【輪子部落格】南澳自然田換工渡假好去處

記者:圖、文/Austen 版面構成/lulu 2012-12-13

車輛提供/MAZDA TAIWAN
打工渡假這個名詞相信大家都不陌生,2004年台灣與紐、澳兩國簽訂了打工渡假計劃協定後,嚮往這股漂洋過海的青年開始了壯遊的生活。只是社會畢竟還是現實的,有些想參與打工旅遊的人,會因為面臨資金問題,而錯失了這個機會。其實台灣也有所謂的打工渡假的行程,雖然所獲得的報酬或許沒有國外來的多,但是經驗卻也一點不輸給國外行程。這次,透過MAZDA的協助,讓我有機會開著CX-5南下為大家介紹一個既能親近大自然又能換取食宿的活動,兩天一夜南澳自然田換工渡假之旅。

南澳自然田換工渡假

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陳昌江(阿江)是自然田的主人,過去曾是科技業的一份子,但由於喜愛從事自然農耕,在離開科技業後便開始積極推廣契作代耕的農業模式。


▲陳昌江(阿江)是自然田的主人,過去曾是科技業的一份子,因為與南澳農民種植理念相近,而決定在此發展自然農業。

▲位於南澳火車站旁的換工客棧,是換工旅人歸宿之地。
當有業主開始認同這個想法時,他遭遇到了人力上的問題,因此他便開始策劃換工渡假這個極為流行的旅遊模式來解決人力上的問題,來訪的旅客,無論停留時間長短,每日需進行6小時的農務工作,便可換取住宿及三餐,全程皆為自助模式,食材及住宿場地皆由自然田提供,由於棉被是共用的,因此對於來此換工渡假的旅客,建議以背包客觀點來打點行囊。

▲換工客棧裡面的所有東西都是共用自助的,因此來此換宿的旅人,要以背包客的概念整理行囊。

旅遊小資訊

南澳換工渡假負責人:陳昌江(阿江) 連絡電話0988-208-178 / (03)998-2183。

南澳自然田換工客棧:宜蘭縣蘇澳鎮南大通路16號(南澳火車站旁)。

交通路線:國道五號南下→蘇澳交流道→台九線至南澳鄉。

備註:自2012年10月起每人需繳交50元的互助基金及50元客棧維護費(若無住宿則不需繳納)。

▲對於自然田來說,所有的農事都是換工的項目,因此來此渡假的過程中能夠體會到許多不同的事物。
既然是換工渡假,務農便每天是必要的任務之一,對於阿江而言舉凡下田、煮飯、及其他雜務處理,都算是工作項目,也因此旅客可以選擇要負責進行哪項工作,並且為自己所選擇的任務盡一份心力。由於農業是一個看天吃飯的工作,因此每個季節的上工時間都不大固定,舉例來說,夏季工作時間是上午6點至9點及下午3至6點,冬季的工作時間則在9點至12點及下午2點至5點。由於天氣隨時在變動,因此來這裡還可體驗到看天吃飯的農民生活。


換工之餘的南澳小探索

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▲由於工作時間是固定的,因此可以利用空閒十分搭接駁巴士到附近景點逛逛。

談到渡假,自然田的換工規則相當單純,經過每天六小時左右的工作後,其餘的時間都交由旅客自由發揮,因此可以趁著空檔開車來趟簡單的小旅行,若是搭車前來的旅人,在南澳車站前設有固定班次的南澳免費接駁巴士,或者可以向換工客棧借用單車進行。由於南澳不久前才剛經歷過颱風的吹襲,在部分環境尚未恢復的情況下,我們選擇了幾個較為簡單易去的小景點作為此次探索的目標。


▲由多樣豆類組成的傳道冰是鎮店之寶,上頭的生蛋經過攪拌後,會因為低溫而熟化,完全不會有生蛋的味道。售價50元/碗。

目標一:來訪必吃小冰品

進入南澳,很容易就被這個是大黃色招牌給吸引。這間冰店,有一個招牌的冰品,稱為傳道冰。這項冰品,起源來自於一個偶然,由於早期有傳教士來此傳教,經常沒有營養的食物可以攝取,因此會到店裡點碗加入綜合豆的冰品,為了增加營養價值,他們便打上一顆生蛋,並且加入煉乳來提升口感,也因為這樣,所以稱之為傳道冰。有趣的是,冰上的生蛋在攪開以後,會因為低溫而被熟化,食用時完全不會有生蛋的腥味,是個好玩又好吃的鎮店之寶。另外,根據當地人的說法,建華冰店是南澳的包打聽,想要知道南澳的大小事,也可以找到店裡的老闆作介紹。

