揭開Mercedes-Benz AMG的秘密
記者：整理/Ero 2006-02-21 | |
Mercedes-AMG，一個幾乎是誕生在賽車跑道上的品牌，不斷超越自我極限的成果，正是機械美學演繹的最完美表現。創立三十八年來，所有通過Mercedes-AMG嚴格調校與測試出廠的每一款工匠結晶，均具備永不妥協於世俗標準的機械設計、卓越性能與精緻美學內裝。Mercedes-AMG一次次在賽車場上勝利的光榮紀錄、以及能滿足最具鑑賞力的客戶需求的客製化專業能力，就是Mercedes-AMG車款可以捕獲車迷的力量。
▲SLK 55 AMG
1967年即誕生的AMG車廠，於1990年與Daimler-Benz品牌結盟，並於1999年正式成為DaimlerChrysler旗下的子公司，並於此時更名為Mercedes-AMG GmbH。Mercedes-AMG一向專精製造具有卓越性能的車款，建廠以來，不斷在底盤、引擎、傳動系統、懸吊、煞車電子系統、空氣動力、內裝、外觀等設計，進行車輛組裝完成之前的研發。透過專業先進的改裝技術，讓標準規格的Mercedes-Benz市售車款搖身一變成為極速猛獸，在市場纏鬥中輕易將競爭對手拋諸身後。
AMG的誕生以及與DamilerChrysler集團的結緣
AMG自創立以來，即以成為賽車設計及引擎改造專業車廠為目標，以提昇Mercedes-Benz市售車款性能及DTM賽車製造為主要業務內容，並進而成為改裝領域的先驅。創辦人Hans Werner Aufrecht及Erhard Melcher─二位經驗豐富的資深改裝技師，基於對於性能改裝的熱愛及賽車的興趣，共同於Hans Werner Aufrecht的出生地─Grossaspach創立AMG車廠。除了Hans Werner Aufrecht在過去幾十年間，因為對於賽車活動的熱衷參與及身兼過ITR主席之外，Erhard Melcher更是對汽車改裝及引擎設計擁有強烈熱情，在改裝成果逐漸於頂級改裝車款客戶間建立口碑之後，AMG自此也與改裝車界第一把交椅劃上等號。而AMG所製造的賽車，在各項賽車活動中所彙整的比賽結果數據與技術，也全投注於旗下車款的精進與改善，不僅讓Mercedes-AMG所推出的每一款產品更無懈可擊，同時代表AMG比賽的車手更是因此受惠良多。
自從在1999年併入DaimlerChrysler旗下，AMG這個本來就在性能改裝車界具備高知名度及高專業度的品牌，更獲得集團內更充裕的科技資源，雖然擁有獨立的行銷與販售系統，但是其遍及全球各個市場的品牌影響力更是勢如破竹，尤其是在多金的中東國家、AMG熱賣的美國市場以及亞洲最雄厚的汽車改裝市場─日本等地。
就如同每一部Mercedes-Benz的市售車款推出之前的研發暨製造程序，每一部全新的AMG車款也是從一開始的研發階段即有詳盡的規劃及設計，再經過各個組裝過程直到完成。除了本身已具備的專業技術與高精密度設備之外，Mercedes-AMG的每一款新車也都有權使用DaimlerChrysler集團專屬的高科技測試機具與場地之試煉，才能造就野性十足的科技結晶。Mercedes-AMG在Nürburgring賽車場也設有專屬測試中心，每一款新車都必須經過這條全球公認最具挑戰性的賽道所提供的嚴苛研發與測試過程，才有資格代表AMG品牌出廠。
Mercedes-AMG的總部位於德國Stuttgart近郊的Affalterbach，擁有650名具有高度熱忱與專業技術的員工。Mercedes-AMG對於每一位客戶不同的要求，均由經過紮實訓練並具備豐富製造經驗的專業工作人員，以超高標準的時效性與靈活度，迅速而有效地處理，將各種無奇不有的訂車需求一一完成，實現客戶的夢想。
由於與Mercedes-Benz品牌一樣設定了超高產品製造品質標準，嚴格的生產標準反應在操作機能介面、品質控管與產品耐用度等方面的精益求精與不斷改良，因此所有AMG車主均可獲得品質已經保證的產品。同時，AMG品牌自從於1990年與Mercedes-Benz結盟之後，已同步提供客戶與Mercedes-Benz品牌同樣等級的全套保固與售後服務。
另外，由於AMG客戶對於訂製過程及售後服務的時效性有極高要求，Mercedes-AMG受過專業訓練的工作人員均可以妥善及有效率的流程滿足這些市場層峰客戶的需要。因此，AMG不僅因為因應市場需求而在短時間內擴增產品線，同時也造就旗下車款的銷售在短時間內大幅成長的佳績。
除了令人血脈賁張的汽車成品，Mercedes-AMG也提供一系列讓旗下性能車款更添運動氣息以臻裡外合一境界的個性化精美改裝套件。 |
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Mercedes-AMG最為人津津樂道的製造傳統、也是讓每一位車主倍感尊榮的源由，就是名聞遐邇的「One Man •One Engine」哲學─即一位技師專事負責手工組裝一具引擎。每一具手工打造的引擎由同一位AMG工程師負責全程的裝配及組裝，從將曲軸置入引擎本體內開始，接著安裝凸輪軸與機械增壓器或是渦輪增壓器，然後到裝配線路與注入引擎潤滑油為止。每一具引擎在完成之後，都由負責打造的工程師在引擎體鑲上一片親手簽名的金屬標徽，除了代表這位工程師對於自己的組裝成果品質負責，也表示工程師以自己的成果為傲。每一具引擎組裝完成後，將由另一位工程師進行最嚴苛的運轉測試與檢查，以再次確認引擎品質。
在總面積9,950平方公尺的AMG三層樓廠房內，每天都有100具為了符合各款高性能AMG車款需求所特別訂製的珍貴引擎，經過專人精心手工打造完成。全手工打造過程的優點在於生產效能的靈活性，在AMG的引擎製造過程中，生產線可依照訂單與市場需求進行即時的調整。
Mercedes-AMG現行銷售車款
▲C 55 AMG
●旗下共有20部性能車款可供選擇：
四門房車車型：C 55 AMG及E 55 AMG，br>
四門轎跑車型：CLS 55 AMG、CLS 63 AMG
雙門轎跑車型：CLK 55 AMG、CLK 63 AMG、CL 55 AMG及CL 65 AMG
五門旅行車型：C 55 AMG及E 55 AMG
運動跑旅車型：R 63 AMG
SUV車型：G 55 AMG及ML 63 AMG
雙門敞篷車型：SLK 55 AMG、SL 55 AMG及SL 65 AMG、CLK 55 AMG、SL 55 AMG、SL 65 AMG
DTM AMG道路版：CLK DTM AMG及CLK DTM AMG敞篷車型
2005年除了有SLK 55 AMG及CLS 55 AMG上市，也推出AMG全新6.3L V8動力系統，並陸續有ML 63 AMG、R 63 AMG面世。另外，CLK DTM AMG也接續上市。
2006年再推出CLS 63 AMG。
擁有世界上最強悍的敞篷跑車─可輸出612匹最大馬力的SL 65 AMG。
推出將DTM賽車科技轉移至市售車款代表作─可輸出582匹最大馬力的CLK DTM AMG。
台灣戴姆勒克萊斯勒引進之Mercedes-AMG車款：
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車型
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汽缸數
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排氣量
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馬力(hp/rpm)
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扭力(kgm/rpm)
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0-100km/h (sec.)
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極速(km/h)
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C55
AMG
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V8
