本屆的台北國際車展最大的亮點是電動車，伴隨著智慧駕駛、科技車聯網的逐漸來臨，電動車走向普及的趨勢逐漸升溫，首度參展的TESLA固然是熱門焦點，各大「傳統車廠」推出的純電車更是吸睛。M-BENZ的EQC、AUDI e-tron、PORSCHE Taycon、JAGUAR I-Pace、NISSAN Leaf等等純電車的展出，更吸引廣大消費者認識電動車，衡量是否打算進入純電的世界。

在台灣的電動車已越來越多，如Tesla的Model S、Ｘ、3，以及BMW i3、NISSAN Leaf、JAGUAR I-PACE等等我們都試駕過，有興趣可到官網或我們的Youtube頻道搜尋。我把電動車分成兩大陣營：「TESLA」與「非TESLA」。

TESLA不是為了造車而造車，而是為了電能，這點台灣的電動機車Gogoro學得很精。TESLA執行長伊隆馬斯克致力於電能的開發，建造了世界最大的電池工廠，開發太陽能與家用電能系統、超級充電站，以改變人類使用能源的習慣，電動車是實踐這個理想的重要方法。於是TESLA的電動車以電能控制為優先，一出場便展示電動馬達的強大動力，起步加速直接甩掉超跑，再加上各種新時代科技，智慧駕駛、大螢幕觸控、網上更新等等酷炫功能，如此劃時代的創新吸引了口袋多金的嚐鮮富豪，股票市值一飛沖天，目前已經衝到車界排行第二，僅次於TOYOTA。其他所有的車廠不管一年賣再多車，市值都比不上年銷量不到百萬的TESLA。

非TESLA陣營雖然很不願意放下百年苦心鑽研的汽車引擎、變速箱等科技，但還是得出面迎戰，幸好電池、馬達都不是陌生的技術，加上多年累積的生產、設計、製造經驗，充分了解消費者的需求與喜好，推出來的電動車不用強調大馬力加速，而是與正常車輛無縫接軌的駕駛體驗，用更好的內裝質感、遠勝的組裝品質與服務，以及強大的品牌信任度，推出的產品必然也能吸引支持者。嗯？是不是這樣呢？

非TESLA陣營的電動車大多基於現有車款為基礎架構，只變更了電能、驅動系統，保留了內裝陳設，質感與組裝品質會比TESLA好上百倍，但，時代感呢？TESLA就算推出外觀超幾何、內裝超簡陋的皮卡-CyberTruck，特迷們還是喊：真香啊～

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