【Auto Online Award】2005 敞篷車/雙門車級距
跑車性格•拉風外型•樂趣操控 NISSAN 350Z三者全包 又不太傷荷包
記者：整理/Ero 2005-09-03 | |
物以稀為貴，車子也以車門少為貴，如果再連車頂也少掉那就更貴。房車與休旅車在全世界大部分國家地區都是主流，國內的用車環境也絕對是如此，講究個人駕駛與用車的雙門與敞篷車既是小眾族群的玩物，更是汽車界中時尚與拉風的代表。一提到這類車型，總難免令人聯想到偶像劇畫面中多金公子哥戴著墨鏡一手握著方向盤一手挽著年輕美眉的情景。
另外一個在國內民眾心中與敞篷/雙門車脫離不了關係的印象就是「跑車」啦，搞不好很多讀者看到本篇的大標題時心中就會想：「這次是要介紹跑車啊」。其實這也難怪，敞篷/雙門車在搶眼流線的外表下，縱然大部分車款所搭載的引擎原是來自其他房車系的兄弟，車廠仍然會大力強調它在性能上的優越與運動風格十足等等，這樣才能符合在一般大眾心目中的認知。
在這次的每月一獎中，編輯部眾家弟兄們針對已引進國內的敞篷/雙門車中，將自己心中比較有印象的車款列舉出來，也同時是目前市場上各家車廠/商行銷Push的重點車型(雖然絕大部分車款一年進入國內的數量都是十位數，甚至個位數，且是採接單進車或限量售完即止為主，但這本來就是小眾車型的常態)，如果是連眾編輯們都不太有印象或興趣者那就甭提了，那類的冷車還是留給品味獨特的讀者自行在車行中奮力尋找或透過貿易商等特別管道強力引進以供大家瞻仰。
在眾編們所列出的候選名單中，各車售價從百萬元到五、六百萬元以上都有，動力上也從不滿百匹到三、四百匹馬力都有，所以如果將車子拿出來個別作比較的話是相當殘忍的事，也有失公平。因此編輯們評選的標準還是以該車本身的強項(造型、實用性、動力、操控、整體的使用樂趣…)與價格間的C/P值，C/P值越高者便越有機會出線，編輯們評選時，可是完全的主觀主義，不會輕易被規格數據所迷惑喔。
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▲電動敞篷硬頂是現代敞篷車的趨勢，還在用軟頂的請趕快跟上 |
▲線條流暢大膽的雙座敞篷車瀟灑有型，是不少愛車男人的夢想玩物，當然深受美眉喜愛 |
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▲敞篷車在安全性等方面有著比房車更多的顧慮，車廠在設計時必須更花心思 |
好了，廢話不多說，先讓我們來看看候選車款的名單吧：
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Auto-online
Award雙門/敞篷車級距候選名單
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車名 |
來點短短的臭嘴意見 |
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AUDI TT Coupe/Roadster
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經典的圓潤線條造型，車身大量使用鋁合金材質，科技感與時尚感強烈，雖有四驅版，前驅仍是主力，但是光看到外型，誰又會去管其他的事呢… |
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BMW
三系列
敞篷/雙門
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沒錯，只是少了幾片車門和車頂的三系列，不過歐洲四人座敞篷車市場上它確實相當叫座，算是中型房車衍生款的代表作之一 |
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BMW Z4
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誇張而複雜的車身線條，以及從車身基本設計開始對於安全與操控上的處理，都具百分百純種雙座敞篷跑車的氣勢 |
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BMW 645Ci
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講究舒適與豪華專跑長途旅程的大型雙門豪華旅行車，不過在M6推出之後光芒被掩蓋不少 |
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CHRYSLER Crossfire
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以SLK引擎與底盤為基礎所設計的美式敞篷車，另有一番趣味，可惜在國內配額太少也太冷門，一點「Fire」也沒有 |
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HYUNDAI Coupe
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造型不錯，但沒有動力，所以只是有LOOK的雙門跑車，或許拿掉「跑」字來看它會覺得更有味道 |
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INFINITI G35Coupe
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INFINITI
G35/45車系衍生的豪華雙門轎跑，只是用來提供雙門車購買族群的衍生車款，適合一般多金公子哥 |
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JAGUAR XK8/XKR
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具古典氣息與經典歷史傳承，動力亦是本級距的頂尖之作，與超跑世界咫尺相隔 |