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5439
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367/
5750
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52.0/
4000
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5.2
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250
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E55
AMG
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V8
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5439
|
476/
6100
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71.4/
2650~4500
|
4.7
|
250
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CLS
55 AMG
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V8
|
5439
|
476/
6100
|
71/
2650~4500
|
4.7
|
250
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SLK55AMG
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V8
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5439
|
360/
5750
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52.0/
4000
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4.9
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250
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SL
55 AMG
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V8
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5439
|
500/
6100
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71/
2750~4000
|
4.7
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250
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ML
63 AMG*
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V8
|
6,208
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510/
6800
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69.4/
5200
|
5.0
|
250
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E
63 AMG*
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V8
|
6,208
|
514/
6800
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69.4/
5200
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4.5
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250
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CLS
63 AMG*
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V8
|
6,208
|
514/
6800
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69.4/
5200
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4.5
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250
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*台灣將於2006年第四季引進
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Mercedes-AMG GmbH歷史大事記
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年代
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Mercedes-AMG品牌大紀事
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1967
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Ø
Hans Werner Aufrecht(A)、Erhard Melcher(M)於Hans
Werner Aufrecht的出生地Grossaspach(G)創立AMG車廠，而這就是AMG這三個字母的由來。
Ø
引擎工程設計與賽車引擎調校測試為主要營運項目，當時AMG的辦公室設置在靠近Stuttgart一個名為Burgstall小鎮裡的老穀倉。
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1971
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Ø
AMG取得在賽場上的首次勝利：Hans
Heyer與Clemens Schickendanz駕駛AMG Mercedes 300 SEL 6.9賽車取得該組別在Spa
24小時耐久賽的冠軍，是全體組別合計的第二名。
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1978
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Ø
Ø
Burgstall老穀倉因太小不敷使用，AMG與當時的40位工作人員因此搬到Affalterbach現址。
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1988
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Ø
Ø
AMG與Daimler-Benz攜手合作重返德國房車錦標賽。
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1989
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Ø
