【新車試駕】BMW M850i xDrive Gran Coupe
四人同享跑車樂趣
記者：Dean 2020-06-18 | |
既有印象中，跑車只能坐兩個人，很快的BMW就打破這框架，推出名叫Gran Coupe的四門跑車，乘載人數一下子從兩人升級為五座，並保有跑車的流線造型以及強悍動力，為車壇訂下新標竿，也成為大家追隨之目標。全新8系列重返市場，隨之一同推出四門跑車8系列Gran Coupe，而我們今天所試駕的是搭載4.4升V8渦輪增壓引擎的M850i，它與M8有著相同的排氣量及引擎形式，最大差異是M8使用S63系列引擎，M850i則是N63系列引擎。
2018年BMW正式推出8系列全新車型後，也間接宣告6系列Coupe與Gran Coupe的停產，之後6系列只會有Gran Turismo車型，現階段將不再會有帥氣的跑車產品上市。先前我們試駕過M850i Coupe跑車款，對於它的外型、性能以及配備都讚嘆不已，完全的把BMW品牌精髓徹底發揮，這次我們將要體驗車身尺寸較大，可以乘載人數較多的M850i xDrive Gran Coupe，雖然搭載相同動力配置，但在車身大小的影響下，使否會有不一樣的感受，就讓我們繼續看下去。
▲最大馬力達到530hp/5500-6000rpm，最大扭力則有76.5kmg/1800-4600rpm，相較於M8的600匹，少了70匹。
台灣所販售的8系列Gran Coupe有兩個車型，首先是搭載3.0升直列六缸的M840i，另外一款則是4.4升V型八缸的M850i，M850i也是僅次於M8的最強性能8系列。M850i搭載一具代號N63的引擎，雖然並非最新的B系列，但N系列在悠久歷史背景下，是一個非常穩定且耐用的引擎。此具引擎經過M部門的調校下，雙渦輪增壓、水冷式進氣冷卻器、缸內直噴以及內部優化後，最大馬力達到530hp/5500-6000rpm，最大扭力則有76.5kmg/1800-4600rpm，相較於M8的600匹，少了70匹，扭力兩者都相同有76.5公斤米的輸出表現。
▲M850i Gran Coupe是一輛駕可以乘坐四人以上的性能跑車，產品特性上有別於傳統的雙座設定，大大提升車輛的實用性。
為了要讓變速箱可以結合xDrive四輪驅動系統，所以使用M Steptronic運動化八速手自排配置，或許你會認為怎麼不使用雙離合器變速箱，其實以現今的技術，自排變速的傳輸效率早已不輸給雙離合器，目前只要是配置xDrive四輪驅動系統的BMW性能車，都是使用八速的自排系統。四輪驅動以及八速變速箱加持下，
搭配強度更甚鋼材的輕量化CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構，讓車重1995公斤的M850i，短短3.9秒就能完成0-100公里/小時加速成績，也只比M8慢了0.6秒而已。
▲車頭醒目的一體式雙腎型水箱護罩，完美呼應著車頭造型與線條比例，原廠標準配備雷射頭燈。
▲20吋規格的鋁圈配置，內部有藍色且有M字樣的運動化煞車套件，帶來犀利的制動效果。
M850i並非是純正的M Car，行車模式沒有M1、M2快捷鍵可使用，駕駛者可以透過行車模式或者SPORT INDIVIDUAL調整個人模式，分別控制引擎、變速箱、懸吊等達到最佳狀態，這點與BMW一般車型操作相同，使用上非常熟悉也就手。
山路性能表現上，與先前的M850i Coupe相比差異不大，唯一不同就是車身長度從Coupe的4851mm來到5082mm，軸距也從2822mm放大到3023mm，在刁鑽的彎道中影響整體靈活度。
▲搭配強度更甚鋼材的輕量化CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構，讓車重維持在1995公斤。
▲四門跑車Gran Coupe有著性感的翹臀，低調卻帶有它實質效益。
▲對應車尾的後下擾流板與矩形排氣尾管，打造出性感又前衛的雙重面貌。
不過放大的車身尺寸與四輪驅動以及M款運動化差速器、M款跑車化懸吊幫助下，高速彎的穩定性非常優異，可以用很高的速度直接拋進彎中，電腦自動分配前後動力，讓四輪都保有最佳抓地力，較高速的山路或者賽道，才是它真正的舞台。如果刻意在彎中再加大油門開度，電腦會給予後輪較多的動力，可幫助前輪轉向帶進彎內，過彎極限深不可測，就考驗駕駛者的開車技巧，BMW也是利用這點圈了很多粉絲。
▲車內B柱之前樣貌與M850i Coupe相同，新世代造型樣貌包覆中控台，以全數位虛擬座艙呈現。
▲座艙雙前座採高級Merino真皮包覆的跑車座椅，不僅彰顯強烈運動化風格，同時為前座乘客提供觸感極佳的乘坐體驗。
▲可以看到後座中間也有配置三點式安全帶，但受到獨立空調介面影響，中間其實不太適宜坐人。
▲後行李廂比起Coupe車型多20公升來到440公升，行李廂支援後座40:20:40分離傾倒，則可以得到更大的置物容積。
跑車除了性能要強之外，外表的帥氣也不能忽略，M850i Gran Coupe以流暢跑車線條雕琢出磅礡氣勢。車頭醒目的一體式雙腎型水箱護罩，完美呼應著車頭造型與線條比例，在前衛感十足的LED頭燈襯托下，透過引擎蓋與車側的鈑件折線、後葉子板的肌理線條及後保桿的導流孔設計，刻劃出光影間非凡質感；辨識度極高的車尾造型搭配極具流動感的3D立體LED尾燈更添視覺魅力，對應車尾的後下擾流板與矩形排氣尾管，打造出性感又前衛的雙重面貌。試駕車款選配了Frozen Bluestone metallic外觀車漆，消光的淡淡藍色完美襯托出四門跑車風範，代價就是額外19.2萬元。
M850i Gran Coupe外觀標準配備M Sport套件，包括M款空力套件、M字樣車側銘牌，配上20 吋M款專屬輕合金輪圈對應前後配性能跑胎及M 款煞車套件，不僅在外觀與功能上大幅提升，也只小小輸給老大哥M8一點點。
▲8系列屬於BMW高端車型，排檔桿彩水晶配置。
▲冷氣介面簡化到只有一個小小螢幕。
▲中控台螢幕尺寸為10.25吋。
車內B柱之前樣貌與M850i Coupe相同，新世代造型樣貌包覆中控台，以全數位虛擬座艙呈現，結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕帶來科技感。數位儀錶板巧妙地將時速錶與轉速錶分別設於螢幕左右兩端，以紅色為底的數位指針透露著與生俱來的熱血跑格，搭配完整BMW智能衛星導航的最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，能輕鬆無線連接使用Apple CarPlay與智能手機連接，實現科技未來用車環境。M850i xDrive Gran Coupe標準配備M款多功能真皮能方向盤含換檔撥片、M款駕駛踏板組、M款發光門檻、黑色車內頂篷等，彰顯出它的氣宇不凡。
▲儀表板全數位化，大小達到12.3吋。
▲金屬M款踏板增添車內運動氣息。
