動力系統
  • 2021-04-27 燃料電池不稀奇! TOYOTA透過賽事挑戰開發氫燃料引擎

    為了邁向碳中和、促進環保,TOYOTA在油電車、電動車、氫燃料電池車之後繼續向新的技術開發邁進,而這次的目標則是氫燃料引擎。TOYOTA也宣布在5月21至23日舉行的2021年超級耐久賽第三站─NAPAC富士SUPER TEC 24小時賽事中,ORC ROOKIE Racing車隊將以搭載氫燃料引擎的Corolla Sport賽車來參戰。希望能在賽事的嚴苛環境下讓氫燃料引擎的開發更快速成熟,讓這項

  • 2021-04-06 815hp綜效最大馬力! M-AMG E Performance技術將搭載於AMG GT

    M-AMG(Mercedes-AMG)三月底發表了未來將搭載於GT 4-door coupe上的新電動化動力技術「 E Performance」,而搭載此一新技術的車型也將取代GT 63 S 4MATIC+ 4-door Coupe成為車系中的新動力旗艦。

  • 2021-03-23 Porsche Taycan動力核心創新技術 為動能注入強力腎上腺素

    全世界第一部搭載轉向輪轂馬達的電動車,早在120 多年前就由費迪南‧保時捷博士(Ferdinand Porsche)開發出來,成為世上首部全輪驅動乘用車。而今電動車技術百花齊放,不過基本的物理原則始終不變,為了讓Taycan的電能潛力發揮到淋漓盡致,保時捷關注最細微之處,徹底利用了所掌握的新技術將科技推向極致。

  • 2020-12-31 Audi e-tron充電與熱能管理系統的運作解析

    對於電動車款來說,穩定且可靠的充電系統是不可或缺的神經中樞,充電所需的時間越短不僅越能滿足客戶的用車需求,也是提升消費者購買意願的關鍵因素。正因如此,當消費者在購買電動車前評估日常的使用便利性時,除了單純考慮最大充電容量之外,充電效率才是另一項關鍵要素。以Audi新推出的電動休旅車Audi e-tron為例,就是透過完美運作的先進智能充電與熱能管理系統,提供車輛足夠電能以滿足不同的行駛需求。

  • 2020-07-14 PORSCHE 911 GT2 RS用3D列印活塞多獲30匹馬力

    3D列印科技近年來在汽車業中包含車廠、協力供應商、改裝廠都有著相當廣泛的應用,令人目不暇給。德國跑車廠PORSCHE最近就透過3D列印製作了911 GT2 RS用的引擎活塞,再度吸引車界目光。

  • 2020-06-29 電傳線控離合器! KIA新智慧手排系統將陸續導入48V輕油電車

    KIA汽車六月底公布了更多關於它們的新智慧型手排變速系統(iMT)相關訊息,這套手排系統是專門對應搭載48V輕度油電混合動力系統車款所開發,且採用了電傳線控離合器設計。在油耗與減少二氧化碳排放方面都有更好的表現,但對於車主的操作感來說則與一般傳統手排系統沒有什麼差異。iMT智慧手排系統的導入強化了KIA旗下電動化車系的表現,特別是比較入門車型的部分。

  • 2020-06-22 F1技術市售化! Mercedes-AMG電動渦輪大馬力零遲滯全都要

    Mercedes-Benz高性能車子品牌Mercedes-AMG六月宣布所研發的電動渦輪增壓器已進入最後階段,未來將會搭載於新世代車款之中。

  • 2020-04-02 最大馬力374匹! BMW新燃料電池車動力系統發表

    還記得BMW汽車在2019年車展曾經展示過的氫燃料電池車i Hydrogen NEXT嗎?當時這部車還在開發階段所以在車展上只是屬於展示與「宣示」性質。而在今年三月BMW則是正式地發表了所搭載的動力系統。在全車最核心的燃料電池系統也已進入成熟實用階段之下,BMW計畫在2022年將它投入市場銷售。

  • 2020-04-02 為Hypercar的油電系統而生! ASTON MARTIN Valhalla所搭載之新V6引擎發表

    英國豪華跑車廠ASTON MARTIN三月發表一款新開發的V6引擎,該引擎將搭載於預定於2022年限量500台上市並曾經在去年來台展示的Hypercar─Valhalla之上。