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LEXUS SC430
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日系美籍豪華敞篷跑車的頂級旗艦，配備豐富動力也不弱 |
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LOTUS Elise
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造型凶悍陽剛，動力操控感覺彷如賽車，此車只應個人爽，女友難得幾回乘 |
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MAZDA MX-5
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日本迷你敞篷跑車始祖，造型優，操控樂趣十足，極具親和力 |
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MINI Cooper Cabrio /Cabrio S
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MINI本來就已變化萬千，所以「敞篷」給人的特別感也被稀釋不少，不過仍能為拉風加點分 |
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MERCEDES BENZ CL-Class
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與BMW
6系列相同屬性的大型豪華雙門車，不過產品力略嫌老舊 |
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MERCEDES BENZ CLK-Class
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造型流線，內裝質感高，又有豐富賽事背景，夠主流! |
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MERCEDES BENZ SL-Class
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同為敞篷車系，SL在國內明顯黯淡許多，光彩全被SLK搶盡 |
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MERCEDES BENZ SLK-Class
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絕美造型與充沛動力加上犀利操控，SLK對多金的敞篷跑車迷有強烈魅力 |
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NISSAN 350Z
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日系跑車傳奇的一頁，具純種跑車個性卻無高貴身價 |
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OPEL Astra Cabrio/Coupe
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只有冷硬陽剛的內外裝可賣，售價還不便宜 |
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PEUGEOT 206CC
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原本就相當有型的206加上電動硬頂後就更FUN |
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PRUGEOT 307CC
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與206CC一樣，用時髦活潑的造型來取勝 |
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PORSCHE Boxster (S)
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如果單以帥氣的敞篷車而論相當稱職，但是掛上PORSCHE廠徽之後，一切變得沈重 |
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RENAULT Megane CC
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電視廣告上那個可以讓你看到美女長腿的電動玻璃車頂就是它的主要賣點 |
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VOLVO C70
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四座房車體型的雙門敞篷車，在國內一向是冷車的類型… |
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VOLKSWAGEN Beetle敞篷
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沒啥特別，就是少了車頂換上軟篷的衍生車 |
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SMART Cabrio/Roadster
