【2015芝加哥車展】KIA Trail'ster概念車　點亮Soul的越野未來之路 記者：Alegna 2015-02-13

KIA在芝加哥車展推出一款跨界運動休旅概念車Trail'ster，造型以Soul為基礎並大幅營造其結實強悍的形象，除了配上電子全時傳動系統、渦輪引擎與電動馬達複合動力，還有可收褶的布篷車頂，無論賣相和實用機能都很高，宛如就是Soul AWD版本的量產預想車。

在歐美受到歡迎的Soul是一款CUV，也就是轎車底盤的多功能車，國內業者則直接歸屬為跨界SUV，不過目前KIA並沒有為它推出AWD版本，而隨著這次原廠發表的這款概念車，或許已經暗示未來的新車將會有怎樣的演進。

Trail'ster與Track'ster、GT4 Stinger等概念車一樣，都是出自KIA位於加州的設計中心作品，外觀具有Soul無可錯認的「圓形」設計概念，配合其AWD提供的越野能耐，特別強化戶外運動愛好者所需的各種設計，譬如底盤明顯比Soul高約4公分，輪胎選用Pirelli雪地19吋輪胎、KSport圈簧避震器，讓它能夠在泥濘地、雪地、松林小徑自由進出，而鋁合金下護板和可收摺頂篷，也是專為熱愛休閒運動的玩家所打造的配備。

藉由重新的包裝與改造，這款車已經走出量產車的既定框架，它的車頂使用的是防水布，重量遠比起一般天窗輕許多，也能讓車輛重心更低，有助於改善性能與操控，鋁合金車頂架則可提供載運登山車、滑雪板等裝備。LED車燈也是本車的重點之一，全車從頭、尾燈到方向燈、煞車燈、日行燈，都採LED照明科技，除了取其獨特個性，也呈現先進的意象。

至於座艙除以棕色皮質包覆，鋁質飾板的妝點據稱靈感也是來自雪地運動裝備；而其排檔桿型式與鞍座上提供副手專用的把手，都說明了Trail'ster確實有意營造出越野形象的意圖。

動力以汽油引擎協同電動馬達整合而成，1.6升渦輪增壓引擎，可輸出185hp與25.5kgm，搭配的是六速自排變速箱，結合位於後軸的電子全時傳動系統，能在惡劣天候或off-road路面上，於低速、起步或過彎時提供更好的循跡性，而平時不需要時，則透過能量回收機構增加省油效能；至於兩組電動馬達則負責驅動後軸，鋰鐵電池容量為1.2 kWh，可輸出35hp、13.8kgm，綜效功率達到220hp、386Nm。但比較特別的是，引擎和電動馬達之間並沒有任何連結機構。

後軸的電動馬達運作有多種模式，在輕油門下能以純電動的方式行駛最多3英哩；一般駕駛狀態下，後軸馬達則協助1.6升汽油引擎加速，藉此獲得更多的馬力和扭力；至於off-road或在溼地行駛，在前輪打滑時才會協助驅動，而電動馬達在煞車或滑行中，也會回收能量為電池充電。

原廠預估倘若這款車能夠量產，其市區油耗應可較Soul 2.0升汽油車款改善25%-30%，高速時則有5%-10%的進步。為了進一步改善油耗，Trail'ster車上的複合啟動發電機(Hybrid Starter Generator,HSG)能在停止間引擎自動關閉時，提供冷氣壓縮機需要的電力。

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