不知不覺，2020已進第四季，從年初的COVID-19病毒造成的恐慌開始，影響到國際局勢，美中貿易大戰，美國總統選舉....今年可以說是近三十年來全球最具恐慌氛圍的一年，在病毒的災情威脅下，國際間的旅遊活動近乎窒息，我第一次一整年沒有出國試車的行程。不過，就在這樣的嚴峻局勢下，2020年台灣的汽車銷售量預估會衝上45萬台，比去年、前年的42萬多台還要增長，相當令人驚訝。

不知不覺，2020已進第四季，從年初的COVID-19病毒造成的恐慌開始，影響到國際局勢，美中貿易大戰，美國總統選舉....今年可以說是近三十年來全球最具恐慌氛圍的一年，在病毒的災情威脅下，國際間的旅遊活動近乎窒息，我第一次一整年沒有出國試車的行程。不過，就在這樣的嚴峻局勢下，2020年台灣的汽車銷售量預估會衝上45萬台，比去年、前年的42萬多台還要增長，相當令人驚訝。

全球汽車廠都因疫情而銷售衰退，甚至曾關廠一段時間，為何只有台灣市場逆勢成長？台灣曾遭遇2003年SARS非典肺炎的死亡威脅，對於「戴口罩、勤洗手」的防疫宣導實行得非常徹底，直到現在搭乘大眾運輸工具、進入室內公共場所、人口密集活動都會戴上口罩，入境時也都嚴格執行自我居家隔離，防疫成果相當不錯，因此即使全球疫情仍舊嚴峻，台灣相對安全乾淨許多，商業活動的影響相對較低。

下半年國產車型上市也掀起市場的波瀾，如FORD KUGA一上市便突破千台銷量，對手HONDA CR-V改款迎戰，銷售也更創佳績。TOYOTA Corolla Cross強勢上市，預計也將掀起換車潮，小型SUV的白熱戰才剛開始，這場國產中、小型SUV大戰勢必刺激換車潮，再加上NISSAN Sentra大改款觸動傳統四門房車市場，我覺得不僅今年車市創新高，明年也持續看好。

筆者截稿時距離美國大選還有兩星期，出刊之後才知道結果。我覺得川普為了勝選做了太多動作，選後不管是誰當選，貿易衝突應該會降溫，只能說2020年從頭到尾都很有戲，也算非常充實啊！

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