42伏特，未來汽車的電力供應標準 記者：Teddy 2000-11-03

現代汽車使用的是14伏特的電力系統；但是汽車的用電量越來越大，使用的電裝品越來越多，14伏特的電力系統已經漸有不堪負荷之感。因此，發展新的電力供應標準便成為一件重要的事情。目前，被公認最有可能取代現行的14伏特系統的就是42伏特系統。

改變電力供應系統的電壓，當然是一件很大的工程，所有的電裝品都必須重新設計。但是過去的汽車工業也曾經有過這樣的例子；大約在四十年前，當時的汽車便由6伏特電力系統改變到現在廣泛使用的14伏特電力系統來。目前在台灣還可以看到一些由本地生產，使用6伏特電力系統的老爺機車在街上奔馳。

有些裝置其實並不需要42伏特的電力系統，像是某些感應器或火星塞；白熱式的照明裝置甚至在14伏特時運作的更好。但是用車者在電力上的消耗越來越大，未來汽車上的電力需求會超越現行14伏特發電機的容量，因此必須使用高電壓，較易於提供更多電能的電力供應，如42伏特系統。此外，沒有高電壓的電力供應，連lash;多的新技術就沒辦法應用，或是運作的效率不佳；比如說線控系統、主動懸吊系統、電磁氣閥機構、還有車用馬達，或同時具有啟動馬達及發電機兩種叫lash;能的整合式裝置，電力纜線及連lash;多的半導體等等。

使用42伏特的電力系統還能提升車輛在油耗上的表現；原因有兩個，第一，42伏特的電力系統可以使用比原來輕薄的纜線及線束。據估計，大概可以降低纜線或線束的重量達百分之二十。第二，42伏特系統能協助若干新技術的應用，或讓這些技術運作的更有效率，從而改善油耗。 根據一家商業資訊公司Standard & Poor的預測，在兩年內大概就會有車輛開始使用42伏特電力系統，而到了公元兩千零五年，全球大約會有一百萬輛的新車使用這樣的系統。目前，42伏特分成兩種，一種是單純的42伏特系統，一種是14與42伏特的複合系統；14/42複合系統有可能會是朝向42伏特電力系統的第一步，因為它提供了一個比較緩和的變換，可以降低改變電壓所帶來的衝擊。RENAULT已經宣布要在2004年推出這種具有複合電力供應系統的車型。

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