天使胎進化 PIRELLI ANGEL GT 上市
記者：Max 2013-12-11 | |
無論四輪或兩輪，百改胎為先是始終不變的準則。知名輪胎商PIRELLI宣布新一代的ANGEL GT正式在台上市。PIRELLI表示街車型重機在台灣也有為數眾多的愛好者，但針對車型使用特點，好的街胎除了要提供良好的抓地力外更得兼具長途旅行時的耐磨性。因此備受車迷喜愛，暱稱為天使胎的ANGEL ST如今推出後繼胎ANGEL GT，在配方與花紋改良之下無論是傾角與耐磨程度都更為提升。
PIRELLI說 ANGEL GT的「GT」的涵義就是「Gran Turismo」（偉大的旅程），在代輪胎耐磨耗表現上，ANGEL GT比上一代胎款ANGEL ST還要提昇30%，透過輪胎中央部位曲度加大35%、縱向接地形狀減少6%、橫向接地形狀增加15%的改變，讓ANGEL GT的耐磨耗性比ANGEL ST更為提昇。為了胎形改變又不影響運動性能，與ANGEL ST相比，ANGEL GT的胎肩內收了5度，更讓ANGEL GT可以有更深的過彎壓車角度。
此外ANGEL GT的另一個特色就是更強的排水性能。雖然從外表看來ANGEL GT與ANGEL ST非常相似，但是，ANGEL GT海陸比較小，前輪減少了10%、後輪減少16%，尤其是中央部位的胎紋減少，帶來的更佳煞車性能與耐磨耗性，在搭配兩側胎肩更寬、角度更大的胎紋設計，都讓ANGEL GT有更優異的排水性，進而提升濕地抓地表現。
恒典車業陳琮閔表示，所謂的海陸比其實簡單來說就是胎紋的比例，胎紋越多海陸比越高排水性也越好，但缺點是乾地抓地力會下滑。這次PIRELLI改變了配方讓胎質即有排水性，在不影響既有排水性的前提下提升抓地力。
ANGEL GT內部編織層採用了WSBK賽車胎所使用的技術，將嫘縈絲加粗之外，嫘縈絲單位長度質量（線密度）也增加32%；除此之外，將絲線數量減少20％，藉以得到更好的吸震效果，透過這樣的胎體結構調整，也讓輪胎整體使用壽命獲得提升。在膠料部份，ANGEL GT的前輪採用單一膠料（100%含矽量單一膠料），後輪中央部位採用的是更為耐磨的膠料配方（70%含矽量膠料），兩側胎肩採用的才是重視濕地抓地性能的膠料配方（100%含矽量膠料）。
PIRELLI ANGEL GT
尺 寸 胎別/材質 建議售價
120/70 ZR17 M/C TL (58W) 前胎/鋼絲胎 6,200元
120/70 ZR18 M/C TL (59W) 前胎/鋼絲胎 6,700元
160/60 ZR17 M/C TL (69W) 後胎/鋼絲胎 8,400元
170/60 ZR17 M/C TL (72W) 後胎/鋼絲胎 8,800元
180/55 ZR17 M/C TL (73W) 後胎/鋼絲胎 8,900元
190/55 ZR17 M/C TL (75W) 後胎/鋼絲胎 9,300元
PIRELLI ANGEL GT
尺 寸
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胎別/材質
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建議售價
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120/70 ZR17 M/C TL (58W)
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前胎/鋼絲胎
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6,200元
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120/70 ZR18 M/C TL (59W)
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前胎/鋼絲胎
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6,700元
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160/60 ZR17 M/C TL (69W)
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後胎/鋼絲胎
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8,400元
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170/60 ZR17 M/C TL (72W)
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後胎/鋼絲胎
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8,800元
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180/55 ZR17 M/C TL (73W)
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後胎/鋼絲胎
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8,900元
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190/55 ZR17 M/C TL (75W)
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後胎/鋼絲胎
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9,300元
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