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二百年前，法國的Jean-Pierre與Jean-Frederic兄弟將父親的玉米磨坊改成製造手工具的鐵工廠，為法國工業界的改革與創新建立了一個起點。自此之後，PEUGEOT的廠徽便出現在鋸子、手工具、鹽與胡椒研磨罐、咖啡豆攪碎機、自行車、重型機車、速克達、轎車與廂型車之上，從這些不同領域的產品中，不僅讓人感受到PEUGEOT的傳承，更象徵了它在工業史上的不斷創新與改革。
手工具起家，建立輪子王國 一般國內消費者對於PEUGEOT品牌的認識主要是來自於它們的汽車，事實上，PEUGEOT是先於1886年成功展開自行車與機車的生產事業，隨後才於1891年才跨足汽車業。跨入汽車業後的PEUGEOT持續在技術上有著突破與創新，像是第一部搭載汽油動力的四輪車Type 2(開發代號)、第一部量產柴油引擎車403、家族衍生車款眾多並在許多賽事中拿下勝利，堪稱經典代表的205、世界首部搭載微粒物質過濾器的607、贏得利曼賽事的HDi FAP引擎以及介於汽車與速克達之間的都會通勤載具BB1。 
提到PEUGEOT，以中間為0的三位數字作為車名的車系命名原則也是相當多車迷所感興趣的。這個命名原則的出現是始自一次世界大戰結束後，民用車輛需求大幅增加的時代，PEUGEOT於1929年所推出的201就是第一部以中間為0三位數作為車名的車款。而其實這個201的由來也非常簡單—它是研發工程部門第201一個開發計畫案。之後這個命名「系統」便正式確立，第一位數字代表著車系，第三位數字代表是第幾代車型，中間的0連接前面二者。 
獨立懸吊與抓地力控制 ▲201是首部搭載前輪獨立懸吊的PEUGEOT車。舒適的行路性是PEUGEOT車款的廣為人知的重要特質，由於法國地理環境多山、多丘陵，狹窄崎嶇的鄉間道路遍布全國，PEUGEOT一直在懸吊系統上有許多領先業界的創新。例如對前輪獨立懸吊系統的推廣，201就是第一部搭載前輪獨立懸吊系統的車。為了堅持對乘坐舒適的要求，PEUGEOT也是少數自行量身定做生產避震器提供給自家旗下車款的車廠。
CC—電動硬頂雙門敞篷轎跑代名詞 讓硬式車頂可以直接收納進行李廂裡，讓一部車可以同時擁有雙門轎跑車(Couple)與敞篷車(Cabriolet)二種型態、二種樂趣一直都是很令人著迷的概念。1930年代的401 Eclipse便曾經首次向人們展示這個夢想，不過當採用電動硬頂收納機構的206CC誕生之後，才真正將「Couple Cabriolet」這種車型帶進一般消費者的車庫中。到目前為止206CC全球已經銷售突破70萬輛，更確立了PEUGEOT在「CC」界的領導地位。
柴油引擎 ▲604是歐洲首款配備柴油渦輪引擎的車。PEUGEOT在柴油引擎的發展上同樣相當出名，1959年時PEUGEOT的柴油引擎首次搭載於量產市售車403身上，該車同時也是第一部配備依據引擎溫度控制的自動散熱風扇。柴油引擎車款在市場上取得成功是非常迅速的，403也靠著它成為PEUGEOT史上第一部銷售突破百萬輛門檻的車款。 
20世紀過後，現在環保議題發燒，全球各大車廠無不開始回頭研發電動車來減少對環境的傷害。早在1941年，PEUGEOT便曾經研發推出以電動馬達來驅動的輕型都會車VLV，雖然生產製造的數量不算多，但數百台VLV在巴黎街頭四處巡遊在當時來說也展示了其技術實力。1990年代，經典的小車106也推出了電動版本在市場上銷售，更證明了在電動車技術與邁向低碳化的決心不只是打形象、唱高調而已。 
在未來，繼續進化 不沈湎於過去，在慶祝創立二百週年的現在，PEUGEOT已開始積極為未來擘劃，預計從今年開始到2012年間，將陸續推出共14款新車款與車迷見面，這些新車都將擁有之前SR1概念車所昭示的設計元素，同時也有新的企業識別符號—雙色調雄獅新廠徽與新的形象標語「PEUGEOT，MOTION & EMOTION(移動與情感)」。 
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