動力系統
  • 2020-06-29 電傳線控離合器! KIA新智慧手排系統將陸續導入48V輕油電車

    KIA汽車六月底公布了更多關於它們的新智慧型手排變速系統(iMT)相關訊息,這套手排系統是專門對應搭載48V輕度油電混合動力系統車款所開發,且採用了電傳線控離合器設計。在油耗與減少二氧化碳排放方面都有更好的表現,但對於車主的操作感來說則與一般傳統手排系統沒有什麼差異。iMT智慧手排系統的導入強化了KIA旗下電動化車系的表現,特別是比較入門車型的部分。

  • 2020-06-22 F1技術市售化! Mercedes-AMG電動渦輪大馬力零遲滯全都要

    Mercedes-Benz高性能車子品牌Mercedes-AMG六月宣布所研發的電動渦輪增壓器已進入最後階段,未來將會搭載於新世代車款之中。

  • 2020-04-02 最大馬力374匹! BMW新燃料電池車動力系統發表

    還記得BMW汽車在2019年車展曾經展示過的氫燃料電池車i Hydrogen NEXT嗎?當時這部車還在開發階段所以在車展上只是屬於展示與「宣示」性質。而在今年三月BMW則是正式地發表了所搭載的動力系統。在全車最核心的燃料電池系統也已進入成熟實用階段之下,BMW計畫在2022年將它投入市場銷售。

  • 2020-04-02 為Hypercar的油電系統而生! ASTON MARTIN Valhalla所搭載之新V6引擎發表

    英國豪華跑車廠ASTON MARTIN三月發表一款新開發的V6引擎,該引擎將搭載於預定於2022年限量500台上市並曾經在去年來台展示的Hypercar─Valhalla之上。

  • 2020-03-06 鋰電池已落伍 GM電動悍馬車將採用最新Ultium電池和模組化平台

    GM汽車的電動車經濟規模即將大爆發,預計5年內生產量可望突破百萬台,關鍵就在於GM最新研發的祕密武器:模組化彈性平台與Ultium電池技術。

  • 2020-01-07 賽車技術導入! JAGUAR I-Pace更新軟體提升續航里程

    正如同許多車廠會將他們在賽事中所發展出的技術與knowhow移植到市售車上來提升市售車的產品競爭力一樣。JAGUAR在他們的純電動運動休旅車I-Pace上市之後,不忘將他們在I-PACE eTROPHY系列賽事中所研發的續航里程提升軟體。

  • 2019-11-11 純電、e-POWER架構並行! INFINITI發表新電動動力系統

    日本日產汽車海外市場高級車品牌INFINITI十一月份發表了會搭載於未來市售車上的新開發電動動力系統。預計從2021年以後上市的新車款就會搭載這套新系統。

  • 2019-07-03 Hyundai發表世界第一具搭載CVVD技術的量產引擎

    Hyundai宣佈自行研發的全新引擎,具備全球首創可依據駕駛狀況調整氣門正時開啟及關閉的CVVD連續可變氣門行程技術,現已正式發表並即將大量生產。這項技術早於2017年就向外界公開,所採用的技術較現行D-(C)VVT更先進,透過連續可變氣門時程的控制,其性能、油耗與排放表現更勝以往。Hyundai預計會在Sonata Turbo的Smartstream G1.6 T-GDi引擎率先應用,未來Kia

  • 2019-01-04 模組化整合! BMW第五代電動系統體積將大幅縮小

    BMW電動動力研發部門副總裁Stefan Juraschek最近在接受專訪時表示,BMW在目前全球電動車產業中的關鍵性優勢,在於即將到來的第五代電動驅動系統將會高度整合電動馬達、變速系統與電力元件形成一個單一的組件。

  • 2018-09-18 提前坐享明日科技!M-Benz EQ Boost動能技術導入台灣

    電動車或許是未來世界的移動主角,但在仍需依賴內燃機動力的當代,藉EQ電能科技的輔助,新一代的車款上也能享有高效動能技術帶來的極致效能與駕馭樂趣。新上市的C-Class小改款就會導入這樣的先進科技,基於48V輕型複合動力系統,M-Benz這套突破既有框架的EQ電能技術,讓車主能夠提前領略電能驅動的未來。

