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韓國風席捲來台,就連汽車工業也瀰漫著「韓流」，身為韓國當地第一大規模的汽車製造廠-「現代」（HYUNDAI），以多項先進科技打造汽車產品，從1967年開始至今，現代儼然成為世界數一數二之汽車製造廠，該廠研發中心橫跨歐美日等地，其隸屬之蔚山廠以年產量一百三十八萬輛，成為世界最大單一規模汽車工廠，另全州廠也有世界第一商用車組裝廠頭銜，現代在全球銷售量排名第七，與歐美日等一流車廠並駕齊驅。這樣一家車廠自然得有所謂的旗艦坐陣，「Grandeur」就是以這樣的身份和訴求誕生完成，至於「XG」其實是車廠專為Grandeur出口而設計的編號，換句話說XG的前身就是Grandeur。說到Grandeur從早期就是現代車廠最頂級的車輛型號，始終扮演著韓國元首或韓國重量級人物的座駕，這種元首座車的形象一直維持到1996年該車由1986年方由Dynasty、Equus取代。
 Grandeur推出至今經歷兩代進化，現在的XG已經是第三代式樣，從外型到內裝一直都保持總統級氣派，這次的開發借重了日本三菱汽車技術支援，以日、歐等地高級房車為範本，前後耗資四億美金投入開發；歷經三年六個月時間，並通過多項氣候、惡地和安全測試等而完成，使該車不僅為現代車廠高級化形象代言，亦堪稱為韓國豪華房車中之代表作。有鑑於此，台灣代理韓國現代的「慶眾汽車」，在韓國車於公元兩千年晉升台灣第三大進口車種主流後，即選定國產化韓國新車為營運重點，而XG亦雀屏中選為第一款國產主力車，足見其象徵意義和肩負重任，為韓國車品牌形象提升而全力以赴。
 以往很多人對韓國車質素抱持懷疑態度，認為無論在外形及引擎上都較為遜色，但當XG推出後來自世界之專業媒體與車迷見證下，韓國車形象已經今非昔比，尤其在慶眾優異的製作技術和品管流程中，XG將會有更為出色的表現。早先慶眾汽車以製造生產德國VW T4為主力，至今已獲得五萬消費者之肯定，並連續兩年獲得JD POWER品質獎殊榮，現在慶眾車廠在吸收過精良嚴謹之德國品管生產技術後，開始嘗試高級豪華房車之生產計畫，XG就是在這項計畫中的頭號代表作。經過審慎規劃和執行，這款由慶眾汽車生產、韓國現代汽車開發的國產2.0房車「HYUNDAI XG Q20」於今年二月二十一日正式對外發表，產品標榜以3.0姿態挑戰2.0房車的高級國產車，並以豐富化內裝組合與四速手自排的變速系統，將市場對手目標鎖定其他國產暢銷車種，準備以大車的絕對優勢在台灣攻城掠地。 為了襯托該車豪華尊貴氣勢，XG採用多項奢華配備打造精緻格局，不論車身到座艙均能感受歐洲高級房車之質感。由於該車推出就是點名國內幾款重量級的2.0高級車，因此HYUNDAI XG從裡到外皆擁有相當3.0高級房車之條件，其車身長度4865mm、車身寬達1825mm，比照高級大型房車經典藍圖所裝扮之外型，XG有著典型歐洲車之氣質，以強調歐洲巴洛克華麗派為闡述重點，從直瀑水箱罩、ALC光感應頭燈、XG車頭立徽為主的氣派車頭、流線厚實之車側線條到內斂簡潔的車尾，均給予車迷大眾截然不同的視覺感受。
