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法國雷諾汽車在最近推出了該廠旗下第一款跨界休旅車Koleos。雖說是全新車款，不過大家對於這個車名應該不會陌生，因為早在2000年的日內瓦車展上，該車的概念雛形就已經與車迷見面。這部強調結合房車舒適性、SUV越野能力與小型MPV空間實用性的跨界車款，是由雷諾負責設計、日產負責開發，並在雷諾三星位於釜山的工廠進行生產，所以可說是結合了雷諾•日產聯盟旗下各品牌資源傾力攜手的代表之作。
 車身長4.52m、寬1.85m，造型陽剛粗獷的Koleos在多道車身線條與弧面的襯托下仍然具有相當的都會氣息，外擴的輪拱、車身前後下緣的護板、208mm(柴油款為188mm)的車身距地高度與27度/31度的進入角/離去角等特徵則突顯其SUV本質和應付越野地形的能力。
 Koleos的操控介面強調易操作的使用友善性，所以像導航、音響、空調系統的控制按鈕皆為不同設計，讓駕駛者能夠更直覺地去使用，方便而不會產生混淆。波浪造型的前方控台位置較低，有更好的前方視野，也方便前座乘客閱讀彩色顯示幕上面的資訊。
 Koleos採用前麥花臣、後多連桿懸吊機構，這套懸吊設計也可以在日本新一代X-Trail身上見到，不過針對減震筒與彈簧上原廠仍然有做調整來符合它本身的特性。Koleos也是雷諾第一部上市即配四驅系統的車款，搭載由日產為新X-Trail開發的All mode 4×4-I系統，這套系統是以前驅為基礎，在前輪失去抓地力時才會透過電子耦合控制將扭力(最多至50%)分配至後輪。在偵測到車輛發生輕微轉向過度/不足情況時，系統甚至會在ESP介入之前就先自動調整前後輪扭力分配。
 為了增加置物功能性，Koleos採用上下雙層設計的蚌殼式尾門，上段尾門掀開後即使是一公尺以上寬度的物品也很容易進出尾廂，下段尾門掀開放平後則可以放進長形物品，或是在靜止時供兩名成人乘坐(最高載重200公斤)。60：40分離後排座椅透過拉桿操作車主不用打開尾廂就可將椅背折疊放平，將行李空間從450公升擴增至1380公升。
 動力上，Koleos共提供兩款引擎，其中2.0 dCi柴油引擎有150hp/320Nm與175hp/360Nm兩種不同動力輸出版本，搭配六速手排或自排變速箱。該引擎也已用於雷諾、日產旗下的Megane、Qashqai、X-Trail之上。另一款則為來自日產的TR25 2.5升汽油引擎，可輸出170hp/226Nm的最大馬力/扭力，在變速系統上除了六速手排外，CVT無段變速系統也在提供選項之內。 
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