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FORD旗下的全球戰略車型--Escort的量產將在本週六於Halewood的工廠劃上休止符，最後一輛編號第5202412輛Escort將由FORD的歐洲總裁駛離生產線，也結束了自1967年以來這款家喻戶曉的國民車的輝煌時代，現在就帶大家回顧一下Escort歷代車型，感受一下這款當代英倫風雲小車的魅力。
 ▲Escort MK1第一代的Escort是在1968年一月為了取代年事已高的FORD Angila而上市，但是當時Escort除了媒體所謂的"可樂瓶曲線"的外型令人印象深刻之外，機械結構以及內裝陳設基本上與Angila相差無幾，當時代號為MK1的第一代Escort有雙門與四門的房車以及旅行車造型，除了搭載了1.0與1.3兩款引擎之外，甚至提供了GT以及雙凸輪軸等高性能版本更讓人津津樂道，當時所有的引擎都是採用"Kent crossflow"的設計，不但耐用易維修，更是容易調整，特別是當時的1300GT配備了密齒比變速箱、輻射層輪胎，前輪碟式煞車，以及強勁的75匹德制馬力(別忘了這是一輛70年代的1.3小車)，這也是當代難能一見的剛砲車款，除此之外，Twin-cam車型則是使用LOTUS Cortina的1.6L引擎及變速箱，隨後更推出Rally版本的RS車款，使用了經過Cosworth調教的Fomula11引擎，馬力高達120bhp在搭配密齒比變速箱以及強化車體之後極速可達113英里(再強調一遍，這是一輛30年前的小鋼砲唷)，至此也揭開了Escort RS車系運動化的光榮歷史；值得一提的是，當年台灣FORD也有將MK1 Escort國產化，命名為"小金剛"，相信有點年紀的車迷都有印象。
 ▲Escort MK2隨後在1975年3月第二代Escort上市，一改MK1的圓滑造型，MK2將車身線條修正的較為僵硬，但是普通版本仍然使用1.0L與1.3L兩具引擎，其中GL與Ghia是全車系的最高級版本，除了使用Weber雙喉化油器之外、密齒比變速箱、低扁平比輪胎、賽車方向盤以及調教過的避震器，至於隨後追加的RS系列則有RS1600、RS1800(118bhp)以及RS2000，其中1976年上市的RS2000搭載了前後大包，競賽設定的懸吊與煞車、四圓霧燈以及兩只賽車椅，1978年又追加了鋁合金輪圈、染色玻璃以及RECARO的賽車椅，文行至此，大家也連lash;認為Escort是一台配備豐富的車型，但是扣除這些特裝車不談，MK1與MK2銷量最好的車型基本上都是相當陽春的國民車型，甚至要到了頂級的GL車型才提供可放倒的前座，更不用談其他的配備；與MK1相同的是當年台灣也有與英國同步改款MK1，並將MK2命名為"雅士"，台灣最先生產的是圓形頭燈，到了後期車款則改採方形頭燈以及黑色保桿，當時的頂級車款還可選配人造皮包覆的車頂，這也是當時歐洲FORD流行的配備，台灣車主也趨之若鶩，現今路上偶爾還可見國產的MK2在路上奔馳。
 ▲Escort MK3到了1980年Escort大改款，MK3車型可說是Escort車系中變革最大的一代，不但將驅動方式由後驅改為前驅以及全車獨立懸吊之外，更重要的是首次在量產車型中加入1.6L以及柴油引擎，而全車系更首度採用鋁質汽缸頭的設計；此外，除了原先舊有的2、4門車型外，MK3更是首度開發敞篷車型Escort Cabriolet，MK3一開始並沒有RS車型，但是卻有一款可與當時盛行一時的Golf GTi相提並論的XR3車型，最初XR3提供了96bhp的動力、大型尾翼、前氣壩、跑車胎及通風碟煞等設計，風靡了當代英國的年輕人，隨後又推出了使用電子燃油噴射系統的XR3I，最大馬力達105bhp，但是這樣薄弱的動力仍然無法讓消費者滿意，於是在1983年FORD終於讓RS車系重出江湖，將XR3i加掛渦輪增壓之後命名為RS 1600 Turbo，最大馬力為130bhp，原廠並且加裝了滑差限速器、運動化懸吊以及RECARO的賽車椅，堪稱當代英倫鋼砲亦不為過，可惜RS 1600 Turbo始終沒有正式成為Golf Gti的對手；由於台灣福特自此時改走日系MAZDA路線，因此Escort從MK3開始便沒有在台灣生產，原先的市場由FORD Laser(全壘打)接收。
 ▲Escort MK4原廠在1990年推出全新改款的Escort MK4車型，然而出乎意料的，MK4在上市之後並沒有獲得媒體的好評，反而招致了極為強大的批判聲浪，因為MK4在各種表現上都只能達到平均標準或是均標以下，加上價格設定過高，除了Escort的忠實使用者之外，幾乎所有歐陸媒體都極盡挖苦之能事，因此FORD便在MK4上市後不久馬上進行改良，而在改良中也隨之推出150bhp的RS2000以及渦輪增壓 227bhp的RS 2000 Cosworth車型(也就是大家在WRC中熟悉的Escort火戰車)，但是單調的內裝以及過時的設計卻仍然引人詬病，而在1995年時Escort又做了一次外觀上的更動，然而隨著Focus的上市與大受歡迎，而曾在WRC大放異彩的RS車型也被Focus所取代，至此Escort也注定了黯然下台的命運；值得注意的是，雖然美國也有名為Escort的車系，但是卻是與歐陸版本截然不同的兩部車，唯一相同的只有車名罷了。
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