Ø
AMG成為德國房車賽中最成功的車隊：Klaus
Ludwig與Johnny Cecotto締造七勝記錄。
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1990
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Ø
Ø
AMG第三間工廠在Affalterbach成立，此時的AMG已擁有400名員工、同時與Daimler-Benz簽下結盟合約，延長在賽車領域的合作關係。
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1992
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Ø
Ø
AMG車手Klaus Ludwig拿下德國房車賽總冠軍。
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1993
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Ø
Ø
與Daimler-Benz結盟後的第一部車輛誕生：C36
AMG。AMG開始受人注目，並登記其註冊商標。
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1994
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Ø
Klaus Ludwig再一次拿下德國房車賽總冠軍。
Ø
Mercedes C36
AMG美國版本研發完成且通過當地認證。
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1995
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Ø
Ø
AMG第三次拿下德國房車賽總冠軍，同時在剛成立的世界房車錦標賽（ITC）拿下勝利，車手為Bernd
Schneider。
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1996
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Ø
Bernd Schneider再於ITC拿下年度第二名。同年，在日內瓦車展上，AMG發表E
50 AMG，並且從裝配廠轉型成汽車製造廠。
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1997
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Ø
AMG慶祝賣出5,000部的C
36 AMG及3,000部的E 50 AMG。
Ø
此二款車型的後繼車型─C43
AMG與E55 AMG並於法蘭克福車展發表。
Ø
Bernd
Schineider駕駛Mercedes CLK-GTR拿下FIA GT錦標賽的車手總冠軍，AMG-Mercedes也拿下車隊總冠軍。
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1998
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Ø
Ø
限量生產25部的CLK-GTR市售車款誕生。AMG-Mercedes於FIA
GT錦標賽拿下九勝，Klaus Ludwing與Ricardo Zonta搭檔合作拿下總冠軍。
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1999
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Ø
Ø
Mercedes-AMG
GmbH於當年1月1日正式成立，由總裁Wolfgang Bernhard與Domingos
Piedade共同管理。
Ø
AMG於當年共銷售5,000輛。
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2000
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Ø
Ø
達到11,500輛的年度銷售總台數，其中最受歡迎的車款為共計賣出4,500輛的ML55
AMG。
Ø
Ulrich
Bruhnke就任管理總監。
Ø
Mercedes-Benz
CLK進軍DTM房車賽，車手Bernd Schneider與Mercedes-Benz分別拿下車手與製造車商總冠軍。
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2001
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Ø
Ø
全年共銷售18,700輛。最受歡迎的車款為共賣出3,800輛的C
32 AMG。
Ø
同年發表SL
55 AMG。
Ø
同時Bernd
Schneider又再度拿下DTM總冠軍。
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2002
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Ø
Ø
員工人數增加至580名。
Ø
同年發表CLK55
AMG、E55 AMG、C30 CDI AMG、S55 AMG、CL55 AMG。
Ø
Vodafone/
AMG-Mercedes拿下DTM賽事的車隊總冠軍
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2003
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Ø
Ø
CLK 55 AMG、E
55 AMG、S65 AMG、CL 65 AMG發表。
Ø
Hubertus
Troska接任AMG首席執行長，並由Wolf Zimmermann帶領研發與生產部門，管理總監Domingos
Piedade則負責銷售、行銷與全球公關。
Ø
Mercedes-Benz在DTM拿下9場勝利，Bernd
Schneider與Vodafone/ AMG-Mercedes分別拿下DTM賽事之車手與車隊總冠軍。
Ø
2003年底，AMG打破年銷售輛20,000部記錄。
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2004
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Ø
Ø
Mercedes-AMG員工數量增至650名。
Ø
C 55 AMG、G
55 AMG Kompressor、SL 65 AMG、SLK 55 AMG發表。
Ø
限量生產100部的CLK
DTM AMG完成生產。
Ø
AMG推出全新的C-Class賽車參加DTM錦標賽。
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2005
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Ø
CLS 55 AMG
推出。
Ø
63 AMG引擎發表─為Mercedes-AMG獨自開發的史上最強勁自然進氣V8引擎，最大馬力及扭力輸出達510hp/6800rmp及64.3kgm/5200rpm。
Ø
推出ML
63 AMG、R 63 AMG。
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2006
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Ø
CLS 63 AMG、CLK 63 AMG推出。
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