日本TOYOTA汽車的海外高級品牌LEXUS在今年北京車展上正式全球發表旗下中型豪華房車ES的第七代大改款車型。 這次新ES的大改款回歸其產品的原點,在上等的豪華乘坐舒適性上做進化,並且與品牌的旗艦車款LS、LC一樣,以新世代LEXUS車款之姿,在設計與動力操控等方面都有重大的改革。 在機械結構上最核心的變化,就是採用低重心的新世代GA-K底盤,讓車身外觀顯得緊緻流暢同時能兼具寬敞舒適的車內空間。在駕駛操控上令車主熱情興奮,車內則是令人放鬆的空間,展現LEXUS獨特的造車思維。此外,在安全方面則是搭載了第二代的「Lexus Safety System +」先進駕駛安全輔助整合系統,讓駕駛安全得到進一步提升。
內外裝 採用GA-K低重心新世代底盤的新ES,外觀比例上顯得更為寬而低趴,車身長度逼近五米(車長:4975mm、車寬:1865mm、車高:1445mm、軸距:2870mm),在前柱位置後移、後柱傾斜角度增加之下,帶出接近Coupe雙門轎跑的躍動感。新紡錘造型水箱罩以直方向波浪式鰭片搭配網格形式,讓新ES面貌顯得突出強悍。加上三個小LED燈組成的LED頭燈組,讓犀利的表情再加分。 動力操控 新ES所搭載的GA-K底盤除了擁有高剛性、低重心的優點外,其後懸吊改為雙A臂結構,並對懸吊幾何做最佳化,確保優異的操控穩定性。較低的座椅著座位置與較大的方向盤可調範圍也讓駕駛者能夠確實調整到最適合的駕駛姿勢。 動力上,主力的E300h搭載由2.5升直列四缸汽油引擎與電動馬達所組成的新世代油電混合系統。並導入新開發的變速箱/差速器傳動裝置與動力控制單元來兼顧油耗經濟表現與直接不遲滯的加速感。系統的電池也採小型化設計,配置於後座地板之下,除了有助於輕量話語低重心化,也避免了對行李廂空間的佔用。 F SPORT車型 隨著車系大改款,偏重運動風格的F SPORT車型也同步現身。為了提供更為Sporty的操控與行路表現,搭載了線性電磁式AVS可變組尼懸吊系統,前後軸也配置性能版減震筒,並提升車體剛性平衡度,對地面傳來的細微震動都能有效吸收。 二代Lexus Safety System + 而在安全上,所搭載的第二代「Lexus Safety System +」先進駕駛安全輔助整合系統與一代系統相比,雖然仍是維持單眼攝影機+毫米波雷達的基本構成,但在各類機能上都有所進化,來有效減少事故的發生或將低事故發生後所造成的傷害。 二代Lexus Safety System +系統所整合的幾項主要系統,包括除車輛外,可於日間辨識自行車騎士與夜間辨識行人的PCS撞擊預防系統、在高速公路等汽車專用道上定速行駛並與前車保持一定距離,且可輔助方向盤操作讓車輛維持行駛於車道中央的Lexus CoDrive主動式定速巡航系統、自動切換遠近光燈,避免長時間開遠光燈影響前車與對向車的AHS主動式遠光燈切換系統。以及用攝影機讀取道路標誌並顯示於儀錶與抬頭顯示器的道路標誌辨識系統。 此外,在倒車時系統若偵測到後方有障礙物或有車輛接近中會自動煞車的倒退自動煞車輔助系統與環車顯影系統也在安全配備名單之中。
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