『LEGO』？乍見此名，相信大部分的車迷們都會有一頭霧水之感。對於一些比較有概念、或是家中有小孩兒、或是離童年還沒有太遠的網友來說，則腦海中可能會浮現一堆上面有著圓形突起的塑膠積木的影相，但這些東西到底關車何事？原來，在本屆的伯明罕車展中，這家丹麥玩具大廠於會場中展出了一輛1:1比例、依照現今F-1賽車造型，以樂高積木一個個堆積起來的超大型玩具組合，以便替該廠旗下最新的Create and Rac

廠址設於英國Dorset的ASCARI是一家由荷蘭油商移居蘇格蘭地區後所創立的手工跑車廠，創廠於90年代中期，因此算是在這個行業裡面較晚加入的新面孔。在今年的伯明罕車展中，ASCARI展出了一輛以BMW的高輸出八缸引擎為動力來源之雙座跑車，名喚KZ-1，是該廠以現行的Ecosse跑車為基礎，進一步改良開發出的超跑級車款。

JENSEN，這家從30年代就已在汽車市場上活躍的英國手工跑車廠，在今年的伯明罕車展中展出了一款以該廠量產中的敞篷小跑車S-V8為基礎所開發之硬頂概念車，命名為C-V8。透過在車展中展出，JENSEN希望能得到更多來自媒體與潛在車主的回饋意見，以便作為C-V8在2001年底正式生產前，進一步改進的重要依歸。

由新興的小型英國手工跑車廠STRATHCARRON在今年的伯明罕車展中展出的SC-5A雙座敞篷小跑車，是一輛以99年日內瓦車展中展出之SC-4概念車為基礎實際量產出的全新車型。使用一具重型機車引擎與超輕型的車體，除了要達到一輛注重駕駛人操控樂趣所需的條件之外，SC-5A同時也是輛兼顧了環保與安全性的車款，是輛賽道與普通公路兩相宜的平價手工跑車。

由一群來自英國當地跑車工業界的老手們組成，PARRADINE是一家甫才剛成立沒有太久的小型手工跑車製造廠。由創廠人兼執行總監的John Parradine領軍，在今年的伯明罕車展會場中，該廠展出了他們創廠以來的第一款新作，一輛擁有超跑級性能表現的豪華敞篷Roadster、PARRADINE 525s，成為NEC會場一干風格各異的高性能跑車中，另一顆引人注目的明星。

由於剛回歸英國人擁有的ROVER正處於整頓階段而沒有參與今年的伯明罕車展，因此要細屬在今年的NEC會場中，真正股權是掌握在英國人自身的車廠，就不能不提到TVR這家創廠於1949年時的專業手工跑車品牌。在今年的車展中TVR將旗下全部的車款都搬上展示台，在一眾令人血脈噴張的各式跑車之中，可以見到幾款TVR最新的作品，包括全新登場、即將要取代現有Griffith的入門車款Tamora，介於賽車與道路版跑

由於剛回歸英國人擁有的ROVER正處於整頓階段而沒有參與今年的伯明罕車展，因此要細屬在今年的NEC會場中，真正股權是掌握在英國人自身的車廠，就不能不提到TVR這家創廠於1949年時的專業手工跑車品牌。在今年的車展中TVR將旗下全部的車款都搬上展示台，在一眾令人血脈噴張的各式跑車之中，可以見到幾款TVR最新的作品，包括全新登場、即將要取代現有Griffith的入門車款Tamora，介於賽車與道路版跑

SPYKER，這家來自荷蘭、擁有超過百年品牌歷史的手工造車廠不只對於國內的車迷來說是極度的陌生，事實上，連在歐洲市場它也是個非常新鮮的字號。在兩個荷蘭人的努力下，這個在1925年一度銷聲匿跡的品牌奇蹟似的又在75年後的今天復活，並且在今年的伯明罕車展中，展出了車廠復出後第一輛作品——C8 Spyder敞篷跑車。融合了復古的造型印象與最先進的汽車科技，C8 Spyder帶給人一種截然不同的歐陸純跑車

雖然又是伯明罕車展的會場中，另一輛叫不出名字來的古怪新車，但是第一眼見到M12 GTO這輛車，你就會知道來者絕非善類。出自在汽車設計界裡面沈浸多年的專業跑車設計大師Lee Noble之手，M12 GTO是他最新的得意作品，擁有渦輪增壓動力系統帶來的充沛動力與輕量化的賽車式車身結構，對於那些想要絕對的操控樂趣但又不希望流於凡俗的性能車迷們來說，像M12 GTO這樣的車絕對能符合他們的需求。

