國內單車試駕
  • 2019-12-06 【國內試駕】BMW 320i M Sport

    年初台灣正式導入G世代的BMW 3系列,首試車型為330i M Sport車款,而同時引進的還有320i版本。同樣的動力差異在調校輸出不同,售價從330i M Sport的275萬元調整為229萬元,相信對於消費者而言更容易入手,畢竟不是人人都需要或想要較高規車型,CP值高的選項才會是銷售主力。

  • 2019-12-05 【國內試駕】TOYOTA Sienta

    自從Toyota Wish停產後,Sienta就接任品牌中小型七人座MPV銷售重任,2016年上市至今,從原本過於前衛的不太適應到深受愛戴,消費者慢慢能接受它多變的產品力。總代理和泰汽車希望產品戰鬥力可以持續擴張,近期推出小改款車型,針對外觀、安全性以及配備做了升級,也針對價格做了調整,入手價從原本的69.9萬元起改為64.9萬元起。

  • 2019-12-04 【國內試駕】PEUGEOT 5008 1,6 PureTech

    PEUGEOT七人座中型SUV─5008現行第二代車型在國內上市初期在動力單元選擇上共有1.6 BlueHDi與2.0 BlueHDi兩款柴油引擎選擇。陣容內缺少汽油引擎在銷售上自然較難打動一些偏愛汽油引擎族群的青睞。所以今年總代理寶嘉聯合在今年停止引進1.6 BlueHDi車型後,九月份改為引進1.6 PureTech汽油渦輪引擎車型來接替。

  • 2019-12-03 【國內試駕】KIA Grand Carnival

    台灣地狹人稠是宿命,汽車文化怎麼發展,終究難比北美或歐陸大國那種一人一車的自由,特別是都會區住民往往一家就只一輛車,每到假日還得扶老攜幼闔家同遊,之所以多人座車款銷售始終暢旺,箇中理由可見一斑。

  • 2019-11-29 【國內試駕】BMW X1 sDrive20i

    2015年第二代F48 BMW X1正式上市,台灣也在同年導入,自今已過了4年之久,是該來進入小改款車型。這次X1小改款的幅度並不大,只針對細微部分做了修飾、調整,整體看起來更加有型與精緻,並增加特殊車色更突顯出X1年輕氛圍。台灣販售車型有sDrive 18i與sDrive20i,消費者能自行依照喜好選擇風格套件,像是這次試駕車款就選了xLine套件。

  • 2019-11-29 【國內試駕】PEUGEOT 3008 1.6L PureTech

    去年我們為大家介紹過國內現行3008車系的入門動力車型1.2L PureTech。不過對於不少消費者來說,1.2升三缸汽油引擎的動力不太夠用(特別是經常載著家人朋友出門從事戶外遊玩活動的買家),油耗表現上也不夠漂亮。而1.6L柴油引擎的GT車型價位又偏高,預算上不太符合。 今年總代理終於與原廠爭取引進搭載1.6升渦輪引擎的1.6 PureTech車型,讓對3008車型有選擇困難的買家現在能夠有解

  • 2019-11-28 【國內試駕】SUBARU XV GT Edition

    要如何在現有車款上提升產品戰鬥力呢?其實答案很簡單,就是賦予它一套帥氣的套件,並結合某某特仕車的稱號,絕對可以讓消費者眼睛為之一亮。像是這次試駕的Subaru XV GT Edition,用現有車型為基礎換上運動感強烈的空力套件,並且在車名後方冠上GT兩字,不管有沒有成功吸引到你的目光,但它得到了我的注意。

  • 2019-11-27 【國內試駕】Audi A6 40 TDI Premium

    還記得十多年前剛入行,Audi還是太古時期,當時車媒做進口中型豪華集體評比固定咖一定是BMW 5系列、M-Benz E-Class與Audi A6,那時還有歐系三傑1A2B的名號。不過近年來雙B一樣各擁山頭,但Audi卻開始被車迷默默從前段班除名…

  • 2019-11-26 【國內試駕】PEUGEOT Rifter 1.5L BlueHDi GT-Line Zenith

    PEUGEOT在小型SUV級距上有3008負責擔任,3008基本上是從308掀背車挑高車身所衍生而來,所以在產品屬性上其實是更接近小型掀背車,將重點放在內外裝設計美感與科技感,以及舒適乘坐表現和靈活操控性。但話又說回來,不少人選擇小型SUV其實是希望能有較大行李置物空間及較高的駕駛視野,平常其實多半還是在都市裡走跳所以擔心中大型SUV在小街道中穿梭起來會比較麻煩。 對於這些「實用優先」的買家,3

  • 2019-11-26 【國內試駕】BMW Z4 M40i

    BMW Z4與Toyota Supra是品牌合作所產下的結晶,兩者共用了許多零件,所以第一印象中有太多相似之處。試駕過Supra就挑起我對Z4的好奇心,究竟開起來的感覺是否會一樣,又或者不同車廠調校後,會有何種風格駕馭感受,此次就是要揭開品牌合作後的產物,會有有多大的差異性。

