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繼Ferrari法拉利賽道日嘉年華於日本鈴鹿賽道隆重開啟Ferrari法拉利客戶賽車部門2012年全新賽季後，上週末久負盛名的Ferrari法拉利倍耐力盃亞太挑戰賽第二站比賽在上海國際賽車場重燃戰火，為親臨現場和觀看網路線上直播的車迷們獻上了一場充滿激情的週末大戰。
 作為全球知名度最高，最為成功的單一品牌賽事之一，Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽已經擁有20年的歷史，現已成為同類賽事的典範。Ferrari法拉利執著的賽道精神不僅體現在長盛不衰的F1大獎賽中，也因其倍耐力盃挑戰賽的成功創辦和日益蓬勃而得到廣泛傳播。
 2012年Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽由歐洲系列賽，北美系列賽和亞太系列賽三大區域性賽事構成，吸引了來自超過28個國家和地區的參賽車手。該賽事於2011年首次引入亞太地區便一舉獲得成功，贏得了參賽車手及廣大車迷的廣泛歡迎。今年亞太系列賽季吸引了總共32位車手參與，他們將駕駛著458 Challenge在義大利工程師、技術顧問和專業賽事管理團隊的指導支援下競逐桂冠。
 高水準的賽事是保證亞太系列賽取得成功的一大主要原因，參賽車手既有初試鋒芒的紳士車手，也有具備一定賽道經驗的資深車手。紳士車手參加單獨排名的殼牌盃挑戰賽，資深車手則參加同樣單獨設立獎項的倍耐力盃挑戰賽。自今年起，專業車手和紳士車手分別在不同的組別中比賽，多位著名選手亮相Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽，他們角逐比賽的目的既是為了獲得個人榮耀，也是為了宣傳其所效力車隊的形象；與此同時，參加倍耐力盃挑戰賽的還有一些初涉車壇的年輕選手，他們期待憑藉挑戰賽以及Ferrari法拉利的盛名助其職業生涯走上快車道。殼牌盃挑戰賽同樣爭奪激烈，年齡不同、經驗各異的紳士車手同場競技，一決高下。
 精彩的賽事同樣不能缺少高性能的賽車，作為2012年Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽指定參賽車型，Ferrari法拉利458 Challenge這款中-後置引擎的V8賽道版車型是運於458 Italia的基礎所打造的，也是Ferrari法拉利在單一規格系列賽中登場的第五款車型。經過工程師一系列強化和改進工作，458 Challenge在費奧拉諾賽道上單圈計時比其前代車型減少了2秒，創下了僅1分16秒50的新紀錄。
 在倍耐力挑戰賽上海站首場正賽中，Pasin LATHOURAS（泰國）率先衝破終點線、代表Ferrari法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG（新加坡）和Philippe PRETTE（義大利）分列二三位；在第二場正賽中，Ringo CHONG（新加坡）成功超越Hisamori HAYASHI（日本） 和Alain LI（法國）登上最高領獎臺。殼牌杯挑戰賽首場正賽經過激烈角逐，Alex AU（香港）技壓群雄，摘得桂冠，亞軍和季軍獲得者分別是Eric CHEUNG（加拿大）和Francis Hideki ONDA（日本）；在第二場正賽中，Alex AU（中國香港）再奪桂冠，Gregory TEO（新加坡）和Eric CHEUNG（加拿大）則分獲亞軍和季軍。 
逾3萬名車主、車迷於該週末歡聚一堂，共同見證了本次賽事的圓滿成功。在周日的兩場正賽期間，很多無法到場觀戰的車迷通過Ferrari法拉利官方網站線上觀看了賽事直播，無論在現場看臺還是賽道外，Ferrari法拉利的車主與車迷們都可以盡情享受Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽所帶來的無限激情。 
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