在本屆伯明罕車展的會場中，最引人注目的除了講究排場、規模的主力車廠之外，排在整個會場最遠端、由獨立小型車廠聚集的7、8兩個館，對於許多跑車迷來說才是最重要的天堂。在一眾英國本土的獨立跑車廠之中，有個令人有些熟悉、但卻又不大叫得出名來的車廠——來自義大利跑車之鄉Modena的QVALE，也出現在會場之中。在這次的車展中QVALE展出了他們唯一的一款產品Mangusta，其實該車款早已在今年年初的時候

在今年的伯明罕車展中，FORD可以說是動作最多的幾個車廠之一，尤其是近年來該廠積極參與歐洲各地的賽車活動，因此在該廠的攤位中，可以見到如Mondeo的BTCC版賽車及最近逐漸在WRC活動中嶄露頭角的Focus WRC之類現役的參賽車輛，除此之外，以Focus的越野賽車為概念所開發出的性能版前驅小鋼砲—Focus RS，也是大家所注目的焦點。然而就在FORD攤位的另外一側，卻有個注目度不輸給Focu

除了日本本土的品牌之外，DAIHATSU可以說是最支持今年伯明罕車展的外國車廠之一。在這次的車展中，該廠展出了三款迷你新車，包括小改款的迷你SUV——新Terios，運動版的Sirion，以及DAIHATSU迷你車家族裡面的新旗艦、直接就命名為『年輕休閒車輛』（Young Recreational Vehicle）的YRV。YRV事實上已經在今年八月底時於日本本土舉辦過發表，但這次卻是該車款首次在

自從在國內上市以後就掀起一股銳不可擋的『平民性能車』風潮之SUBARU Impreza，在各界的期盼之下，在今年八月底時於日本本土推出自92年底車系誕生以來，首度的大改款二代車型。然而，在日本公開的新一代Impreza由於是該國市場專用的車型，嚴格來說，仍然與國內將會見到的海外規格有所差異。因此，在本屆伯明罕英國國際車展中亮相的歐規版Impreza，其實才是國內未來會見到的車型，而值得各位鯊迷們多

在今年的伯明罕車展中，LOTUS的展示區可以說是最受注目的重點之一。然而，除了量產的New Elise以及幾輛未來將會上市的新車之外，在攤位的角落可以見到一輛造型詭異、但仍帶有濃厚LOTUS風味的概念車——Extreme，而且更令人意外的是，充滿高科技風味的Extreme，實際上是出自於一個交通設計系學生之手！

習慣上經常被稱為伯明罕車展的英國國際汽車展（The British International Motor Show）是歐洲幾個著名的中大型車展之一，撇開近年來在勢力上稍有式微之勢，英國畢竟還是汽車工業最早發源的國家。雖然在月前各位才經過巴黎車展的洗禮，但來到英國，仍然有機會見到一些別的國際車展所沒有的特殊參展車種，除此之外，在場地規模與會場的規畫完整上，伯明罕也有不會輸給其他國際級大展的實力。

在今年的伯明罕車展中，由於ROVER的缺席，地主的英國汽車工業界只得仰賴一些本土的小型手工車廠維持門面。然而，如果撤除股權到底握在哪個國家這個藩籬，其實仍然有不少能代表英國汽車精神的廠商積極地參與車展，其中，目前股權掌握在馬來西亞廠商手上的LOTUS就是個範例。在今年的車展中LOTUS展出了一系列輕量化、注重操控的跑車陣線，其中上市四年來首次小改款的新版Elise可以說是會場內的注目焦點，新車改善

在經過一段時間的低潮之後，FORD自99年賽季開始正式以全新的Focus車系為基礎所開發之WRC賽車參戰，並且在2000年大有斬獲成績逐漸攀升。跟隨著這股熱潮，在今年於伯明罕所舉辦的2000年英國國際車展中，FORD展出了能夠延續Focus WRC賽車神髓之道路版高性能量產剛砲車種Focus RS，驚豔全場。然而在伯明罕的會場中展出的這輛Focus RS其實應該說是正式量產前的原型車而已，車廠方面