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Go-Cart的道路版?開在路上旁邊的車全部變成龐然大物，只適合給自己開爽用 |
▲設計感強，操控卻不突出，成為TT的致命傷
選了半天
最後多半是「跑」票
好了，在看到各位編輯們的「各自表述」之後，我們不難發覺，想要成為一部具有吸引力的優選敞篷車/雙門車，就非具備一些特定的條件不可。首先是攸關第一印象的外觀造型部分，雖然說造型不是一切、更不是萬能，但是沒有造型可就萬萬不能!基本上，一台敞篷/雙門車開出去，就是要讓旁人對它行注目禮，以求滿足自己的虛榮心(不然乾脆去搭公車算了…也是雙門車)，所以外型線條一定要夠炫、夠漂亮，就算是會犧牲掉空間與一些使用上的便利也在所不惜。所以三廂四門的房車敢以配合車內設計、空間性或其他種種理由來應付外觀太遜、不耐看的批評，但到了敞篷/雙門車上可就絕對行不通。
第二個重要條件則是動力與操控性上的表現。前面提到過，在國內幾乎只要是雙門或敞篷車在大家心中就會與「跑車」二字劃上等號(除了Smart是例外，同意吧)，而你花了大把銀子買了一部這樣的車之後如果發現它跑不快，甚至在路上遭到改裝小喜美或其他動力還不差的房車挑戰時三兩下就敗陣下來的話，豈不是讓人為之氣結。
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▲JAGUAR
XK8的強猛動力令AOL印象深刻，可惜價位太高，非一般人玩得起 |
▲大型雙門車與國內用車環境差異大，不易獲得喜愛 |
這次幾位編輯們的給分火力，都集中在這兩方面實力堅強的車之上。有不少候選車在造型上有自己的特色，夠時尚也有強烈的設計感，但是只能滿足眼睛卻不能為心臟提供快感，所以就難以在編輯們心中討喜，比如AUDI TT、MINI Cooper Cabrio、307CC等。當然，也有與上面正好相反，在動力、操控上令人熱血沸騰，卻因其他因素而未能擠入前茅，LOTUS Elise就是最典型的例子，性能強悍，但實用性超差，與國內買家身旁總要坐一位異性(可以是老婆、女朋友、乾妹妹…當然也可以是老公、男朋友、乾哥哥等)的用車習慣不符，只有對車十分內行的玩家才是和擁有，親和力不佳，XK8/XKR則是價格親和力不佳，不過因為動力方面令AOL某位編輯印象深刻而給予了10分評價，算是表達敬意。
另一種在國內比較不吃香的類型就是中大型敞篷/雙門車，這類車型多半會強調長途旅程的舒適性，動態表現上也以高速穩定性為強項，但是台灣這個蕞爾小島似乎無法讓它們盡情發揮所長，有意購買中大型車款的買家還是會偏向選擇房車，所以像M-BENZ CLK或BMW 645Ci也只能怨所處非地，未得一展所長。相較之下，以「小」見長的MX-5有著刀鑽靈活的操控特性，山道或非高速場地駕駛樂趣高，獲得了不少編輯們的關愛，雖然給分都不高，但足以顯示該車在大家心目中有一定的地位。
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▲MX-5小而靈活的駕馭樂趣在同級對手中並不多見 |
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特別獎時間—MAZDA
RX-8
誰叫它就「四」不改
說起擁有姣好的跑車身段，MAZDA的轉子引擎車RX-8當仁不讓，但是我們卻發現了一個重要的問題…它是四門的!!!就算前後車門採對向開啟方式也不能掩蓋這個事實。既然與主題略有「技術性」上的出入，只好忍痛讓它脫離候選名單之外。但是這麼有特色的車又豈能輕易拋棄，所以在此就先頒給它特別獎聊表心意。 |
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特別獎時間—BMW
M3
房車身
跑車魂
在跑房車界名號響叮噹的M3，車身相當「房車」，可以坐進四人空間實用性不差，這樣的產品屬性已與許多雙門車大相逕庭。但性能方面就讓人無話可說，將直六引擎馬力壓榨至343匹，配合優異的底盤調校，實為一代勁車。不過它跑房車的車身設定又與候選名單中的眾家對手不太對味，因此索性直接將它拉出來另頒特別獎，免得把一票「性能崇拜」心態編輯的分數都吸光，那就無趣了。 |
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▲Boxster騷包又很會跑，是唯一獲得AOL所有編輯一致給分者
三強激戰
德日對決
在眾編們反覆地東挑西選之後，前三強終於出列，Z4長車頭短翹車尾的造型與車身比例和對比鮮明的曲線創造出一種特殊視覺風格及與BMW品牌形象十分符合的運動味；在候選車名單之中唯一五位編輯都給有給分的「編輯人氣」車則是PORSCHE的敞篷車系Boxster，有趣的是每位編輯給予的分數從最高的10分到最低的1分都有，對於這部頂著PORSCHE響亮跑車大廠名號的敞篷車可說是從心中各有一把尺；雖然AOL之中不少編輯具有「反主流」傾向，認為Boxster/Boxster S只是車廠用來撈敞篷車市場多金族的錢，買家多半是愛它拉風甚於飆風的也大有人在，但是在正視其本質之後，大家仍是給予比較正面的評價。
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▲大膽誇張的線條有如吸引目光的強力磁石，車內中控台則仍維持BMW整潔明確的設計 |
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在評選給分的方式上，則是按照Formula
1一級方程式賽車比賽的單場積分給分方式，每位編輯將心目中所喜愛與推薦的車，由高至低分別給予10分、6分、4分、3分、2分、1分的分數，最後統計眾編輯們的給分，05年的AOA最佳敞篷/雙門車就要出爐囉，趕快來看看評審們給分的情形。 |
評分人：Arafat
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車名 |
評分 |
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BMW Z4 |
