豪華中大型房車新思維！AUDI A6 e-tron九月歐洲開始接單
記者：haya 2024-08-15 | |
AUDI新A6/S6 e-tron今年九月就會開始在全球上市。由於AUDI對車名命名策略的重整，未來偶數的車系為電動車、奇數為引擎車，所以新A6也改為A6 e-tron，且車身型式也從過去的房車（Sedan）與旅行車（Avant）改為四門Coupe的Sportback與旅行車的Avant。A6 e-tron是第二部搭載AUDI「PPE」電動車專用底盤平台的車款，同時也是該底盤首次採用平整化地板概念的車款。
車長：4982mm、車寬：2137mm、車高：1487mm（Avant為1527mm）、軸距：2946mm，的車身尺碼已經邁入大型車的格局。前保桿的黑色飾板在車頭相當顯眼，內部隱藏許多用於ADAS的感測裝置。從側面望去，壓低的車身與隆起的輪拱也給人肌肉飽滿的印象。車尾的斜背尾門與鴨尾尾翼則顯得優雅有型。輪圈標配19吋五輻式樣（S6為20吋石墨灰五輻三肋式樣）更提供了9款不同造型的21吋鋁圈做為選配。頭尾燈為3D設計並提供數位照明樣式，同時採用了數位日間行車燈與第二代數位OLED尾燈。
車室內，由曲面14.5吋MMI觸控螢幕與11.9吋數位螢幕所組成的全景螢幕加上副手座前方的10.9吋MMI螢幕建構高科技感的數位介面。還可選配AR HuD擴增實境抬頭顯示投影幕以擴增實境方式投影車速、交通標誌、駕駛輔助、導航圖標等相關資訊。
螢幕的主動隱私模式允許前座乘客在觀看電影或串流媒體連續劇時不會分散駕駛員的注意力。根據當前速度和座位乘坐情況，光線會被定向（隱私模式打開）或擴散（內容對所有乘客都可見）。
影音通訊娛樂系統採用Android Automorive OS，標配Audi connect與e-tron route planer路徑規劃功能，可透過無線方式更新保持在最新狀態。還提供與ChatGPT連結的AI語音助理功能，幫助駕駛者操作更多功能。
行李廂標準狀態下容量為502公升，將後座椅背向前放倒後可將後方行李空間擴大至1330公升。車廠也提供採用PDLC技術的全景式玻璃車頂，透過電子方式來調整車頂的透明度，共可做4段式調整。
所搭載的驅動馬達可輸出270kW功率，透過新開發的100kWh容量電池供電，0-100km/h加速成績5.4秒，極速可達210km/h。 S6 e-tron最大輸出功率370 kW（彈射起步控制時為 405 kW），0-100km/h加速成績3.9秒，極速為240km/h，續航里程為675 公里（S6 Sportback e-tron 3）/ 647 公里（S6 Avant e-tron 4）。上市初期會先推出後輪驅動的A6 e-tron Performance和quattro四輪驅動的S6 e-tron （Sportback 和 Avant），之後還會陸續追加其他後驅與四驅車型。
車頭的自動啟閉式格柵與車身的空力件設計讓它的風阻Cd值只有0.21，寬車尾分流器則在後軸升力與Cw值間取得平衡，車身各處的擾流板設計都強化了車子的空力表現，對於節省電耗有很大幫助。
平均電耗為17.0-14.0kWh/100km，單次充飽電最大續航里程可達756km（A6 Avant e-tron為720km）。DC快充支援800V規格，充電10分鐘最多可補充行駛310km的電量，只需21分鐘就可將電池電量從10%充至80%。
操控上，重新調校的前懸大幅影響A6 e-tron 的動態，讓它變得更為靈活敏捷。提供選配的可調式氣壓懸吊可做4段式車高調整，而在「efficiency 」駕駛模式下，氣壓懸吊根據車速最多可降低車高20mm，以降低風阻減少電耗。偏後驅取向的S6 e-tron則透過大變化範圍的扭力分配系統來強化其動態表現，前後輪也配備不同尺碼輪胎提升穩定性與運動表現。
adaptive driving assistant plus駕駛輔助系統首次導入A6 e-tron，在駕駛者加速、煞車、維持速度與設定距離時提供輔助，搭配車道引導輔助功能更可減輕駕駛者在長途行駛時的疲勞。系統可透過高解析度地圖資料和從雲端中所獲取的其他用路車輛數據來改善駕駛行為，車輛會計算前方路線與評估交通狀況，讓自車能在配合車流/塞車之下以最佳的配速行駛。
新A6 e-tron Sportback九月份開始在歐洲開始接單，A6 Sportback e-tron performance價格為75600
歐元、 A6 Avant e-tron performance為77250歐元 ； S6 Sportback e-tron價格為99550歐元，S6 Avant e-tron則為101150歐元。