  • 2020-03-06 鋰電池已落伍 GM電動悍馬車將採用最新Ultium電池和模組化平台

    GM汽車的電動車經濟規模即將大爆發,預計5年內生產量可望突破百萬台,關鍵就在於GM最新研發的祕密武器:模組化彈性平台與Ultium電池技術。

  • 2020-01-07 賽車技術導入! JAGUAR I-Pace更新軟體提升續航里程

    正如同許多車廠會將他們在賽事中所發展出的技術與knowhow移植到市售車上來提升市售車的產品競爭力一樣。JAGUAR在他們的純電動運動休旅車I-Pace上市之後,不忘將他們在I-PACE eTROPHY系列賽事中所研發的續航里程提升軟體。

  • 2019-11-11 純電、e-POWER架構並行! INFINITI發表新電動動力系統

    日本日產汽車海外市場高級車品牌INFINITI十一月份發表了會搭載於未來市售車上的新開發電動動力系統。預計從2021年以後上市的新車款就會搭載這套新系統。

  • 2019-07-03 Hyundai發表世界第一具搭載CVVD技術的量產引擎

    Hyundai宣佈自行研發的全新引擎,具備全球首創可依據駕駛狀況調整氣門正時開啟及關閉的CVVD連續可變氣門行程技術,現已正式發表並即將大量生產。這項技術早於2017年就向外界公開,所採用的技術較現行D-(C)VVT更先進,透過連續可變氣門時程的控制,其性能、油耗與排放表現更勝以往。Hyundai預計會在Sonata Turbo的Smartstream G1.6 T-GDi引擎率先應用,未來Kia

  • 2019-01-04 模組化整合! BMW第五代電動系統體積將大幅縮小

    BMW電動動力研發部門副總裁Stefan Juraschek最近在接受專訪時表示,BMW在目前全球電動車產業中的關鍵性優勢,在於即將到來的第五代電動驅動系統將會高度整合電動馬達、變速系統與電力元件形成一個單一的組件。

  • 2018-09-18 提前坐享明日科技!M-Benz EQ Boost動能技術導入台灣

    電動車或許是未來世界的移動主角,但在仍需依賴內燃機動力的當代,藉EQ電能科技的輔助,新一代的車款上也能享有高效動能技術帶來的極致效能與駕馭樂趣。新上市的C-Class小改款就會導入這樣的先進科技,基於48V輕型複合動力系統,M-Benz這套突破既有框架的EQ電能技術,讓車主能夠提前領略電能驅動的未來。

  • 2018-08-21 Polestar行車電腦軟體更新 提升VOLVO四驅車款後輪扭力

    瑞典VOLVO汽車旗下的性能車品牌Polestar最近開發了新版的行車電腦軟體,可以讓VOLVO旗下的90車系、60車系與XC40搭載四輪傳動系統的車款,不管是汽油或柴油引擎,都可以提升後輪所分配的扭力輸出。

  • 2018-08-10 回充下坡距離等於可行駛里程!Audi純電原型車測試回充效率締造新猷

    Audi e-tron prototype在派克峰以其超高效率的電能回充系統與性能表現,創下傲視群雄的車壇紀錄。此純電動SUV原型車可透過派克峰其中長達31公里、海拔高低差距達1,900公尺的下坡路段,進行傳動能量回充;而回充的電能足以行駛距離約等同距離的路程,產生高達扭力300 Nm,功率220 kW 的電能,締造全球純電車壇新創舉。

  • 2018-02-26 採用起步用齒輪機構的新CVT! TOYOTA發表TNGA下之新動力系統

    日本TOYOTA汽車二月份發表針對全球主力銷售的2.0升排氣量等級基於全球TOYOTA新世代車架構(TNGA)所開發的動力系統。

  • 2017-08-10 Mazda世界首款壓縮點火汽油引擎量產車將於2019年上路

    在全球汽車製造商普遍認為內燃機的發展已經即將成為夕陽產業的同時,各車廠逐漸將研發重心移往替代能源和電動車,不過缺乏雄厚資金後盾的Mazda並沒有完全放棄內燃機,他們選擇讓它持續進化。近日Mazda宣佈第二代Skyactiv-G的技術細節,其中搭載壓縮點火技術的Skyactiv-X汽油動力單元尤其受到業界矚目,而這並不只是實驗室的產品構想,實際上,Mazda已經規劃使用這種動力的量產車會在2019年

  • 2017-04-01 Škoda推出1.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎

    引擎大馬力逐漸成為市場主流,而且1.0L 三缸風潮正起! Škoda在今年三月份以「汽缸數變少、馬力更大」為訴求,宣佈未來將推出1.0 TSI渦輪增壓汽油引擎,而且與現有高性能渦輪增壓引擎相比,油耗更可節省6%以上!