  • 2019-11-26 【國內試駕】Mazda CX-30

    從車格上來看,CX-30所處級距介於CX-3和CX-5之間,雖然整體輪廓看起來和這兩款車大同小異,不過產品訴求既不是大一號的單身貴族,也不是小型家庭用車,它也不像傳統跨界車是為了週末休閒需求而開發。CX-30設定的是絕大多數人需要的日常生活使用情境,這樣的定位讓它但只提供前輪傳動的版本,車高也和CX-3一樣偏矮,並且車頂取消了鯊魚鰭天線,就是為了可以更輕鬆停入機械式停車位。

  • 2019-10-30 【國內試駕】TOYOTA Auris 旗艦版

    日本原裝進口的Toyota Auris推出了全新年式,主要針對安全配備部分做了升級,原本被大家俗稱半套的ACC 主動式車距維持系統改成全速域,並增加LTA車道循跡輔助系統,打造出最完整的主動安全防護,除此之外影音系統標準配備8吋Wi-Fi Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,消費者也能選購更帥氣2 Tone車色。至於新年式售價微微調整,旗艦版車型為89.5萬元、尊爵版則是84.

  • 2019-10-30 【國內試駕】NISSAN Altima

    自從Nissan Teana在台灣停產後,裕隆日產也正式退出台灣中大型四門房車市場。但這退出的時間不長,因為他們又決定以進口的方式導入全心力作Altima,說英文車名可能喚起不了你的記憶,如果我說「阿提馬」是否有點印象。沒錯!早在20多年前曾經引進過第一代車型,現在第六代車型強勢回歸,事隔多年後的科技進步,我相信全新Altima進化絕對讓你有目共睹。

  • 2019-10-29 【國內試駕】中華三菱Delica八人座廂型自排

    不管你懂不懂車,這部車從一代開始已經在路上融入大家的生活超過四十多年,並且伴隨許多為工作打拼的人一同見證台灣經濟的成長。就算你從來沒有注意過商用車,相信你也經常聽到「得利卡」的名頭。說起來,它真的可說是台灣車壇最大尾的地頭蛇。

  • 2019-10-28 【國內試駕】TOYOTA GR Supra

    眾所矚目的Toyota新世代牛魔王Supra正式在台上市,媒體第一時間於台中麗寶賽車場內親身試駕,並對它的進化有著深刻印象。不過賽道並非大多數人會長時間使用的用車環境,所以我們特別再次商界新世代Supra於一般環境下試駕,與它在台北街頭、郊區的一天相處,使否會對它出現不同想法,就讓我們繼續看下去。

  • 2019-10-25 【國內試駕】BMW M135i xDrive

    全新世代的BMW 1系列正式導入台灣,總代理汎德汽車也在第一時間安排媒體試駕,很可惜在首波試駕車安排為M135i xDrive,並非大家所期待的前輪驅動118i。來到代號F40的1系列,M135i從之前的六缸3.0升渦輪增壓引擎與後輪驅動,改換上全新B48四缸2.0升渦輪增壓引擎結合xDrive四輪驅動。雖然沒辦法體驗到前驅1系列,但有新世代性能小鋼砲,此次試駕也增添了不少色彩。

  • 2019-10-22 【國內試駕】JAGUAR I-Pace EV400 HSE

    近期可以說是電動車大爆發,各家品牌爭相推出電動車,同月Nissan Leaf與Jaguar I-Pace雙雙在台上市,第一時間也邀請了媒體試駕,搶先感受電動車零排放魅力。不得不說I-Pace是我非常期待的電動車,原因不外乎就是它與Formula E之間的關聯,帶來相當強烈的性能氛圍。台灣引進的車型有EV400 HSE與EV400 S,可提供400匹最大馬力與71公斤米瞬間最高扭力輸出,電動行駛最大

  • 2019-10-07 【國內試駕】Mercedes-Benz B200

    隨著NGCC家族為Mercedes-Benz開拓出新天地,新一代車型持續強化年輕色彩的吸引力,在充滿夜店風的改款中,原本強調家庭使用調性的B-Class也開始走上這條路;更銳利的線條與時尚造型,結合智慧駕駛輔助和全新動力,新科技的加入讓全新B-Class的魅力指數大大加分,可不只是光靠實用當作賣點。

  • 2019-10-07 【國內試駕】VOLVO S60 T5 R-Design

    上期為大家介紹過新一代60車系中的旅行車V60,雖然我們對它已經非常喜愛,但對於一個豪華車系來說,四門房車仍然是絕不可被忽視掉的一環。所以這次隨著三代S60在國內上市,我們也立即為大家送上介紹。與上次試V60時的Momentum車型不同,這次車廠提供的試駕車為T5 R-Design車型,讓對駕駛比較有熱情的朋友們趁機了解一下S60身為一部這個世代的中型豪華房車,在運動感、跑格上的水準又是到哪裏。

  • 2019-10-04 【國內試駕】Audi A8L 55 TFSI quattro Premium

    新一代的A8在造型上有不少亮點,充滿科技味的外觀展現出Audi細膩的設計哲學,長軸版的車長超過5.3m,卻沒有一絲臃腫老態,車身比例極富運動感,甚至還帶點雙門跑車的味道。整張前臉因為挺直的車頭清楚地散發出果決的神情,從車輛上鎖和解鎖開始,車頭和車尾的燈光秀,就讓A8L成為街頭矚目的焦點,就算靜止不動,簡潔銳利的外觀就成功達到聚焦的目的,Audi果真是最會玩弄燈光技術的車廠。