10 |
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NISSAN 350Z |
6 |
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PORSCHE Boxster
(S) |
4 |
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MAZDA MX-5 |
3 |
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MERCEDES BENZ CLK-Class |
2 |
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HYUNDAI Coupe |
1 |
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對於給予「10分」評價車款的意見：
稜稜角角的車比流線型的優美造型更得我心，至少在雙門敞蓬會是如此，有個性、路上的辨識度強才是選車重點，其他的都屬次要，所以連HYUNDAI
Coupe都上榜了，那麼為什麼第二名是350Z？只因為這是日本車中唯一做得比較像跑車的，那麼品牌重不重要呢？當然重要！不然你以為Boxster憑什麼可以得到那個分數？
老實說本人一向對BMW敞篷車的設計師審美觀相當不以為然，很奇怪為什麼每輛BMW敞蓬車都是一台比一台醜，不過Z3的出現改變了我的觀念，Z4更是夠屌！屌到讓人想罵三字經，雖然性能和外表無法匹配，不過買這車擺明就是要耍炫的，無關痛癢。其實另外影響我會選Z4的理由是：每次路上看到這輛車，通常開車的都是長髮美女！
如果要用一句話來形容為什麼Z4是最優選的話，那就是：因為它最拉風！ |
評分人：hayabusa
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車名 |
評分 |
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MERCEDES BENZ CLK-Class |
10 |
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NISSAN 350Z |
6 |
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BMW Z4 |
4 |
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AUDI TT Coupe/Roadster |
3 |
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MAZDA MX-5 |
2 |
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PORSCHE Boxster
(S) |
1 |
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對於給予「10分」評價車款的意見：
小編對於敞篷車或雙門車的「經典性」比較看重，如果這台車從車身外型到內部的整個操作使用介面都是從敞篷車/雙門車的使用考量為原點來出發，而不是將房車「砍掉二個車門」的衍生車款，才能讓我著迷。所以大家就應該不難了解被我列在前三名這幾部車款的中選原因吧!外型鮮明傳達出M-BENZ「銀箭」姿態的SLK，與Z4、350Z等車款一樣，有著完全追求個人駕駛樂趣的內外在，質感與科技性一流(當代敞篷車中最流行的電動硬頂機構在這部車中也極為成熟)，車子在靜態時就已能讓人振奮，而動態的性能與操控表現也是非常中性，穩定性高。
當然，有著優異靈活性的小敞篷如MX-5、307CC等也另有年輕熱情活潑的特質，不過在偏愛的程度上似乎就被排到後面一點…啊，難道我是被LKK附身了嗎? |
評分人：JS
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車名 |
評分 |
|
PORSCHE Boxster
(S) |
10 |
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NISSAN 350Z |
6 |
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MERCEDES BENZ CLK-Class |
4 |
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MINI Cooper Cabrio/Cabrio s |
3 |
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MAZDA MX-5 |
2 |
|
BMW Z4 |
1 |
|
對於給予「10分」評價車款的意見：
前幾期的BMW
Z4與PORSCHE
Boxster S試駕，原本計畫是要將這兩部車放在一起來個捉對或再邀SLK來作集評的，兩部雙B的敞篷雖然也有跑車樣，不過在級距或屬性上都與BoxsterS有段差距。實際上Boxster雖然出自跑車世家，儘管該廠向來以跑車為主力，且市場上也未出現過房車，Boxster算是介於在跑房與跑車之間，也是很適合操練駕技的入門車種。但是，多了個S不僅差別在動力與操控手感上，嚴格來說Boxster
S比Boxster更接近跑車，自然與SLK和Z4的差異也就愈大。
當然Boxster
S是得建立在有閒錢等著花的基本條件下，不代表花費少就不會有這些樂趣，例如個人列350Z為第二優選即是Boxster
S半價不到的跑車不二推薦，同樣有大動力與駕馭樂趣可以滿足買家，論造型與風騷度也不差，也許底盤表現的精細度遠不如Boxster
S，同樣達到跑車具備型、力、美的基本條件。
