汽車六期環保法規是基於（參考）歐盟六期法規而訂定，於去年2019年9月1日正式實施，有一年的緩衝期得以進行車型的調整，也就是說今年2020年的9月1日起，未能通過六期法規的車輛便無法領取合格證，無法上市。因此最近大家會看到一些新聞，例如某些車型因為無法通過六期法規而不再引進，或者只引進油電混合車款，高性能的渦輪版就無緣了...之類。最近我也受邀在電視節目上討論過相關問題，在此順便談談我的想法。

環保法規每次升級，就難免有些市售車面臨停售、淘汰的命運，於是車商或媒體都會出現一些抱怨或末日文，最後的性能，再不買就沒了...之類，不過，根據歷年來的經驗，這些都是促銷手法而已，所以大家別當真，若干時日之後，你想要的性能版還是會出現的，而且竟然能通過更嚴苛的環保標準喔！

其實歐盟的六期環保法規早在2014年就實施了，而我們一直到去年才開跑，實際上保護了國產車足足有五年之久，然後大家會覺得最近幾年為何歐洲車的銷售越來越好，進口車已經要超過國產車了，原因很簡單，人家早就通過六期法規的車款，隨時要賣就賣，沒啥大問題，而國產車為了節省成本，一直使用舊的系統，直到今年才不得不停產某些車系，而銷售量比較大的車款，就要求原廠給Euro6的引擎，剛好而已，其實成本也沒什麼增加。

以上論述是比較概括性的說法，其實也有些進口車是無法通過六期環保法規的，原因更有趣，因為我們的法規比歐盟更嚴格，有些優秀的進口車竟然無法通過台灣六期法規，連原廠都震驚，我就不一一列舉，總之法規的進化是好的，為了環保，為了健康，反正車商都有因應的方法，消費者可以買到的是世界最嚴苛法規要求下的環保產品，Very Good！

那麼，有點奇怪的「貨物稅」是否也該放寬了？既然環保要求這麼高，空氣清新了，以空汙為理由課徵的特殊稅收是否也該取消了呢？這問題才更值得爭議！我主張全面撤銷所有的「貨物稅」，不只汽車、機車，還有「電視」等等一大堆沒有道理的稅收，如果大家支持請分享給朋友看這篇文章。

汽車線上IG：autoonline.tw
汽車線上網址：https://www.auto-online.com.tw
汽車線上粉絲團：http://www.facebook.com/autoonline
汽車線上影音頻道：http://www.youtube.com/autoonline