【新車試駕】VW Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance

性能堪比GTI的七座休旅

記者:Miao Wu 2022-04-12

福斯汽車在去年底導入了5+2人座的小改款Tiguan Allspace,當時我們就已經試駕了中階車款330 TSI Elegance Premium,並且指出它是全車系最值得購買的車型,理由就是多加10萬就能換到相當多實用的配備。這次我們又找來了車系之中售價最高、同時也是動力最強悍的380 TSI R-Line Performance,就是要看如果再多加30萬元的預算,就能買到與GTI同級的動力性能和駕駛樂趣,同時還能為內外跑格升級,這樣的代價究竟值不值得。

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▲Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance價格逼近200萬,具備強大的動力和運動操駕樂趣,以及更到位的內外跑格。

比起標準7人座運動休旅車,5+2座的配置更能夠兼顧乘坐空間和都會用車的彈性與便利,即使用不到第三排,也可以用來載更多的行李,這樣的特性讓它成為不少露營玩家或戶外運動愛好者的口袋名單,也是長久以來在休旅車市場上保有穩定佔有率的原因。

藏身在後保桿中的造型尾飾管也改成四出型式設計。
▲藏身在後保桿中的造型尾飾管也改成四出型式設計。
Volkswagen Tiguan Allspace就是這樣的車型,除了完整移植Tiguan在市場上普獲好評的種種優點,多出的第三排以及更進階的各項配備,能夠滿足對於休旅機能有更多需求的消費者。為了容納第三排座椅,Tiguan Allspace的軸距和車長都比Tiguan分別增加了11.1公分和21.5公分,至於寬度和高度的變化就比較小,加上前臉扮相和外觀輪廓沒有多大改變,維持了標準SUV的傳統形象,看起來就像是一部比較修長的Tiguan。


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▲R-Line車型比照正R車型,在水箱罩嵌入象徵高性能的R標誌。

至於這次試駕的380 TSI R-Line Performance是原廠中期改款車型,主打的賣點就是更進階的運動化設定;外觀比較大的差異,在於換上了R-Line專屬的外裝套件,其中包括在水箱罩嵌入象徵品牌高性能的R標誌,保桿氣壩兩側的鍍鉻雙C也有更霸氣的設計,同時前後車身及車側裙腳都取消了黑色塑膠護板,而是採用車身同色烤漆的設計,呈現出有別於其他車型的濃厚都會風格。

在不顯眼的車頂後端,擾流板特別採用黑色烤漆。
▲在不顯眼的車頂後端,擾流板特別採用黑色烤漆。
此外,R-Line車型還標配全景式電動天窗和20吋鋁圈,就連藏身在後保桿中的造型尾飾管也改成四出型式,周圍並以黑色鍍鉻邊框提高精緻度。
位屬高階設定的Tiguan Allspace,車系全面標配光感應LED Matrix矩陣式頭燈、角落照明燈以及LED日間行車燈。
▲位屬高階設定的Tiguan Allspace,車系全面標配光感應LED Matrix矩陣式頭燈、角落照明燈以及LED日間行車燈。
由於原本全車系就已經全面標配光感應LED Matrix矩陣式頭燈、角落照明燈以及LED日間行車燈,所以這方面R-Line車型並沒有特別的升級,整體來說還是很有辨識性的。


(1)Tiguan Allspace中階以上車型都標配HUD抬頭顯示器。(2)這款車的多功能方向盤也是車系唯一採用觸控式操作的設定。(3)完整豐富的主被動安全防護機制,是家用休旅車不可或缺的元素。(4)透過駕駛模式選擇旋鈕,可在公路、越野模式之間切換。(5)全邏輯數位化儀錶無論功能性或辨識度表現都有一流水準。
▲(1)Tiguan Allspace中階以上車型都標配HUD抬頭顯示器。(2)這款車的多功能方向盤也是車系唯一採用觸控式操作的設定。(3)完整豐富的主被動安全防護機制,是家用休旅車不可或缺的元素。(4)透過駕駛模式選擇旋鈕,可在公路、越野模式之間切換。(5)全邏輯數位化儀錶無論功能性或辨識度表現都有一流水準。
內裝搭載的是9.2吋Discover Pro多媒體觸控螢幕,這組MIB 3觸控主機已經普遍應用在Volkswagen旗下車系,相信大家都不會太陌生。除了有漂亮的鏡面設計,反應速度也不錯,並且支援手勢操作。內建的功能也相當豐富,能夠在此設定車輛各項功能,包括30色車室氛圍燈的顏色都在此調整;此外,還有作為全車系標配的原廠中文衛星導航系統,當然也支援Android Auto及無線Apple CarPlay,一次到位的規格已經沒什麼好苛求了。


