，即使基本車身售價已達532萬，但再經過一番選配之後它的價格直接沖破700萬大關，究竟是選了什麼東西，而這些選配羅哥又會推薦什麼呢？