▲開門就可看到專屬的M850i門檻飾板。
座艙雙前座採高級Merino真皮包覆的跑車座椅，不僅彰顯強烈運動化風格，同時為前座乘客提供觸感極佳的乘坐體驗；後座同樣採用一體式頭枕設計的獨立跑車座椅，搭配充裕的腿部空間與全景式電動玻璃天窗，使後座乘客同享豪華舒適的貼心款待。後行李廂比起Coupe車型多20公升來到440公升，行李廂支援後座40:20:40分離傾倒，則可以得到更大的置物容積，帥氣中又能兼顧實用性絕對是M850i xDrive Gran Coupe的最強之處。
▲跑車除了性能要強之外，外表的帥氣也不能忽略，M850i Gran Coupe以流暢跑車線條雕琢出磅礡氣勢。
M850i Gran Coupe是一輛駕可以乘坐四人以上的性能跑車，產品特性上有別於傳統的雙座設定，大大提升車輛的實用性，所以別再說跑車一點都不實用。而M850i Gran Coupe不單單只關注性能，頂級奢華是它另一面向，快起來很優雅，樂趣也讓你從容不迫，跑車不再單有力度而沒有氣度，打造出一個更高的層次。眾多品牌相繼追隨此目標推出豪華四門跑車，最著名的我想應該就是Porsche Panamera，要能與M850i Gran Coupe比性能更只能是Porsche Panamera Turbo，Porsche 引擎動力略大、性能加速稍快，但可別忘了售價可是高達1048萬元，比起698萬元的M850i Gran Coupe，除非你是不在乎錢的大老闆，要選誰答案應該很明顯了!
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格諸元表
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引擎型式
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汽油V8雙渦輪增壓
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排氣量（cc）
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4395
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缸徑×衝程（mm）
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88.3ｘ89.0
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壓縮比
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10.5:1
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最大馬力（hp）
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530/5500-6000
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最大扭力（kgm）
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76.5/1800-4600
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驅動方式
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四輪驅動
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變速箱型式
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M Steptronic運動化八速手自排
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懸吊系統
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前:雙A臂
後:多連桿
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長×寬×高（mm）
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5082ｘ1932ｘ1407
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軸距（mm）
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3023
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1995
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油箱容量（L）
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68
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行李箱容積（L）
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440
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輪胎尺寸
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前:245/35 R20
後:275/30 R20
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原廠公佈極速（km/h）
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250
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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3.9
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售價（新台幣/萬元）
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698
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