2024賽車世界賽車運動會(FIA Motorsport Games)即將在十月於西班牙登場，今年中華賽車會力邀多支隊伍參賽，其中來自琦玉集團D2 Racing的兩位車手廖洋及郭國信，將會代表中華台北前往參賽GT及GT Sprint兩個組別，中華賽車會於7月30日舉行授旗儀式，支持兩位車手為國爭光。

Aston Martin證實將自2025年起，將由美國Heart of Racing車隊以Valkyrie AMR Pro同時挑戰FIA WEC及美國IMSA錦標賽的Hypercar及GTP級別，包括三大耐久賽事：利曼24小時耐久賽、Daytona 24小時耐久賽和Daytona 12小時耐久賽都將參賽。

Audi即將在2026年參戰一級方程式，為了集中所有資源，他們已決定犧牲F1以外的其他“所有”賽車計畫，包括相當成功的GT2、GT3、GT4、TCR等客戶車隊贊助及合作都將在今年底喊停，同時後年起也可能不再參與達卡拉力。消息傳出後立即引發眾多客戶車隊的猛烈抨擊，批評Audi此項決策嚴重失當，完全沒有必要為了F1而作如此犧牲。

派克峰登山賽已經和紐柏林一樣，成為今日各家車廠用以證明造車實力的競技場，就如同去年Lamborghini Urus Performante上市前在此創下量產SUV最快紀錄，成為該車款性能的最佳保證。去年同樣有意挑戰量產車最速成績的Porsche 911 Turbo S，首次挑戰因天候不良受挫，擇日攻頂終於成功達成目標，但由於紀錄是在天候條件較佳的非比賽日達成，成績的正當性受到質疑，卻已顯示出車廠想

為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念，MAZDA 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）舉辦的利曼經典賽(Le Mans Classic)，進行一圈的示範展演。

2023年Lamborghini Super Trofeo Asiax 亞洲挑戰賽重返賽道，包括台灣車手在內的20多位參賽者，將駕駛Lamborghini最新統規賽車Huracán Super Trofeo EVO2投入馬來西亞、澳洲、日本、韓國、中國和義大利的激烈賽事，這將是亞洲地區睽違三年的全新賽季。[STOP]首場比賽即將在台北時間5月6日14:30pm和5月7日12:55pm起，由主辦單位

Spa 6小時耐久賽在上週末剛剛落幕，儘管保時捷963無緣進入前三名，不過預定在今年利曼24小時耐久賽中登場的嶄新賽車塗裝，卻在這裡提前曝光，讓不少模型車收藏玩家心癢難搔。Porsche Penske Motorsport車隊將在利曼賽道以三輛色彩繽紛的獨特塗裝963賽車出賽，透過15條貫穿車身的七彩條紋，分別向過去的經典賽車致敬，期待能夠喚起車迷保時捷在賽車歷史上的驕傲成就。

Lamborghini賽車運動部門即將在今年夏天推出搭載創廠以來最強V12自然進氣引擎的頂級賽車SCV12，最大馬力預定超過830hp，同時號稱空力效率及下壓力都比現行GT3更高，很快就會向全球公開發表。

Porsche Mobil 1 超級盃（Porsche Mobil 1 Supercup）即將回歸實體賽道：2020年7月5日起，賽季將自奧地利斯皮爾堡的紅牛賽道起跑。今年賽程格外緊湊，預計於10週內舉行八場賽事，參賽選手將駕駛485 PS的Porsche 911 GT3同場競技。一如既往，賽程將與FIA一級方程式錦標賽共同舉辦。

英國頂級豪華車品牌BENTLEY宣布任命Paul Williams為新的賽事總監，原任賽事總監Brian Gush也結束了他在BENTLEY二十年的工作生涯。

不管是不是喜歡在路上實際開車奔馳，許多人都熱愛賽車電玩，賽車電玩比賽也是電競運動中的熱門項目。但是如果有車廠跳出來說要辦虛擬賽車比賽，也就是將賽車模擬從「遊戲」、「電玩」的層次跳脫成為真正的「車賽」呢?

Audi Sport亞洲客戶賽車部門正式開放預定全新Audi R8 LMS GT3賽車，售價是39.8萬歐元(不含運)。這款賽車於今年10月在巴黎車展首次亮相，開發過程經由專業車手協力測試，於耐久性和可靠性都有所增強，空氣動力學設計和制動冷卻系統也獲得優化，操控性能更加出色，因而單圈時間得以進一步縮短。至於舊款2016 Audi R8 LMS GT3賽車的客戶，也可購買3萬歐元的升級套件，使其符合

SsangYong雙龍汽車甫參與上周末於台中速邑私人俱樂部(原亞哥花園)舉辦之為期兩天的( 11/3-11/4 )「2018 UCRA華盟Cross II ---速邑站賽事」，旗下最具越野風範的越野運動皮卡Actyon Sports受邀擔任本次賽事前導車。

2018年Audi R8 LMS Cup賽曆公佈，比賽仍將以中國作為主要戰場，不過也將首次跨越三大洲，其中澳洲阿得雷得500街道賽，以及德國紐伯林24小時耐久賽為首次加入，更規劃全新的888公里耐力賽作為車手的邀請賽。

Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門日前於Automobili Lamborghini總部舉行的私密活動發表品牌統規賽戰駒—Huracán Super Trofeo EVO；繼3年前Huracán LP 620-2 Super Trofeo亮相以來，此輛號稱世界最速統規賽的賽車更進一步地重新演進。

正式邁入第六個賽季的AUDI R8 LMS Cup即將在五月起展開首回合戰事，今年共將在五處場地進行十回合的比賽，台灣的大鵬灣國際賽車場則並未列名其中。過去連續三年車手總冠軍得主熊龍今年將再次挑戰，而以一分之差與冠軍失之交臂的驍勇小將Alessio Picariello，同樣將會捲土重來；另一位年僅20歲的閃耀2016賽季的愛沙尼亞年輕車手Martin Rump在去年奪下總排名季軍，也將力圖再創輝

PORSCHE推出全新研發的GT賽車911 RSR，這是該廠頂級GT車型史上最大的一次改革，包括懸吊系統、車身結構、空力概念、引擎和傳動系統皆經過重新設計。911 RSR運用利曼24小時耐久賽規則的限度，除了全車採用輕量化設計，4.0升排氣量的超輕型引擎還結合燃油直噴技術及剛性汽門驅動系統，全新的引擎概念使設計人員能夠安裝更大的後擾流板，再結合源自LMP1 賽車919 Hybrid的頂置式尾翼，不

第六十三屆澳門格蘭披治大賽車即將在11月17日至20日舉行，備受矚目的三級方程式大賽，在今年獲得FIA授權，升級為FIA Formula 3 World Cup(國際汽聯三級方程式世界盃)，加上去年開始的FIA GT World Cup之後，本項賽事已成為全球唯一舉辦兩項FIA世界盃賽事的車壇盛典，自然也吸引各方頂尖國際好手前來挑戰。而在二輪賽事方面，堂堂跨入五十屆的披治電單車大賽，將與東望洋大賽

考量到未來幾年在賽車運動上的“競爭力”以及電能動力的無限潛力，，AUDI無預警宣佈在今年底賽季結束後，將會全面退出長期經營的FIA WEC賽事！包括利曼24小時耐久賽也不再以廠隊身份參與，未來賽車運動的資源及重心將會轉為投入新興的 Formula E電動方程式。