【AOL特輯】老車不死 經典長存BMW 2002 記者：文、圖/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-07-10

老車是最能看出一家車廠對於造車理念的出發點，現今車輛受到許多限制(風阻係數、乘坐空間等等)，使近代推出的新車缺少了車廠該有的自家特色，加上過多的電子配備輔助，總覺得少了車輛該有的個性，就因為這樣許多人因此著迷老車帶來的「老味」，尤其是這次要介紹的BMW 2002，它可以算是現今BMW 3系列的始祖，其中傳承許多BMW經典元素。

BMW 2002可以說是3系列的始祖，在1966年間推出，當時以引擎排氣量分為1502、1802以及2002，之後更推出性能版本2002ti、2002tii，為了要參加賽事BMW團隊首次使用渦輪增壓技術推出2002 Turbo，是BMW最早使用渦輪增壓系統的車款。

2002 Turbo在外觀維持2002的雛形，針對前保桿、輪弧作性能上的修飾，目的是增加下壓力以及容納更寬的輪距。 2002 Turbo在動力部分，以2002tii引擎為基礎加上渦輪增壓，最大馬力從2002 tii的130hp躍升到170hp，最大扭力為24.5kgm，跟2002tii相比性能足足提升30%，透過終傳的修改極速進步到211km/h，靜止加速到100km/h僅需要7秒，這樣的數據現在看起來不怎麼樣，不過在那個年代足以晉身小鋼砲等級的實力，強悍的動力當時可是不少比賽的常勝軍。比較可惜的是1973年生產，1974年就停產，只生產1762輛，數量稀少成為現在老車迷的夢幻逸品。

內外回春大法

這輛橘色的BMW 2002是籃球主播Kenny的愛車，在訪談的過程中得知會開始玩2002是因為想要原兒時的夢想，收集父親及祖父曾開過的各種車輛留住當時的回憶，2002就是在兒時祖父曾經載他上下學的交通工具，因此動起收藏2002的念頭。

剛接手這輛2002時，狀況可沒現在看到這麼票亮，上一手車主是自己的親哥哥，美國修車工資昂貴的情況下，所有東西都靠自己雙手DIY，就連車身烤漆用鐵樂士處理即可。所以當車子從美國運回台灣，想要從現它當年的光彩，大刀闊斧的整理是必經過程。 老車最怕的就是車體生鏽，全車拆光防鏽烤漆是治本的作法，拆光烤漆順便做車體顏色更換，亮橘色當然是2002最經典的顏色首選。其實很多人會怕老車零件取得不易，不過對於當時生產86萬輛的2002這一點不用擔心，美國庫存零件充足。在拆卸烤漆的過程中，把所有耗材一併更新，讓年事已高的老車可以多開好幾年。 Kenny也順便從美國訂購2002 Turbo外觀套件，套件包含前保桿、四個輪弧、後鴨尾以及前後結構桿，換裝後整體外觀等同2002 Turbo。 因為上一手是自己親哥哥，內裝保持不錯的樣貌，在整理上省了不少功夫，清潔後裝回車上幾乎看不出時間的洗禮。

動力部分，2002引擎為2.0升M10化油器引擎，最大馬力100hp，但經過30幾年的摧殘，馬力早已不復當年。將引擎整顆分解更換內部耗材，像是活塞、活塞環、大小波斯、汽門油封等等，目的是要引擎運轉順暢，找回流失的動力。至於改裝部分，進、排氣系統做基本的提升，更換四喉直噴系統、高角度凸輪軸、加大安培數考爾、等長頭段以及訂製的中尾段排氣管。整理以及改裝提升之後，馬力初估在130hp左右，對於車重只有1000kg的2002效果非常明顯。

底盤強化換上Bilstein 黃筒避震器與短彈簧，降低車身高度搭配2002 Turbo外觀套件，整體霸氣展露無疑。底盤橡皮耗材零件從美國訂購強化部品，提升2002操控樂趣，增加底盤耗材的使用年限。變速箱維持四速手排設定，更換離合器三寶以及加大終傳齒比。輪圈換上SSR雙片式鍛造鋁圈，採金色與電鍍兩種顏色搭配，輪胎規格195/45R15尺寸。

老車樂趣大於超級跑車

外觀加上2002 Turbo與四喉直噴動力，乾淨的內裝搭配三環表監控引擎，這樣的結果讓Kenny非常滿意，整理之後幾乎看不出他是一輛1975年生產的2002。可別小看年事已高的老車，Kenny還駕駛它與車友一同征服墾丁之路，2002也很爭氣的跑完全程。實際乘坐，對於它的動力表現以及操控樂趣絕對沒有半點懷疑，少了電子設備的輔助，增加駕駛對車輛之間的對話，但四速手排設定必須去習慣激昂的引擎聲浪，在時速100km/h時引擎轉速大概在4500rpm上下。另外，要駕馭它必須要有能夠忍受高溫襲擊，因為Kenny的2002並沒有安裝空調系統，連基本的送風都沒有，這點讓筆者佩服Kenny的耐熱程度，居然還可以一路開到墾丁。

台灣玩老車的收藏家其實很多，Kenny就是熱血玩家之一，除了今天採訪的2002之外，它還有E21、E28、E30算是經典的BMW老車狂。會玩老車的玩家並非買不起新車，而是對汽車工藝的一種執著，老車雖然年事已高，需要花時間、花財力來照顧，但帶來的樂趣是高科技工藝無法給予的，玩家從老車中得到一些無法抹滅的回憶、刻骨銘心的故事又或者與喜歡與機械對話的樂趣。玩老車的最大成就感就是將入手時殘破不堪的體態，經過自己的努力使它回復當年該有的樣貌，在路上得到眾人目光肯定的感覺，幾乎可以媲美開超級跑車的卓越感。買超級跑車簡單，花錢就能搞定，但是要讓老車回春需要花心力、時間，不單單只要有錢就能辦到，兩者所得到的成就感自然是無法相提並論的。

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