跑車出身價格不凡是必然，畢竟論身價比風騷講品味沒人敵得過，除了一絲不苟的內裝搭配與材質用料外，Boxster
S最吸引人的莫過MR屬性及跑車化底盤調校，彎道上俐落敏捷的實力更強過直線加速所帶來的魅力。 |
評分人：Sutl
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車名 |
評分 |
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JAGUAR XK8/XKR |
10 |
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PORSCHE Boxster
(S) |
6 |
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LOTUS Elise |
4 |
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BMW Z4 |
3 |
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AUDI TT Coupe/Roadster |
2 |
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SMART Cabrio/Roadster |
1 |
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對於給予「10分」評價車款的意見：
基本上，本人的選擇相當狹隘，我只選實際接觸過的車輛，至於沒接觸過的一律不評分。畢竟這行做久了，你連外國權威雜誌的說法都會懷疑。
就我接觸過的跑車中(詳見試車光碟)，JAGUAR
XKR算是最強的一部，畢竟光帳面數據就是AOL試車光碟之最，而實際上的乘座感也的確是如此，尤其是三檔以上的加速力道，真的是會強到讓人害怕，就個人不理性的感覺來說，那力道比硬皮鯊一檔渦輪啟動還可怕。
除了強到超過經驗值的動力之外，更令人佩服的是XKR的底盤控制得了這種程度的動力。依據AOL眾多的試車經驗，很多底盤在小動力引擎時表現一切良好，但動力一加大就完全走樣，過彎還必須比小動力版本慢。基本上，大動力車的底盤只要抓得住，就是非常好的底盤了。
最後，這部車能成為本人首選的原因依然是舒適性啊！加速力雖然超強，但都是順順的，一點都沒有爆起爆落的現象，行路性更是舒適，行駛在捷運施工現場宛若在正常道路駕駛，連刻意去輾過突出的水溝蓋，感覺也只是路面稍微起伏一下，這感覺實在是舒服，一種極致的舒服。 |
評分人：Vincent
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車名 |
評分 |
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NISSAN 350Z |
10 |
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MERCEDES BENZ CLK-Class |
6 |
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LOTUS Elise |
4 |
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JAGUAR XK8/XKR |
3 |
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PORSCHE Boxster
(S) |
2 |
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BMW 645Ci |
1 |
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對於給予「10分」評價車款的意見：
NISSAN 350Z：您考慮清楚真的要玩跑車等級？沒性能的兩三下就玩膩，911多數人都買不起，沒跑格的「轎跑車」絕對被看低，前輪驅動車根本沒有大馬力。尋尋覓覓，近300匹、動感又神秘、操控銳利、價格便宜，似乎只有350Z，此價位罕有其他車型可比。雖然Elise操控更犀利，但載馬子當心沒冷氣變成烤雞。論及跑車最低標準建議，至少350Z以上才夠力，況且350Z加上HKS機械增壓改裝將突破350匹，對性能不滿意隨時可以升級。
MERCEDES BENZ SLK-Class：超動感外觀，關蓬、開篷都好看，罕有電動硬頂敞篷車這麼具有造型美學。新SLK非昔日入門敞篷，車頭雖小，卻能容納V8引擎，嗆辣動力絕非六缸等級跑車能比。SL太偏向高速、長途駕駛舒適取向，SLR仍保有刁鑽的操控性能，較適合台灣的低速、山路環境，加上賓士的品牌形象做後盾，車室空間仍有實用性可上下班使用，整體均衡性優異。但無法奪得10分的理由乃是C/P值問題，不是SLK有重大缺陷，而是350Z太超值。
LOTUS Elise：跑車就是要犧牲一切享受，如舒適、實用、配備…，全力成就動力與操控的完美演出。Elise是兩百萬街車中唯一擁有「接近方程式賽車的性能」的純跑車，尤其是山路、彎道、賽道，Elise將帶給車主無比駕馭樂趣，但有本事駕馭之人少之又少，搞不定此車，別說您有本事駕馭超跑！論性能，350Z只有極速一項能贏；論實用，Elis幾乎是倒數第一名！ |
從候選名單的眾多車款中殺出重圍，最後獲得本級距今年AOA大獎的車款是哪一部呢?來自風靡日本與北美市場的NISSAN經典Z家族之最新一代作品350Z榮膺此項頭銜!!正如同SUBARU能夠把Impreza這部性能房車做得這麼便宜一樣，350Z同樣也是日系車廠以實在價格做出非常具有純跑車體質、物有所值車款的代表作之一，與多數勁敵相比價位幾乎只有一半，但跑車風格、駕駛樂趣絲毫不減，加上車系淵源的傳奇感，350Z得到眾編肯定而拿下本月AOA絕非僥倖。
