【國內試駕】VW Sharan 1.8T
越便宜越划算？！
記者：Vincent 2002-10-07 | |
想起今年三月測試VW Sharan 2.8 VR6的情景：動力充沛、空間靈活、車身靈巧，操控堪稱同級車第一名，但是價位也高居同級車之冠，配備不夠炫也是致命傷。光是面對車身較短、頗受好評的MAZDA MPV 3.0就夠頭痛了，更何況是絕對超值的FORD Windstar 3.8大排氣量五米長豪華休旅車（乾脆說是小巴士！）；CHRYSLER換「台灣戴姆勒克萊斯勒」集團經營後，Voyager 3.3亦捲土重來，配備、動力各方面都很優；加上口碑不錯的NISSAN Quest 3.3向來擁有穩定市場、韓國KIA Carnival 2.5低價入侵、TOYOTA Previa 2.4打著牛頭牌的旗號來勢洶洶，Sharan 1.8T定價138.8萬（2.8定價164.8萬）看似在夾縫中求生從，其實比其兄長2.8車型更具有競爭力。不信？那咱們來紙上談兵吧。
才剛挑剔就改進
▲這樣的引擎室恐怕不利於保養維修吧。
Sharan不論是2.8或是1.8T都擁有一樣的造型，因此外觀上難以區隔兩者之差距，唯有靠車尾的「V6」、「1.8T」標記來分辨。同級車中，Sharan擁有銳利的車頭弧度，幸好車燈不是圓的，不然會失去莊重的品味，成為老鼠的化身。配備上少了HID大燈、旅程電腦、雙色調內裝以及「雨傘架」，其它舒適配備如三排獨立出風口、多功能座椅當然是不可少的。之前挑剔Sharan 2.8竟然沒有任何後座扶手，1.8T就馬上生出後座專用可拆卸、可調高度的側邊扶手，有誠意。
一年省下萬萬稅
1.8T渦輪增壓引擎適不適用在近1.7噸的休旅車上？還好有Tiptronic密齒比五速手自排變速箱助陣，不然Sharan 1.8T將會被龜附身！排氣量1781㏄的設定，稅金非常划算，一年只需要繳牌照稅7120元+燃料稅4800元＝11920元。如果是Voyager、Quest等3.3等級車型每年要繳牌照稅28220元+燃料稅8640元＝36860元！如果是一部「3.8」的Windstar每年要繳牌照稅28220元+燃料稅9810元＝38030元！排氣量3.3和3.8的車型繳納的稅金沒差多少，但足足是Sharan 1.8T的三倍還有找。如果是2400∼3000㏄等級的MPV每年繳納牌照稅15210元+燃料稅7200元＝22410元也接近Sharan的兩倍水準。一部車價138.8萬的Sharan 1.8T究竟划不划算？如果打算開它五年以上那絕對值得。
1.8T橫置直四引擎採用每缸五氣門設計，最大馬力150匹（5500rpm）、最大扭力21.4公斤米（1850rpm），渦輪遲滯現象輕微，只有在剛起步瞬間才感受的到有「一點點」油門、加速不同步的情形。但說實在的，150匹面對1668㎏的車重猶如螞蟻抬綠豆般吃力，這時秘密武器「密齒比Tiptronic手自排」上場解圍。這顆變速箱齒比密到什磨程度？一檔4000轉時速僅有25公里之譜、二檔4000轉時速才35公里左右，不僅是終傳比夠高、檔位間落差更是密到不行。一般的四速自排設定一檔4000rpm通常都有40公里的速度，二檔斷油前可破百，兩檔位間落差約兩倍；若是五速排檔設計一、二檔落差也在1.7倍左右，僅有CVT模擬的六速手排模式或JAGUAR X-Type使用的正六速自排變速箱，其一、二檔齒比落差才會設計成1：1.5的綿密水準。所以Sharan 1.8T的低速檔位落差真的是「超密」，一般市售車沒得比，連筆者的密齒比PEUGEOT 205手排都沒有這種水準（除非改來旺貨車終傳比齒輪），恐怕只有賽車、貨車、砂石車才有這種水準。
▲儀錶板少了旅程電腦螢幕，但不減華麗氣息。
Sharan 1.8T之0-100㎞/h原廠數據為12.1秒，極速196㎞/h，雖然帳面數據不是很傑出，但實際駕馭感受是「夠快」，因為齒比密、起步快，一、二檔的扭力充沛，引擎轉速攀升迅速，但是一換到三檔就漸漸「破功」，標準的「市區一條龍、高速一條蟲」。不過這樣的設定來到山路真的是如魚得水，雖然不足以用暴力形容其爬坡力道，但絕對不會出現一檔頓挫、二檔軟弱、三檔重拖的麻煩事，Sharan 1.8T足以順暢通過各個陡坡髮夾彎，充分展現密齒比威力。
Sharan 1.8T方向盤左右死點約3.2圈（一般七人座休旅車都是3.6圈左右），所以殺山路轉方向盤不會太疲勞，1.8T車款比2.8 VR6輕了近200公斤，車身動態感覺得出「更靈活」的特性，後輪比較會甩，但不是會亂甩難以控制的情況，能讓它滑得漸進。此車操控性絕對是七人座同級車望塵莫及的，但別把它想像成轎車一般好控制，畢竟這麼高的車身要在山路上迅速的鑽行必須要忍受大幅側傾的晃動，連續彎道中行車也顯得轉向遲鈍、左右動態恢復慢。1.8排氣量雖小，畢竟是渦輪增壓設計，油耗可不低，想要一部1.7噸七人座休旅少喝點油是相當困難的，但是總比近兩噸大排氣量的Winstar、1.8噸的Voyager輕巧、省油許多。
這價位合理嗎？
▲VW車尾都很神似
別以為Sharan 1.8T貴，其實和所有VW車系在台售價比起來是合理的的，但國內沒有第二部歐洲進口七人座休旅車可比較，其它競爭對手都來自美、日、韓，所以只能說：不是Sharan 1.8T貴，是競爭對手便宜！目前欲享受歐系七人座休旅車的代價可不低啊。
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