旅遊小資訊

建華冰店:宜蘭縣南澳鄉南澳村蘇花路二段419號。

招牌冰品:傳道冰,50元/碗。


▲館中展示了關於南澳泰雅族的相關文物,想要了解泰雅文化的人不妨到此一看。

目標二:認識南澳的重要據點

南澳鄉是泰雅族的故鄉之一,因此來到這裡,不免要參觀一下泰雅文化館以了解泰雅族的在地特色。文化館位於南澳鄉公所後方,以南澳泰雅文化為主要展示重點,其中包含遷徙史、南澳大記事、籐編區、世界各地及泰雅族口簧琴介紹等各種文物展示,從南澳車站到這裡步行只需要十分鐘左右的路程,對於初次來訪的旅客而言是認識南澳的一個重要窗口。

旅遊小資訊

泰雅文化館:宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段379巷2號。

開放時間:週二至週日早上9點至下午5點,週一休館。

目標三:新鮮魚貨的好所在

朝陽漁港又稱為南澳漁港,由於這裡的漁業資源相當豐富,因此成為魚貨的集散地。

▲出海的漁船每天上午7點半及下午3點半都會進港一次,由於時間上會受天候影響,有時可能會多等上一個小時。
每天有兩個時段進港,由於新鮮且便宜,加上使用定置漁網的關係,始得魚貨種類相當豐富,經常會吸引民眾到此購買新鮮的魚回家烹調。也因為每次的漁獲量及海象不同,船隻進港的時間會因此延誤,如果來到這裡,還沒看到漁船進港,不妨爬上防坡堤觀賞海景,也可以到沙灘上走走。

▲滿載漁獲的船支尚未靠岸,旁邊已有許多民眾在等待購買新鮮的魚貨。

▲因為是剛上岸的魚貨,新鮮度成為搶手的最主要原因,動作太慢的就買不到囉。

旅遊小資訊

朝陽漁港:由南澳車站出發,至台九線右轉,經過派出所後右轉直走到底即達。

漁船預估進港時間:上午7點半、下午3點半。


▲莎韻之鐘的故事雖然感人,卻也出現政治的議題,不過據當地人表示,矗立在台九線旁的這只鐘,並不是日治時期的,最早的莎韻之鐘已無從考證。

目標四:莎韻之鐘

莎韻之鐘是南澳著名的一個景點之一,起源是在日據時期一名叫為莎韻˙哈勇的泰雅族少女,在送老師出征途中遭遇暴風雨不慎失足落難,當時的台灣總督府為表彰莎韻事蹟因此頒贈了一只鐘作為紀念,而取名為莎韻之鐘。據當地人表示,這只鐘每一個整點會響一次,鐘聲雖然是電子是的下課鈴聲,但在鐘響之後伴隨而來的是一首名為「莎韻之歌」的日本歌曲,這首歌在後來也有翻唱成中文版的月光小夜曲。

旅遊小資訊

交通資訊:沿台九線往南至葉家香旁。

鐘響時間:每日整點。


旅遊之餘不忘小測試

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▲離開國道5號後,行車電腦紀錄高速公路行駛平均油耗為14.92km/L。

這次在MAZDA的協助下,讓我在旅程中能與CX-5相伴。還記得八月初時曾經報導過MAZDA所公佈CX-5的油耗數據,畢竟是一部具有4WD的2.0休旅車款,對於公佈出來的結果有點半信半疑。為了解除這個疑問,所以利用這趟旅行來測驗它的能耐。在單趟93.9公里的路程中,CX-5遭遇到堵車、高速公路行駛以及蘇花公路的山路等挑戰,在冷氣開啟的情況下,最終測試成績達到每公升12.21公里的油耗表現。這樣的成績著實讓我有些許的驚訝與佩服,當然也解除了對於油耗數據的疑惑。


▲公佈最終成績:行車電腦紀錄的油耗是12.34km/L,以實際加油計算的成績則是12.21km/L,對於SUV車款來說表現相當不錯。
兩天的操駕下來,又一次讓我體會到CX-5的操控表現,雖然在動力上稍微受到四輪傳動的牽制,但是在山路操駕過程中並沒有出現明顯的無力感。而因為此次前來碰巧遇到鋒面來襲的緣故,在參與自然田換工的過程中,經常需要進出滿是泥濘的道路,這對於四輪傳動的CX-5來說真的是遊刃有餘。

▲四輪傳動的設計,在駕駛的過程中,即使遇到泥濘的路面,仍然游刃有餘。


簡單小旅行 輕鬆又自在

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▲倒車影像的功能,對於田間小路來說真的是一項不可或缺的配備。

兩天一夜的換工旅行,天空雖然不作美,但是能在雨中仍然會看見許多朦朧美的風景展現,由於換工渡假的住宿空間有限,在沒有地方休息之餘,我住進了附近的一間民宿,在這樣的機緣下,我更加體會到鄉間的純樸與熱情。對於身處在都市的人們來說,利用周休二日的假日時光,擺脫城市的喧囂,開著車來趟簡單的南澳換工之旅,我相信是一個相當不錯的選擇。