賓士宣佈國內鈑噴全面採用水性色漆 記者：Alegna 2008-08-26

根據研究顯示，空氣中的「揮發性有機化學合成物質」(VOC)對於破壞環保以及人體健康有極大的傷害，這些污染源除了超過半數是來自於車輛排放的廢氣，車廠在車身噴漆過程中所使用的溶劑和鈑噴過程就佔了34%之多，因此歐洲早已宣佈2008年起全面禁止汽車服務廠使用傳統溶劑調製的色漆。有鑑於此，賓士汽車日前宣佈，在台灣的所有保修廠即日起也將與歐洲同步，全面採用更環保的水性色漆，藉由大量降低對於有害溶劑的依賴性，不僅在製造、使用與回收上能進一步降低對於生態的影響，並提供車廠的從業人員更健康的工作環境，也讓新車能有更高的車漆品質。

MERCEDES-BENZ總代理台灣賓士今日特別請技術服務部Herbert Halm協理前來，向媒體說明環保水性色漆的法規、趨勢以及實際應用，同時該廠在德國的漆料供應廠商STANDOX也派員，讓與會媒體們實際操作車漆的上漆流程並示範和傳統色漆的差異所在。

據了解，賓士汽車早在十幾年前自製造過程就已全面採用水性底漆和色漆以降低對環保的影響，而台灣方面全面要求車廠配合使用這種更環保的施工方式相關法規也即將實施，在此之前，賓士則已於2006年開始使用水性色漆，而2008年8月起，全省服務廠更將全面換裝更新為漆料轉換設備，成為國內車廠中第一家全面符合「歐盟塗料產品生產工業組織」所訂出的嚴格法規。

所謂環保水性色漆之所以能稱為環保，主要在於調製時所用溶劑的比例與傳統大不同；過去保修廠都是使用俗稱香蕉水作為溶劑和漆料混合，然而香蕉水具有濃烈的刺激性臭味，並且每單位色漆需使用80%的數量才得以調製完成，加上事後在清洗、回收過程所消耗的成本甚鉅，特別是對環境的傷害很大，而逐漸被歐美先進國家禁用。

取而代之的水性塗漆，簡而言之，「加水就能噴塗了」！使用的有機合成溶劑只需10%，其餘採用73%的「去離子水」作為溶劑和色漆調製，有黏度較低、銀粉排列更均勻、烤漆效果更平整美觀等優點，最重要的是這種本身就無毒無味甚至可讓人體飲用的去離子水，不會危害鈑噴從業人員的身體健康，雖然單位成本比傳統香蕉水貴，但水性漆實際所需的溶劑數量會減少43%，鈑噴時間也不需分層上漆等待表面乾糙，更免除了專業回收設備，因此在作業安全上與物料儲存都較傳統漆料佔有優勢，成為各國政府要求車廠採用的對象。

目前國內的賓士保修廠負責的鈑噴作業，已完成水性漆料設備的換裝，根據業者表示，不僅工作人員反應良好，品質也比傳統方式更好。對於客戶而言，其主要優點除了光澤能更持久，賓士特採用的「耐擦傷白金金油」因為是陶瓷奈米微粒的透明塗料，早在2002年就已通過DIN55668沖洗機耐刷洗實驗，讓賓士車的抗刮性成為產品賣點之一，配合水性色漆，也進一步減低對環境的衝擊。

全省的賓士保修廠現在已經全面供應水性色漆及「VOC耐擦傷白金金油」烤漆、修補漆服務，車主可洽全省授權服務廠，或致電0800客服專線詢問細節。

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