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▲聰明的座椅調整機能,大幅提升了後排空間運用的彈性。

在小改款之後,Tiguan Allspace的駕駛艙也同步升級改為觸控式空調面板,清爽的操作介面看起來更有科技感。R-Line車型更搭載專屬的真皮平底方向盤設計,與一般車型不同的是,它的多功能操作面板是採用觸控式操作的,這方面就不一定是優點了,畢竟操作的直覺性還是實體按鍵比較佔便宜。

由於配備全景電動天窗,車頂大型置物盒因而取消。
▲由於配備全景電動天窗,車頂大型置物盒因而取消。
座椅方面,380 TSI R-Line Performance同樣配置的是運動型皮椅,不同的是,它在椅背皮面上多了R標誌的繡飾,而且雙前座都有電動多向調整、電動腰靠、記憶和加熱通風功能,豪華程度相當不錯。其餘像是金屬踏板、黑色頂篷和碳纖網紋飾板,都是此車型才有的專屬配備,當然像是抬頭顯示器和Harman Kardon 480W音響系統等高規格配備,也全部不用另外選配。由於多了天窗的緣故,所以在這款車上並沒有車頂大型置物盒這項設計。
備而不用的三排座椅設定,滿足對於休旅機能有更多需求的消費者。
▲備而不用的三排座椅設定,滿足對於休旅機能有更多需求的消費者。
380 TSI R-Line Performance在行李空間表現上令人滿意,行李廂最大可擴充至1775 L,如果是五人座模式則有700 L,即使在滿載七人座模式下也保有230 L的容量。由於採用第二排40/20/40、第三排50/50椅背分離設計,加上提供快速釋放椅背的機能,後排空間調整彈性很高,隨時都能因應不同人數乘載與行李裝載需求快速調整。


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▲動力搭載與Golf GTI相同的引擎,最大輸出馬力達245hp。

380 TSI的重點在於這具EA888 evo4 2.0L動力引擎具備與Golf GTI同級的輸出性能,而且數據和GTI一樣同為245hp/5000-6500rpm、37.7kgm/1600-4300rpm,也搭載相同的七速DSG雙離合器變速箱,只差在它搭載了循跡表現更優異的四輪傳動系統,這讓它在車身比較重的不利因素下,官方測時0-100km/h的加速成績硬是比GTI快了0.1秒,只需6.2秒就能完成。

這款車開起來或許沒有太激情的感受,不過更富樂趣的操駕設定,確實提供層次更高的運動駕馭。
▲這款車開起來或許沒有太激情的感受,不過更富樂趣的操駕設定,確實提供層次更高的運動駕馭。
有意思的是,或許是Tiguan Allspace較高的坐姿讓降低了些許的速度感,實際開在路上的感受,並不像帳面數據那樣激情。比較讓人比較印象深刻的,反倒是運動模式下敏捷輕快的油門反應,以及R-Line Performance專屬懸吊的反應,尤其這款車還配備動態轉向齒比輔助系統,確實在連續過彎時很有幫助,不過在市區行駛時,還是得面對6.0 m迴轉半徑帶來的不便。
這款車訴求齊全的休旅機能,還兼具強悍動力與運動化底盤,獨特的產品設定爭取的是對於家用休旅車有更高期望的消費族群。
▲這款車訴求齊全的休旅機能,還兼具強悍動力與運動化底盤,獨特的產品設定爭取的是對於家用休旅車有更高期望的消費族群。
以一款家用休旅車來說,這樣的性能表現當然已經非常夠用,平時想要超車彈指間就能完成,就算滿載一家大小開上陡坡也會相當輕鬆,更不用說IQ.DRIVE智駕輔助帶來的便利及安心。對於一些熱血好爸爸來說,追逐運動駕馭的同時,一定不想捨棄長軸休旅的舒適體驗,而這也正是它最吸引人的地方。
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規格諸元表

引擎型式

汽油L4 Turbo

排氣量(cc)

1984

最大馬力(hp/rpm)

245/5000-6500

最大扭力(kgm/rpm)

37.7/1600-4300

驅動方式

AWD

變速箱型式

七速自手排

懸吊系統

前麥花臣

後四連桿

長x寬x高(mm)

4726x1859x1686

前/後輪距(mm)

1585/1575

軸距(mm)

2789

煞車系統

四輪碟煞

迴轉半徑(m)

6.0

車重(kg)

1849

油箱容量(L)

63

行李箱容積(L)

230~1775

輪胎尺寸

245/40R20

原廠公佈極速(km/h)

229

原廠公佈0-100kph加速(秒)

6.2

售價(新台幣/萬元)

194.8