 打開車門可以發現林立之高級配備、細膩之雙色內裝和精緻核桃木飾板架構的座艙環境，車內配備了雙模式全開天窗、自動後遮陽簾、液壓前座置杯架、後座中央扶手附杯架、前/後座駒lash;讀燈等提升乘坐舒適性的配備，但當您乘坐於觸感一流、可自動記憶的真皮座椅上，寬敞無可挑剔的空間才最讓人印象深刻，XG並提供高畫質十二片VCD音響搭配六支環繞音場喇叭、FATC恆溫空調系統和便利的智慧行車通訊系統，完全地取悅車內乘員。在車身配備上，XG為了確保同級領先者地位，有別於一干國產房車，全車擁有多項同級無法抗衡之項目，包括EPS電子感應方向盤、AQS自動偵測室內清淨循環、CAN-BUS行車動力整合系統、IMS座椅/後視鏡記憶系統、ETACS全車電子監控系統、多叫lash;能四組倒車雷達系統、SSW感應雨刷、TAS衛星防護領航裝置、PPD右前座人員偵測等，這些都成為XG之標準配備，另無窗框車門設計加上獨樹一格的無後三角窗設計，在在顯現XG車主卓越品味與尊榮。
 優越車身條件最重要的還是動力來源，從1991年起現代車廠便投注心力在引擎開發工作，對於引擎科技的心得已經與歐日先進車廠並駕齊驅，國產化的XG身上裝載了一具2.0升排氣量V型六缸全鋁合金引擎，同時兼具VIS可變進氣歧管及無分電盤直接點火裝置，最大馬力輸出達148ps/6300rpm，最大扭力則有18.3kgm/4000rpm，根據原廠資料指出該引擎為了因應都會型態要求，在轉速2500rpm就可以輸出92﹪的扭力輸出。為了讓該車動力演繹出完美表現，在傳輸動力的變速系統方面，韓國現代車廠也經過精心設計，想到動力、速度就會跟德國跑車製造廠PORSCHE產生聯想，韓國現代在XG上裝置的H-Matic四速手自排傳動系統，其技術正是來自著名的PORSCHE車廠，借自Tiptronic系統技術，該手自排變速無論於反應、速度和穩定性均堪稱上選，與V6引擎的搭配為XG爆發最強悍的「運動哲學」。強調運動取向、操控樂趣是XG另一賣點，既然在空間、氣派都不落人後，即使在大腳油門的奔馳時刻也可領先群車絕塵而去。針對碩大車身所架構的底盤懸吊系統，正是高級車與運動車種慣用的前雙A臂後多連桿機構，並搭配所謂氣壓式避震器過濾共振與彈跳。XG是標準前置引擎前輪驅動設計，加上長車身長軸距的設計觀念，重量均集中在車頭位置，因此現代車廠使用了TCS循跡控制系統和EPS電子動力方向盤，有效修正了該車在過彎時之穩定性和轉向，並且EBD電子煞車分配裝置也會適當因應負重來分配四輪的制動力，整體行駛表現與特質就是操控與安全並重，也因此XG能給人很高且值得信賴的安全感。
 不要再當一個品牌崇拜的愚者！！這是美國華盛頓郵報在今年二月二十六日發表的報導，提醒現在消費者購買汽車的盲點與迷思，同時以現代汽車在美國銷售數量達二十四萬輛以上，證明現代車廠擁有值得信賴的口碑和品質服務消費者，而在美國銷售的XG 300每個月以將近一千四百部的數量持續增加中，顯示現代XG已經達到高級車買家所要求的一流水準。台灣慶眾汽車為了迎接入主XG的車主，亦推出了超越最高等級的皇家VIP尊榮服務，企圖以相當高級車買家的禮遇，讓消費者體驗現代XG 2.0的無限魅力，這其中包括了汽車道路救援、維修保養免費接車、免費代步車、專屬諮詢、國內外租車優惠等，以最周全、貼心服務嘉惠買家。另一方面為了提昇產品形象和擴大服務範圍，台灣全省現代汽車展示點已經擴充到四十八個，目標則放在年底的九十個展示點，加深現代汽車之銷售通路和維修服務網密度。根據原廠慶眾表示，XG 2.0依配備不同共分三款，售價為「菁英級」74.9萬，「領袖級」79.9萬，「皇家級」84.9萬。
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