  • 2018-08-21 Polestar行車電腦軟體更新 提升VOLVO四驅車款後輪扭力

    瑞典VOLVO汽車旗下的性能車品牌Polestar最近開發了新版的行車電腦軟體,可以讓VOLVO旗下的90車系、60車系與XC40搭載四輪傳動系統的車款,不管是汽油或柴油引擎,都可以提升後輪所分配的扭力輸出。

  • 2018-08-10 回充下坡距離等於可行駛里程!Audi純電原型車測試回充效率締造新猷

    Audi e-tron prototype在派克峰以其超高效率的電能回充系統與性能表現,創下傲視群雄的車壇紀錄。此純電動SUV原型車可透過派克峰其中長達31公里、海拔高低差距達1,900公尺的下坡路段,進行傳動能量回充;而回充的電能足以行駛距離約等同距離的路程,產生高達扭力300 Nm,功率220 kW 的電能,締造全球純電車壇新創舉。

  • 2018-02-26 採用起步用齒輪機構的新CVT! TOYOTA發表TNGA下之新動力系統

    日本TOYOTA汽車二月份發表針對全球主力銷售的2.0升排氣量等級基於全球TOYOTA新世代車架構(TNGA)所開發的動力系統。

  • 2017-08-10 Mazda世界首款壓縮點火汽油引擎量產車將於2019年上路

    在全球汽車製造商普遍認為內燃機的發展已經即將成為夕陽產業的同時,各車廠逐漸將研發重心移往替代能源和電動車,不過缺乏雄厚資金後盾的Mazda並沒有完全放棄內燃機,他們選擇讓它持續進化。近日Mazda宣佈第二代Skyactiv-G的技術細節,其中搭載壓縮點火技術的Skyactiv-X汽油動力單元尤其受到業界矚目,而這並不只是實驗室的產品構想,實際上,Mazda已經規劃使用這種動力的量產車會在2019年

  • 2017-04-01 Škoda推出1.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎

    引擎大馬力逐漸成為市場主流,而且1.0L 三缸風潮正起! Škoda在今年三月份以「汽缸數變少、馬力更大」為訴求,宣佈未來將推出1.0 TSI渦輪增壓汽油引擎,而且與現有高性能渦輪增壓引擎相比,油耗更可節省6%以上!

  • 2016-08-16 可變壓縮比! INFINITI發表次世代2.0升渦輪引擎

    日本日產汽車最近宣布將把目前開發中的世界首見量產化可變壓縮比汽油引擎搭載於高級車品牌INFINITI之上。

  • 2016-07-30 保時捷 LMP1 賽車的混合動力技術運作原理

    保時捷的利曼原型車 919 Hybrid不僅肩負FIA 世界耐力錦標賽衛冕重任,透過 919 Hybrid 原型車,保時捷為賽車競速開拓出一片全新的技術領域;在 2015 年發表的全電動道路用概念跑車「Mission E」上,設計師便採用了來自 919 Hybrid 的 800 伏特技術。

  • 2016-05-03 汽車發明鬼才新力作!Qoros「無凸輪軸」引擎

    大舉延攬全球優秀汽車設計人才的中國Qoros(觀致)汽車,在今年北京車展中展出與Koenigsegg之父旗下公司技術合作的最新引擎「QamFree」。這具引擎特別之處是以氣動、液壓或電動方式驅動汽門機構,免除了傳統內燃機的凸輪軸的存在!根據Qoros的說法,這樣做的最大好處就是動力更強悍,油耗和排放都更低,與相同排氣量的引擎相比,QamFree引擎體積更小巧。

  • 2015-12-31 AUDI電池技術持續發展 引領更光明的電動車未來

    德國AUDI汽車近年來陸續推出多款電動車與油電混合動力車,其中最重要的幕後支持就是AUDI自身在高壓鋰離子充電電池各個層面的技術上都有著相當成熟的發展。包括電池芯(cell)本體、電池芯在電池模組內部的配置安排、實際行駛時的運作控管與電池在使用壽命週期終了時的處理等都有完整的研究。

  • 2014-08-21 賓士發表最新鋼製活塞技術

    德國賓士車廠在1936年就率先推出全世界第一輛柴油汽車260 D,如今柴油車早已是經濟與高效的代名詞,而現在,他們打算精益求精,特別研發出高科技鋼製活塞,取代使用已久的鋁製活塞,期待可以進一步提高節能效率。