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Honda預告即將發表世界首創的摩托車電子離合器控制技術E-Clutch，聲稱可為騎士提供更為流暢舒適的操駕體驗。Honda這套E-Clutch運作時機在於摩托車驅動力轉換時期，也就是啟動、換檔和停車的過程，透過電子輔助科技讓動力銜接的過程更為平順，甚至可在不需左手操作離合器拉桿的前提下自動完成。
 不同於MV Agusta的SCS智慧離合器技術，是藉由油門控制來啟動機械運作的機制，Honda E-Clutch具備自動偵測動力變換的能力，在驅動力轉換時期，提供新手騎士，或是都市塞車路段時，更友善、舒適的操控體驗。 即使在E-Clutch電子離合器運作時，騎士依然隨時可以透過拉桿正常控制離合器，只不過由於E-Clutch能以暫態、微調的方式介入輔助，可預期拉動拉桿所需的力道甚至會比滑動式離合器更輕，而電控系統也會讓啟動、換檔和停車過程，動力輸出呈現非常平順而完美的曲線，按照Honda的說法，騎士可因此舒適地專注於騎乘樂趣上。
 值得注意的是，Honda是以“輔助”而非“自動”來形容這套技術，主要關鍵就在於E-Clutch並不是像DCT那樣完全取代傳統的手動操控離合器運作。雖然Honda目前尚未釋出太多技術細節，不過從預覽影片來看，除了保留了傳統離合器拉桿的設計，E-Clutch採取的是以附加元件的方式來安裝，能和鋼索式離合器搭配，而不是非得使用在線傳離合器上。 
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