【Auto-Online Award】2005年國產SUV級距

Hayabusa：
有型、夠大、質感好是重點，耐操在其次

對於大部分會選擇購買國產運動休旅車的人來說，首先看上的不是它那與房車仿若天壤地別的越野與克服惡劣地形能力，而是它的「大」!外型夠粗獷，乘坐空間與舒適性與房車差不多，最重要是後面的行李廂空間廣大而且還可將後座椅背向前放平，做更進一步的空間利用。購買這類車型的往往都是家庭型買家，車子承載多人的頻率很高，平日滿足工作(甚至說被拿來當作貨車也不為過)、通勤需要，假日載得一家老小外出遊玩，空間性就變成非常常要的考慮選項。

正因為以家庭需求為重，因此車子的舒適性乃至於各項內裝配備都還必須向房車看齊，從恆溫空調到DVD影音系統等都需準備齊全，所以說穿了，消費者要的就是大台的車，難怪國產運動休旅車開始流行之後，中型國產車就越來越難賣了。基於要外型、要配備、要空間等考慮條件，我選擇在這些方面表現夠充實也最為平衡的Escape，即使是論到四驅機構與越野能力，它也不會輸人喔!

JS：
造型優先、配備決勝的SUV年代

這年頭買SUV會將重點放在「越野能力」的人大概不到一成，而且令人想不到的國產SUV賣最好的居然是完全無越野能力的「前驅版」車型，這表示多數人需要的除了那個殼以外，真正需要的不論乘坐或載貨就是空間。

CR-V的熱賣，證實車廠所掌握的消費需求情報十分正確，也帶出SUV的新趨勢，幾乎捨棄房車的人都能接受CR-V，不必重新調適可以立即上手，行車視野與坐姿高度也有海闊天空的感覺，極重視氣氛營造，而且車上的條件也夠發揮，因此給予最高分。

本來第二與第三是要給FORD Escape與MAZDA Tribute這兩部雙生車，這兩部車可以從事近中度的越野，3.0排氣量輸出力道也還夠用，車內空間配置得還不差，但為何被Tucson勝出？因素是在後座椅的折收方式，車廠知道Tucson後置物空間小，座椅使用機率就會高，增加操作上的便利設計是很和情理的。

X-Trail電子配備琳琅滿目宛如電子花車，肌力外型也有幾分強悍，可惜空間規劃向來不是NISSAN的拿手項目，略窄的空間與外型尺碼比例有點不對，不知龐大外型裡的空間跑哪去了？

G.Vitara最強的不外乎在越野性能上，也是比較合乎SUV定義的車種，可惜受舒適為重、視覺為先的趨勢影響，強悍越野力在都會被埋沒了，但我認為這還不到竟沒末座的地步，雖然乘坐舒適性也較其他車種差，卻是所有國產SUV當中唯一具有越野能力的一部。要越野，找G.V.、要空間，找CR-V、要配備，請找X-Trail。

Miao Wu：
缺點最不明顯的就是首選

常說SUV已蔚為風潮，但實際上國產SUV的選擇實在很少，六部車之中更只有一輛是真正能開離柏油路的，其餘不過只是徒具造型的SUV，不過，那又如何？買這種車也不過買它的空間配置、粗獷外型和高底盤、優良的駕駛視角，實際上想從事專業越野行為的少之又少，因此個人對於國產SUV的遴選實際上是完全剔除「越野能力」這項因素。

而所謂的「最佳推薦」的誕生，實際上是由剔除法所產生的，蓋因各車廠的SUV產品各有各的包裝訴求，硬說誰是整體表現最優者有點不知如何評斷，因此在考慮Vitara車系的組裝品質疑慮、Escape與Tribute平淡無奇的產品特質、X-Trail過度包裝而忘記自己身份、CR-V各種表現新款較舊款退步且了無新意，考量這些購車前最在乎的因素，Tucson成為當然的優勝者。

創造勝於房車的駕乘空間是SUV的主要任務，Tucson的車廂空間勝過對手，配備四速手自排系統，雖然五速的會更好，不過同級對手可是連手自排都沒有，還有恆溫空調和ESP動態穩定系統，座椅摺疊與配置功能也都能滿足彈性配置的基本需求，以這些配備的優勢卻喊出低於許多的售價，Tucson成為國產SUV首選應該當之無愧了。

Sutl：
不會越野能叫SUV嗎？

本期的AOA討論到了國產的SUV，既然是討論SUV的話，那不可避免的還是要講到越野能力，畢竟若只是要大空間的話，miniVan才是第一優選。

但真的談到越野能力的話，好像只有SUZUKI G Vitara是真正合格的越野車，其他車種的越野能力或多或少也有，但絕對不適合常常去越野的，畢竟其他車身子骨本來就沒有真正考慮到越野需求，多離開柏油路幾次，幾幾歪歪的聲音就到處升起了。

所以Vitara後的排名就改用miniVan的眼光，於是HONDA CR-V就榮登空間利用率第一名了，然後MAZDA Tribute/FORD Escape這雙生車並列第二，但由於市場上的品牌形象MAZDA較強，所以Tribute總排名第三。

最後墊底的為NISSAN X-trail，因為空間跟Sentra有得比，就這樣，本期的AOA個人抉擇結束。

VC：
四分都會 三分空間 二分配備 一分越野

買SUV很少人會拿來越野，外觀不需Escape這麼狂野，Tribute都會風格造型流暢簡潔，還有大排氣量3.0 V6引擎可選，配合中央差速器鎖定可輕度越野，進出林道不會受限。車室空間比CR-V小了些，但後門沒備胎向上開啟比較方便，唯一缺點就是價格比Escape稍貴。

每部SUV都有他的屬性，所以前幾名銷售量都相去不遠，空間要大當然選CR-V，論價格、配備、動力Escape 3.0最優，買造型可以選Tucson，不過2.7 V6車款比2.0好上許多。許歡精緻轎車內裝當然是選X-Trail，只是2.5直四引擎比不上對手的V6；G Vitara雖然只得1分，但也可以說是「第一」，因為真的有越野需求的人，G Vitara將是六部車中第一選擇，因為其他車款都沒有堅固的分離式鋼樑底盤和後固定軸懸吊以及加力箱設計，只可惜G Vitara車身尺碼略小，空間方面不是其他車款的對手。