電動商用車換電技術公司U POWER Limited宣布，繼取得泰國1,000輛換電聯結車訂單並完成首批車輛生產後，近日香港計程車換電計畫也預計於2026年第二季開始投入營運。

車壇年度盛事「世界年度風雲車」(World Car Awards)在紐約國際車展公開各分類冠軍得主並進行頒獎，BMW iX3從58款強敵中脫穎而出，一舉奪下「2026 世界年度風雲車」最高殊榮，更同時獲頒「2026 世界年度電動車」，展現強大的產品實力。

Volvo汽車計劃將Polestar 3的生產線，全數移往美國南卡羅來納州Ridgeville工廠進行組裝。目前Polestar 3除了在美國生產外，亦在中國成都投產，持有Polestar公司19.9%股權比例的Volvo認為，將Polestar 3的全球生產整合，有助於為兩家公司創造更高的協同效益。

Volvo與吉利汽車簽署合作備忘錄，Volvo將成為Lynk & Co在歐洲的獨家總代理。吉利汽車希望深度整合兩大品牌在歐洲的營運體系，透過Volvo成熟的通路，加速Lynk & Co品牌在歐洲市場的擴張，目前這項合作關係尚待最終協議的簽署。

話說瑞典獨立超跑車廠KOENIGSEGG早在2020 年就已經發表Gemera這款四座的Hypercar，卻一直沒有何時要生產的「下文」，讓六年的時光就這樣過去了。好在，現在KOENIGSEGG終於在FB專頁上公布了令人興奮的消息。隨著原廠近期擴編生產線，Gemera 也終於更接近交車給客戶的那一天。

Kia作為FIFA長期合作夥伴，正在徹底利用這樣優勢為產品增加更多特色。為迎接FIFA世界盃，Kia繼去年為旗下搭載ccNC系統的車款推播全新佈景主題下載後，現在又宣佈一口氣新增16款世界盃新主題，讓世足賽佈景主題擴展至17款。安裝線上更新後，儀表/螢幕的底圖、刻度字體、配色都會隨著所選國家隊換上代表色，另外，啟動/熄火或切換駕駛模式時也有專屬動畫。

歐規Kia EV2小型純電車型已於三月底在Zilina工廠正式啟動生產作業，這是繼EV4之後，該廠在歐洲投產的第二款純電動車型，同時也是該廠去年完成現代化升級後，首款投入生產的全新車型。

多年來，中國一直是 ŠKODA全球最大的單一市場，但自 2010 年代後期開始，銷量便逐步下滑。面對本土車廠快速崛起所帶來的激烈競爭，VOLKSWAGEN 集團如今決定將這個捷克品牌撤出這個全球最大的汽車市場，當地銷售業務將於今年年中前終止。

MERCEDES-BENZ將在歐盟市場停售 V12 引擎，這具 6.0 升雙渦輪增壓動力最終仍敵不過日益嚴格的排放法規。MERCEDES-BENZ 發言人表示，即將上路的 Euro 7 排放標準正是讓這具十二缸動力退出歐洲市場的主因。

吉利汽車集團宣布成立Geely Technology Europe研發中心，希望透過整合歐洲尖端研發資源，進一步推動其全球化戰略。該中心整合瑞典與德國的頂尖工程團隊，將會成為吉利在歐洲的統一研發核心。

SONY 在 2020 年 CES 展上推出一款電動轎車概念車，讓外界相當驚訝；一年後又推出了一款 SUV。這家科技巨頭在 2022 年與 HONDA 合作，成立 SONY HONDA Mobility（SHM）合資公司，準備將這些概念車量產。然而，現在這項計畫已經不再繼續，因為不論是轎車還是 SUV都不會正式上市販售。

三月份GM汽車的次世代自動化技術正式開始在加州與密西根州的有限制進出高速公路上展開有監督的公共道路測試。這套技術已透過數百萬英里的真實道路里程訓練，並在模擬情境中經歷數百萬次壓力測試。

隨著美國電費在近年持續調漲，電動車車主的家用充電滿意度已明顯下降。根據J.D. Power最新發布的「美國電動車家用充電體驗研究」，美國各區電費落差巨大，在電費昂貴的地區，電動車居家充電的滿意度遠比電費便宜的山區低許多，研究還指出，預約充電的功能其實鮮少車主使用。

Subaru 近日透過新成立的「運動車企劃室（Sports Vehicle Planning Office）」釋出最新性能開發動向，首度預告一款以 Subaru BRZ 為基礎打造的拉力賽車，未來將投入全日本拉力錦標賽（All Japan Rally Championship），展現品牌強化賽車與市售車技術連結的企圖。

1986年，在廣播電台還是邦喬飛和瑪丹娜佔領每一個流行搖滾頻道的時代，當時哈雷彗星正從地球上空掠過，芝加哥熊隊在球場上奪下傳奇般的冠軍。那一年，Toyota邁出進軍美國市場的大膽一步，在美國肯塔基州破土動工，為日後數百萬輛即將駛下生產線的車輛作好準備，並以經典的Camry轎車拉開序幕。

Mercedes-Benz近日公開全新純電GLC的「360°環境檢測」報告，透露這款車在獨立機構驗證下，整輛車的產品生命週期碳足跡較現行燃油版大幅縮減了三分之二，以此象徵賓士從純電驅動進化至全面循環經濟的里程碑。

澳洲汽車產業出現重大變革！澳洲與歐盟在坎培拉正式簽署自由貿易協定(A-EU FTA)，根據協議，澳洲未來不再針對歐洲進口的汽車徵收5%關稅，讓歐洲進口車得以和已享有零關稅的其他國家公平競爭，同時電動車奢侈車稅的免稅門檻也同步放寬，讓更多高價電動車得以免除額外稅賦，預估歐系車款將因此在澳洲市場取得新台幣約4.5萬至11.2萬元不等的降價空間。

內燃機的消亡顯然被外界誇大了，過去那些關於電動車將在幾年內全面接管市場的聳動標題，如今看來並未成真。的確，電動車在全球許多地區持續提升市占，但到了2026年，燃油車依舊占據主流。即便是在電動車接受度快速上升的歐盟市場，根據歐洲汽車製造商協會的資料，2025年電動車也僅占新車總銷量的17.4%。

HONDA在印度的二輪車生產與銷售當地法人 Honda Motorcycle & Scooter India Private Limited（HMSI）宣布，將在第二工廠（拉賈斯坦邦阿爾瓦爾地區塔普卡拉）新設第三條生產線。該生產線預計將於2028年開始運轉，年產能將達67萬輛。藉由這項擴建，第二工廠整體年產能將提升至201萬輛。